鲁达 奥迪A7L自今年元旦上市以来，销量并不是特别理想，原因很多，其实最主要还是服务网点太少，消费者想静态体验或者试驾都没有机会，这些需要时间去慢慢铺设；当然，奥迪A7L一直以来没有优惠也是消费者迟迟不买单的原因，毕竟现在都习惯购买有优惠的产品。
针对于没有优惠这一短板，上汽奥迪在近日做了一次大胆的尝试——官方直接降价，比终端市场优惠更具诚意，让每一个消费者都享受到一致的降价优惠。
而官降之后，奥迪A7L售价区间为41.87-77.77万元（原售价区间为43.77-77.77万元），下调幅度最高为3万元，同时入手门槛降低了1.9万元，比奥迪A6L还要便宜近万元（其起售价为42.79万元）。不得不说，为了抢占市场份额，奥迪A7L这次真的神了。
除了起售价比奥迪A6L便宜之外，奥迪A7L还有一大优势——入门既搭载2.0T高功率发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，相比奥迪A6L入门版的190马力/320牛·米要强不少。
当然，奥迪A7L的竞争对手不仅仅是奥迪A6L，还包括了宝马5系、奔驰E级、宝马6系GT和奔驰CLS等车型，且在价格和动力上均占有较大优势，这是否意味着奥迪A7L能大卖？大卖不敢说，但至少比之前会畅销不少。
官降之后的奥迪A7L，性价比直线上升，本身作为上汽奥迪首款车型，倾注了不少心血，为了迎合中国消费者需求，在奥迪A7的基础之上进行了加长，轴距达到了3026mm，后排空间提升明显，满足了家用需求。
同时在外观造型上，奥迪A7L的设计明显更年轻运动化，前脸矩阵式的进气格栅与新款奥迪A8L非常相似，搭配两侧锐利的矩阵式LED大灯，具有较强的视觉张力。
轮毂也采用了较为激进的样式，尺寸最小都有19英寸，最大可达21英寸，使得整个车身姿态看起来更加低趴饱满，并且配备了无边框车门，显得更为优雅时尚的同时，提升了档次感。
稍微遗憾的是，奥迪A7L并采用溜背式的车身造型，这样的目的其实也是为了保证后排空间，毕竟作为一台行政级轿车，宽敞的后排表现远比颜值更具有实际意义。而尾灯则保留了奥迪A7贯穿式尾灯的设计，无论科技感还是辨识度都有不错提升。
内饰方面，奥迪A7L这套内饰语言其实早已司空见惯，家族式最新的三屏互动布局，无论是豪华感，还是科技感，表现都非常出色。智能化上，搭载了MIB3系统，集成了Astrix生态，车机可以通过4G联网进行升级和功能拓展，目前支持喜马拉雅、QQ音乐等在线音频软件。
配置上，奥迪A7L也非常给力，标配了6安全气囊、被动行人保护、主动刹车、车道偏离预警、定速巡航、三种驾驶模式、可转向比、运动风格座椅、12.3英寸全液晶仪表盘、CarPlay手机互联、车联网、矩阵式大灯、30色氛围灯、外后视镜电动折叠以及后排空调独立空调出风口等配置。
同时，在高配车型上，还配备了L2级别辅助驾驶、360度全景影像、空气悬架、后轮转向系统、全车电吸门、电动方向盘调节、HUD抬头显示、前排手机无线充电、前后排座椅加热/通风/按摩、主副座椅记忆功能、后排座椅电动调节、后排液晶屏幕、12扬声器B&O 3D环绕音响、激光大灯、全车多层隔音玻璃、后排隐私玻璃以及车载香氛等豪华配置。
动力上更不用说了，同级别最强动力组合，奥迪A7L提供2.0T四缸发动机和3.0T六缸发动机供消费者选择，2.0T发动机参数前面已经介绍了，而3.0T发动机最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，并配备48V轻混系统，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱，并配备Quattro适时四驱，前后悬架均为五连杆式独立悬架。
最后，关于配置选择问题，教授推荐大家考虑指导价为41.87万元的入门版车型——2022款 45 TFSI S-line 筑梦新生版，该有的配置都有，完全能够应付日常使用，至于其它两驱版车型均不推荐，多花几万却没有增加太多配置。
当然，预算较为充足的，可以考虑2.0T四驱入门版车型——2022款 45 TFSI quattro S-line 见远型流晶套装，主要就是多了一套四驱系统，和增加了360度全景影像、无钥匙进入、座椅加热等舒适性配置，同时提供更丰富的选装，有四驱需求性价比就很高，如没有就大可不必。至于3.0T六缸车型，同样考虑入门版配置就够了。
从综合产品力来看，奥迪A7L在40万这个价位上是物超所值，颜值高、动力好、操控性一流，满足了年轻消费群体的购车需求；而其超大的空间表现、丰富的配置以及舒适的乘坐体验，又迎合家庭用户及商务人士的用车需求，加上奥迪品牌光环加持，面子上的问题不用担心。