鲁达 除了质量与口碑，保值率也是大多数车友选车时较为注重的一点因素，当两款车的价格、配置、动力等各方面的产品力差不多时，他们会选择保值率高的车，因为保值率越高，也就意味着以后卖车时亏得少。前不久，国内一媒体发布了第三季度保值率最高的十大品牌，咱们就一同来看看，它们分别是谁？
第一名，保时捷
三年保值率：84.91%
保时捷是德国大众汽车旗下的豪华品牌，主要是以制造跑车与赛车运动闻名，虽然价格略高，但旗下车型实力均是不容小觑，无论是新车还是二手车都挺受欢迎的，该品牌也以三年高达84.91%的保值率成为2021年第三季度最保值的品牌。不过，在我看来，保时捷能够成为最保值的品牌，主要原因还是因为选装，动辄几万、十几万的选装，相当于加价提车。
第二名，丰田
三年保值率：78.93%
作为一个一线合资品牌，丰田自身的实力其实并没有什么特殊之处，而要说它为何能成为第二保值的品牌，究其原因还是跟其营销策略有关，饥饿营销+“炒车”，让旗下许多车型都要加价提车，比如埃尔法，基本要加价20万才有机会提车。但有一说一，丰田的质量与燃油经济性的确实值得表扬。
第三名，雷克萨斯
三年保值率：77.84%
作为丰田的豪华品牌，雷克萨斯也用了饥饿营销的策略，加价也成了“家常便饭”。可即便如此，还是有不少人会选择它，因为大多数国人的主观思想中，加价的要比打折的好不少。所以，雷克萨斯之所以一直不国产，为的就是继续“深耕”国内市场。
第四名，本田
三年保值率：74.40%
第四名是来自日系的本田汽车，不同于丰田这种搞营销的方法，本田是搞技术而被大家喜欢，地球梦1.5T、空间优化、i-MMD混动系统这三点是本田汽车当下的亮点所在。旗下最保值的车型，一是三年高达79.67%的本田飞度，二是高达77.45%的本田CR-V(参数 | 询价 | 图片)。
第五名，奔驰
三年保值率：72.61%
作为一线豪华品牌之“首”，奔驰不仅号召力很强，自身实力也是不容小觑，正因为如此，奔驰的保值率也是比较高，三年高达72.61%的数据，揽下榜单第五。但主要是靠S级与E级，将综合指数给拉了上去。
第六名，MINI
三年保值率：67.27%
MINI是宝马旗下的一个子品牌，就目前来看是女性消费者们比较青睐的一个品牌，毕竟设计很可爱，很讨人喜欢。品牌中保值率最高的车型是MINI JCW CLUB MAN，其三年保值率高达74.19%，但最热销的车型还是普通版MINI，毕竟价格要便宜不少。
第七名，日产
三年保值率：66.33%
来自日系的日产，同样有着较为突出的燃油经济性，再加上不错的品牌实力，它也成为了消费者眼中一个值得信赖的品牌。而该品牌旗下保值率最高的车型，是定位于中型SUV的日产途达(参数 | 询价 | 图片)，其三年保值率高达72.55%。
第八名，奥迪
三年保值率：64.64%
奥迪旗下车型其实没啥毛病，要说为何保值率不高，究其原因还是因为优惠幅度太大，而车辆保值率是以二手车交易价格除以新车指导价后再乘以100%，但车商收车是按照开票价格，以及车况来进行评估，所以奥迪不高是有原因的。
第九名，宝马
三年保值率：64.44%
保值率，一直都是宝马的心中之痛，好像没有哪次品牌排名它是在前面，而最新的统计显示，它的三年保值率仅64.44%，在BBA阵营中成“吊车尾”。对此，我的理解是，二手车市场需求量不大，以至于保值率提不上去。
第十名，大众
三年保值率：61.90%
作为国内市场“最大”的汽车厂商，大众的口碑与品牌号召力当真不错，而保值率低的主要原因是因为，终端优惠幅度较大，动辄就是几万的降价。所以，大众不怎么保值也是真的。而目前品牌中，保值率最高的应该是紧凑型SUV大众途岳，它的三年保值率为67.71%。
总结：保值率并不代表一个车的品质如何，只能说保值率高的能让你在卖车时能够多卖点，对于普通民众来说，若是想少亏点，那丰田是值得考虑的。而对于富豪、有钱人而言，他们更在意体验如何，所以保值率这个点是因人而异，大家也不用太在意这一方面。