luda 4月13日，新蒙迪欧正式上市，共推出4种车型，指导价格为15.98-21.68万韩元，作为合资中级车，这一起步价确实很有诚意。本文将分析这辆车的亮点，为大家整理四种车型的配置差异，看哪一种最值得推荐。(大卫亚设)。
车型关石
Mondio的正面形状与之前发布的EVOS基本一致，最新的家族化语言、中网是黑化处理、运动感、分离式车灯都是最近流行的元素，看起来有点同质化。侧面身体表现了运动轿车的感觉，车顶线条处理得非常流线，车门把手是隐藏的设计，具有新能源气质。(威廉莎士比亚、温德夏、)(温德夏)尾巴的形状比较坚硬，个人感觉设计感不如车头，看起来比较仓促，尾灯当然采用了最近流行的贯穿式设计。(这是我的作品。)———————————————————————————
蒙迪欧内部的亮点远远超过外观。1.1米长的屏幕贯穿中央控制台左右，由12.3英寸全液晶计和27英寸屏幕组成，同级别的很少见，技术感油然而生。另外，平底方向盘、手柄式变速机构等因素也很受消费者欢迎，整个中控台几乎没有实际按钮，看起来很简洁。
蒙迪欧的车身长宽为4935 * 1875 * 1500毫米，轴距达到2945毫米，如果是几年前的话，是C级车的标准。前后排空间很大，但受制于流线型屋顶和燃油车的位置，头部空间稍微变窄，后地板或多或少会凸出。
动力部分，新蒙迪欧全系配有2.0T涡轮增压发动机，最大马力238匹，最大扭矩376牛米，传动部分配有8AT自动变速器。结合它的指导价格，这种动力规格可以满足绝大多数人。底盘部分，常见的前MACPERSON后多连杆形式，无可挑剔，都是这个价格。你不会希望被挂在双叉臂上的。(大卫亚设)。
配置分析
首先从基本板车型的配置表现，即电场标准配置来看，价格、配置成果总体上一般，但也有被动行人保护、无钥匙进入、主动进气格栅等，但在驾驶辅助、座椅功能上性能比较一般，没有定速巡航，可以说是购买基本板的用户。最大的收获应该是2.0T。(大卫亚设)。
与入门版相比，高端配置更加丰富，驾驶辅助系统更加齐全，LCD仪表和中央屏幕也变成了大号。前排座位的面料和功能都升级了，自动大灯和自适应透视光功能也终于搭载，这款车型的配置已经可以很好地符合日常使用。(大卫亚设)。
与高端相比，极致配置将从方方面面升级，轮胎将变成更加移动的19英寸，巡航系统将全速升级，天窗将升级为分段。另外，增加了BO音频、车内气氛灯、面部识别等功能，更加注重细节和技术。
看看大顶配的表现怎么样。首先，结论不合算。如果预算不是特别充裕的话，不推荐，比起至尊型，提供了更多360度全景图像、前排座椅加热/通风等功能，同时为了符合ST-Line的运动气质，变速器更多地采用手动模式。(大卫亚设，Northern Exposure)。
车型推荐
蒙迪欧2022生态助推245豪华型
推荐理由：豪华型平衡价格和配置，首先作为二次低配，价格不贵，其次，驾驶辅助系统、全款政界、大型中控屏幕、前排座椅电气调节等高级功能都有，性价比在车系最高。(大卫亚设)。
全文摘要
自从Bersiu C5 X在中级车市场以性价比杀生后，Mondio也复制了同样的手法，消费者自然有了喜闻乐见的反应。(威廉莎士比亚、温斯顿、Northern Exposure(美国电视剧)、)这从侧面反映了当前中级车市场的残酷，如果落后于第一集团军，就要以用刺刀的心态打开市场。总的来说，个人对蒙迪欧未来的成就持乐观态度。毕竟价格到位，动力系统规格高，对年轻人比较友好。