luda 自古以来，关于重庆限行一直是个谜。
第一次听到重庆限号的传闻是在2017年末。一位网友爆料说，车管所正在打造限号的品牌，重庆即将进行限号通行，为了表示证据，贴了图。
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这个小道消息一传出，整个重庆城市都惊呆了，打破了几十年来重庆市“风和雨顺利”的平静时刻，网友们纷纷吐槽。锤子啊，重庆都要限行吗？
但是没过多久，相关部门就辟谣了，辟谣了！传闻！不要用妖言惑众！
然后重庆人开始陷入半诚实半恐惧状态，苍蝇不咬光滑的蛋。重庆人知道不能无缘无故地发出这个谣言。可能限制号码是早晚的。
如果不是这样，你好不到半年，2018年4月，车主们大吃一惊。由于ULOTO嘉陵江大桥的维修，从今天开始对中澳、嘉华、黄家登的几座大桥限制了微湖的运行。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，《和平名言》)所以骄傲的重庆人开始崩溃，在此之前，要知道，大重庆是我国为数不多的还没有真正实行限界和限界的大城市。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，成功)这是多么骄傲的事啊！但是在晴天霹雳中，那天我们才意识到重庆离真正的限制湖越来越近。
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离开的重庆人经过几天的混乱和适应后，也顺应了限号的不便，很多市民想继续这种政策，这也很奇怪。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)但也不乏极端主义者。他们吐口水争论。重庆三山水，如果继续限制运行，我们如何回到轮渡时代？
很多争议过很长时间就能解决，但究竟整个城市的限号是否成为重庆人心中隐隐的刺。随着同年11月取消对中澳、嘉华、黄源大桥的限制政策，这根刺终于平息了。
但是这次以后，在车圈里，关于重庆限制号的传闻一直存在，议论也纷纷。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，车票，车票，车票，车票，车票，车票)。
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我认为重庆不应该限制号码。
重庆是山地城市，地形特征注定对汽车的耐心很大，而且现在轨道交通还不完善，如果贸然限制，上班稍微偏僻的地方我们根本到不了。
重庆不能限制号码。我们山下山怎么走？你想让我每天上下班爬山吗？
我认为重庆是个限号。
这是城市发展必须经历的阶段，看哪个大城市是武汉湖。
这是件好事。每个人都能发现新能源汽车的好处。我们会慢慢购买新能源汽车，让环境更好。
在内心斗争中，时间是2021年春天，当大家都为准备春节而高兴的时候，几年来关于是否限制重庆的争论就大大结束了。从2021年3月1日到2022年2月28日，早晚将对主城15座桥梁和1条隧道实行限制通行。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)
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在重庆，桥梁限制相当于限制号码！这意味着从3月1日开始重庆正式开始全面限行。
到目前为止，重庆限行限制已经实施了几天。上班路上还好吗？有吐的东西吗？欢迎在评论区尽情评论。以下是网友们经历限制号码后的真实心情。也许能产生共鸣。
抱怨投球派。
倾心建议派：
观望中立派：
赞同限号派：
这个时候，新能源车已经笑得合不拢嘴了！它，才是这场口水战中最大的赢家吧。
其实，不能靠限行限号来考量作为一个大城市的标准，也不能绝对的说限行限号没有起到一点作用。在我看来，能缓解一定的拥堵，能让大家尽量选择绿色出行，能让上班族准时或者提前一些起床以不至于迟到，这就是此次重庆限号的目的所在，人情味所在。
另外，不敢说会不会大家都一个劲儿的买新能源车。但至少这是未来的一个大趋势，这是新能源在城市中出行的优势体现，它的确环保，也的确会让我们的环境变得更美。
最后，吐槽完了还是要回归现实的打工人生活，桥还是要过，班也还是要上，路也要靠自己走，一周也就那几个小时的限行，哪能阻挡你对生活一路向前的热情呢？
（文中留言来源 重庆购物狂论坛）