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文:懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 北京时间12月17日,奔驰EQS车型宣布上市,售价区间为107.96万-151.86万元。

2021款 EQS 580 4MATIC AMG Line Edition One

新车特点

2021款EQS 450+,外观采用单色车身配色

在全面电动化的时代,整个汽车行业都必须在电动汽车的背景下彻底重新构想汽车。而EQS就是奔驰面对这场考试交出的一份高分答卷。它颠覆了以往我们对于奔驰车型的认知,全新的设计、科技与性能,让它成为了奔驰电动产品的新“标杆”!

作为电动车型,新车使用了全封闭式的中网

奔驰EQS在今年4月举行的2021上海车展于国内正式亮相。基于EQS 580 4MATIC AMG Line Edition One车型来看,该车外观采用双色涂装,整体运用弓形车身设计,与传统的三厢轿车造型有明显不同。

EQS前脸部分将LED大灯与封闭前格栅设计为一体式效果,前格栅内部由三叉星标识组成,官方将其称之为“暗夜星阵”。

新车的车身尺寸与现款奔驰S级接近

新车的车身侧面的造型十分流畅,车身架构并不低矮,这在一定程度上保证了车内乘员的乘坐空间。

车身尺寸方面,奔驰EQS长宽高分别为5216/1926/1512毫米,轴距为3210毫米,其长度和轴距均与目前在售奔驰S级接近。

EQS采用了贯穿式尾灯组,进一步拉伸了车尾的视觉宽度

车尾的整体造型风格圆润厚重,层次分明,此外,车尾采用了贯穿式的尾灯设计,进一步增强了车尾的视觉宽度。

内饰豪华感同级第一

新车内饰采用Hyperscreen超联屏,全长1.42米

EQS的座舱科技感极为突出,中控台上设置有三联屏,其整体宽度超过141厘米,三块高分辨率屏幕仿佛无缝融合,营造出前卫的视觉冲击效果。厂家宣称这块曲面玻璃由硅酸铝材质组成,是在200摄氏度高温下进行三维弯曲,可带给用户全新的车载大屏体验。

全液晶仪表的视觉效果也充斥着电动车的特点

新车搭载全新MBUX Hyperscreen系统

奔驰EQS搭载的全新MBUX Hyperscreen系统,在中控屏上基本取消了物理按键,整体采用驾驶员为中心的设计,并在硬件操作上加入了中控屏幕控制功能区域的触感反馈,便于盲操。

副驾驶屏幕支持独立蓝牙音频输出,结合主驾驶注意力监测功能,防止驾驶中副驾驶屏幕内容干扰驾驶员。AR-HUD技术还给驾驶员设计了一个模拟加速度与制动能回收的交互UI——“EQ冰球”(EQ Puck),来呈现车辆的加速度G值、能量回收程度等等。

新车的空调出风口型似涡扇

两个涡轮状的空调出风口被无缝嵌入到玻璃屏幕之中,整体感出色,而且这样的出风口设计日常调节很便利,可以看出,奔驰在追求车内科技感的同时也没有忘记用户体验的重要性。

动力和续航信息

动力方面,奔驰EQS提供两种选择,二者均搭载108.7千瓦时的锂电池组。其中,入门级型号为EQS 450+,采用后轴单电机布局,最大功率245千瓦,峰值扭矩550牛·米。旗舰型号EQS 580 4MATIC则在前后轴分别搭载一台电机,最大功率385千瓦,峰值扭矩828牛·米,其0-100公里/时加速时间仅为4.1秒。

补能相关信息

充电时长方面,奔驰EQS在交流电情况下,从电量10%到充满需要10小时30分钟,如果在直流快充(400伏电压)下仅需31分钟便可从10%电量充至80%。

值得一提的是,EQS还支持Mercedes Me Charge计划(充电服务),其中EQS只要达到认证的充电桩无需任何身份验证,只要架上充电枪即可开始充电。而未来全球将有超过50万个支持Mercedes Me Charge的充电站,其中欧洲就拥有20万个,同时EQS自带的导航系统也会清楚的标注充电站是否支持Mercedes Me Charge计划。

竞争对手

保时捷Taycan

从车型定位和市场格局来看,奔驰EQS所面对的主要竞争对手是特斯拉Model S和保时捷Taycan。EQS更偏重于豪华感的营造,在智能化和AI交互方面表现得更为出色;Model S和Taycan则展示出了更多的运动属性。所以,在纯电动豪华轿车领域,奔驰EQS目前并没有针锋相对的竞品车型。

关于新车的售价你有什么看法,如果你需要购买一台纯电豪华轿车的话,EQS会是你不二的选择吗?欢迎在评论区留言与我们交流。

责任编辑: 鲁达

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