鲁达 3月18日晚，全新一代福特蒙迪欧以一个极具杀伤力的价格开启预售，全系共推出四款车型，预售价为15.98万～21.98万，支付3333元参与预订，购车即享6年免费娱乐流量（共120G）、6年免费道路救援和6年6次免费基础保养。而对于全系标配EcoBoost 2.0T发动机的全新蒙迪欧来说，入门级的起售价和高配ST-Line的上限价无疑都十分具有诚意。新车将在4月底的北京车展正式上市。
俗话说：新三年，旧三年，缝缝补补又三年。
谁能想到这句经典名言放在上一代福特蒙迪欧身上是那么贴切，这款上市9年历经沉浮的老将，曾经也是美系中级轿车的代表，就在我们都以为它将自生自灭结束从此退出人们的视野时，伴随着福特中国的全新战略升级，全新蒙迪欧以一副让人惊艳的姿态重新回归。
可以说是中国市场的力量挽救了蒙迪欧，伴随着福特中国的战略升级，在更福特、更中国的口号下，全新设计语言和更智能化的产品力让全新蒙迪欧得以重生。在美国本土不再推出轿车产品战略的背景下，这款新车完全由福特中国设计中心打造，可以说是完全为中国市场而生。
首先全新蒙迪欧的前脸非常有气势，视觉重心更低的同时更加强调了车身宽度。最有特点的两处设计，一是3D参数化鳞甲格栅，在靠近车辆和解锁时可以产生呼吸式的起伏动作，十分有互动感。二是贯穿式灯带和分体式大灯的造型，不但科技感爆棚，而且造型也十分美观，符合国人的审美。
全新蒙迪欧的侧面线条十分具有运动气息，不但整个侧面造型凹凸有致，高腰线的设计还营造了几分美系车的肌肉感，同时还提供了隐藏式门把手和19英寸的轮圈，轮胎尺寸为235/45R19。在尺寸方面，全新蒙迪欧的长宽高分别为4935*1875*1500mm，轴距达到2945mm，几乎和金牛座相当，在同级别中也跻身主流。在没有公布内饰的前提下，让人对其内部空间表现充满期待。
同时全新蒙迪欧还提供了双色车身的设计，黑色车顶也让这款车更具运动风格。
车尾我觉得是最吸引我的部分，虽然是传统三厢车的造型，但全新蒙迪欧的后风挡与车顶角度十分倾斜，在营造出更运动车身姿态的同时，力量感也更强，短后备箱的设计也更加动感，非常耐看。
尾部设计层次分明，由后备箱造型、贯穿式尾灯和牌照框勾勒出的几道层级视觉效果也很饱满。尾灯点亮效果很明显借鉴了福特Mustang的元素，特点鲜明。遗憾的是和时下大部分车型一样采用了镀铬排气装饰，缺少了一些运动氛围。
内饰部分也是此次全新蒙迪欧的一大卖点，在这个极具诚意的价格下，用户势必会被27英寸的贯穿式中控屏幕所震撼和吸引。和福特欧洲以及福特美国相比，这款完全由长安福特主导的内饰设计据说已经让海外的福特车主们羡慕不已，要知道超过1.1米的大联屏出现在20万以内的合资品牌B级车上福特算是头一个，别忘了这还是一款彻头彻尾的燃油车，连混动系统都没有配备，享受着燃油车的驾驶乐趣同时还能拥有智能电动车的车机互联，对于爱闻汽油味的我们来说岂不是一大幸事。
在配置方面，新车搭载了福特最新一代SYNC+2.0智行互联系统，支持AI语音识别、手势控制、面部识别以及多点触控，可以说是合资品牌本土化车机系统的代表之一。
在动力方面，全新蒙迪欧全系搭载EcoBoost 2.0T发动机匹配8AT变速箱，最大功率238马力，峰值扭矩376牛·米，百公里加速能突破7秒，悬架结构为前麦弗逊后多连杆独立悬架，可以预见全新蒙迪欧的运动特征将进一步威胁到紧凑型运动家用车市场。
诚试说：
和许多合资品牌一样，对于福特这种老牌车企来说，其中级轿车从诞生至今已经走过了相当长的历史，也经历过不同阶段市场的摸爬滚打。但在电动化时代的背景下，许多车型被电动化取代也是不争的事实。不过在本土市场断档后，能够以全新面貌在中国市场重生，一方面说明了目前中国汽车市场需求的多样性和包容性，一方面也证明了想要在中国市场生存，采取和海外市场一视同仁的态度是行不通的。如今长安福特在以中国市场需求为主导的全新战略下，通过全新蒙迪欧的本土化打造，相信会取得让人满意的市场表现。