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『q50英菲尼迪』q50英菲尼迪2022款价格?

S先生是西安人,本来计划生二胎想买个奥德赛,结果计划有变,二胎暂时搁置,就想升级一下帕萨特。

媳妇孩子不喜欢增压发动机,重踩油门的时候太猛。所以就想买个柔顺一些的大排量自吸车。

恰好在小程序刷到这台英菲尼迪Q50,日产的VQ37HR大自吸发动机,3.7L的排量,带可变气门正时和升程技术,平顺安静的同时,还能做到5.3秒破百。

不仅日常带娃很舒适,偶尔踩油也很炸裂,可谓鱼与熊掌兼得。而且,外观也在S先生的点上,于是火速下定,落袋为安。

下面,就先由我来带大家体验一下鱼和熊掌兼得的快乐。

其实,除了有收藏价值的VQ37HR大自吸发动机。英菲尼迪Q50还有一个超前的电控转向技术,能把转向做到极端舒适。

受制于转向系统的机械结构,一般的性能车在提供丰富路感和精准转向的同时,很难兼顾转向的舒适性。

得益于电控转向,Q50可以在极端舒适和极端运动之间轻松切换,配上炸裂的动力储备,低速安静又稳,带来了一种平静从容的驾驶体验,让城市驾驶性能车成了享受。

我开了大几十公里,这种奇妙的感觉,可谓独树一帜,让人着迷。不夸张地说,它是我开过城市驾驶最舒服,且能做到5秒左右破百的汽油车之一。

而且,电动调节的方向盘和可以调得很后的座椅,也是这个级别里少数几款能让185cm的我,开得舒坦的车子。

前置后驱的布局,下赛道也乐趣十足。路试过程中特意油门踩得稍猛试了一下,车头都要抬起来了,VQ37HR果然上头,哈哈。

外观设计放到现在,也依然很犀利,显前卫。得益于和奇瑞相似的车标,倒也显得低调。

如果您在二三线城市,不是很懂车的小姑娘,还可能顺嘴说出:“奇瑞王”的大名,也算是扮猪吃虎的神器。

得益于日产良好的可靠性,2015年上牌,6年车龄,9.8万公里,也没啥可修的项目。

到店我们只是做个四轮动平衡,换了一个变速箱散热油管卡箍,便修整完毕。我开了这大几十公里,主观感受上,底盘老化不明显,后续养护费用也比较低。

外观方便,原来是红色,做漆本也不多,前任还贴了黑色磨砂膜,质感不错。

银色耳朵加持,瞬间多了德系的范儿。

内饰也很新,饰板和屏幕的划痕都很少。

前任还改了方向盘。底部拥有了碳纤质感。晚上会有丝丝反光,配上电动方向盘和电动座椅的舒适进入(上下车会自己挪动),还蛮有未来感的。而且,皮质也是崭新,能省下一笔翻新钱。

配置方面,无钥匙进入启动,倒车影像倒车雷达,常用的都有。

两个屏幕目前支持蓝牙和USB放歌,插入iPhone能识别为iPod。后市场有改CarPlay,需要的话,可以去弄一下,上面那个屏幕就能利用起来了。

音响没贴标,但音质也很好。

截止发稿,S先生已经提车3个礼拜,我也特地去找S先生要来了用车体验。

原话是这样的:

之前开帕萨特,媳妇没想学车,这台车到了,媳妇立马去报了驾校班,现在已经学了一个礼拜了。从内心来说,媳妇蛮喜欢这台“奇瑞王”的。

我体验下来,优点多于缺点。其实缺点就一个,油耗大。580元的油跑了550公里。当然,还是我自己的问题,之前开帕萨特,现在换成6缸,还是喜欢重踩油门,所以油耗大,但也还是能接受的。

马上37岁了,也就是40岁左右,再给自己搞一台V8,让自己再年轻一次,再以后就图自在了,不能再疯狂了,搞个MPV图舒服。

那么,文章的最后,就预祝S嫂考证顺利,预祝S先生早日完成V8梦想!

责任编辑: 鲁达

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