鲁达 在国内曾有着“天时地利人和”的奥迪也有遇冷的一天？根据前方传过来的数据显示，上汽奥迪的首款车型A7L出师不利，在7月份的单月销量上仅卖出了316辆，如此的一个成绩，放在奥迪身上，那绝对是“不及格”了！这也与红到紫的一汽红旗形成了鲜明的对比。或许是感受了对手的压力，也或许是316辆销量的刺激，上汽奥迪已经正式宣布，全面下调这款车的起步价，下降区间为2万-4.1万不等！这样一来，算上终端有可能的二次优惠，新车的价格或比一汽奥迪A6L还要便宜，这样的一个结果确实让人有些出乎我们的预料！
其实早在A7L国产就受到了不小的争议。首先就是定位上，我们知道进口版的A7是以超大的溜背式设计作为卖点，迎合了更喜欢运动的年轻人。但国产后，A7L发生了巨大改变，仍旧是运动的属性，但对比进口版A7，明显多了些水分。加长后的A7，更多有些“不伦不类”的感觉，但从车头以及细节的表现上看，仍旧是以运动属性为主，这就出现了矛盾了！其实可以理解，上汽奥迪是想做个中间点，但很遗憾放在这款车上并不合适。就连它的受众群体都是比较模糊化！
价格方便，将近46万的起步价，很难让小伙伴有对它有冲动感！毕竟它的属性并不明显，如若单独喜欢运动的话，自然会选进口版的A7，但如果喜欢商务和大空间的话，更便宜且更成熟的A6L又是一个不错的选择。毕竟价格更低，且市场保有量更高！所以A7L从它诞生之日起就已经非常尴尬了！
关于内饰，小编也就不做过多的介绍了，与传统的奥迪内饰几乎保持一致，即便细节上做得再完美，属性并未发生改变！试想一下，如果奥迪A7L在内饰上能稍作调整的话，还是能够与A6区分开来，只可惜奥迪的设计师并不是这么想的！
不得不承认，在本身空间就已经非常完美的情况下，在经过加长处理后，后排确实有了质的飞跃，但对于A7这款主打运动型轿车来讲，后排重要么？
动力上，这款A7L还是非常不错的，搭载了两套动力系统，分别是2.0T或3.0T V6+48V轻混系统两种发动机可选，2.0T版本最大功率180kW，峰值扭矩370N·m；3.0T版本最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。另外，奥迪A7L根据配置不同还提供quattro四驱系统和DAWS动态全轮转向技术。也算是优于黑科技的表现！目前新车已经完成了官降，降价比更是直逼A6L！1
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