luda 蒙迪欧正式预售前的主流价格测验放在18-24万韩元，这是因为林肯Z率先上市。有人推测，制造商指导价格为25.28-34万韩元，蒙迪欧18-24万韩元的售价区间基本等同于旧车型，可以很好地连接林肯Z的售价。预售前不久看到这个消息时，第一反应是，如果这个价格是真的，福特准备“到死血战”，但无意中不相信工厂有这么大的魄力和决心，也不认为这样的尺寸接近5米。没想到贝超过2.9米的大家伙会这样定内卷价格。然而，事实告诉我福特这次来是真的。
此次蒙迪欧预售共推出4种车型，预售价格为15.98万辆，达到21.98万辆。这个价格一出来，很多人都说福特疯了，相反，它是今天的主流公交车。因为蒙迪欧的售价已经杀死了紧凑的区间。以入门车型Mondio时尚款为例，15.98万的售价已经探索过思域、哥格、速腾、亚洲狮等车型的价格区间，恐怕没有搅局的可能。
相反，入门车型的雅阁260涡轮舒适版、凯美瑞2.0E精英版、帕萨特280TSI商务版、售价15.98万韩元的售价比这些对手至少便宜2万韩元，凯美瑞、雅阁等紧身车型折扣较少，这一价格优势明显。
另外，除了价格优势外，在配置、电力、空间等方面，蒙迪欧岛空间大小，蒙迪欧的次长4935毫米，约翰逊和帕萨特除外，比雅阁和凯美瑞稍长一些。车轴74毫米，别说比凯米领先的对手了，至少夏风不会下降，和老蒙迪奥相比提升明显。
配置方面大致保持与对手差不多的水平，但辛蒙迪奥在细节方面有所提高。同样以入门车型为例，蒙迪欧时尚款配有17英寸轮毂，235/55的轮胎，尺寸远优于竞品，其他胎压监测功能比胎压警报是胎压显示，更直观，没有钥匙的出入，，
当然，最大的优点是动力性2.0T发动机，最大功率238马力，最大扭矩376牛米，远高于1.4T的帕萨特，2.0L的自吸凯美瑞和1.5T的雅阁，匹配的变速箱方面不使用8AT、CVT和双离合器
再次上升的豪华型、至尊型等车型与竞品一样，具有领先优势，基本上对两块做出反应。一是配置占优势，更全面，功能丰富，二是价格比同级对手低。
新蒙迪欧的预售价格确实给很多消费者带来了惊喜。新车正式上市的价格调整不会太大。也就是说，估计在高配和配套车型上略有下调。尽管如此，还是表现出了诚意，足以看出制造商真的想依靠蒙迪欧挽回一局，重新回到主流资本汽车阵营。
蒙迪欧的这项工作就像牌桌上的梭哈一样。我亮了牌，售价不到16万韩元。这个价格消费者应该能承受。剩下的取决于在座的主流合资B级队长。你不追上来吗？(威廉莎士比亚，美国作家)。