鲁达 难得一见的陆地猛兽——英菲尼迪Q50S
曾经非常牛逼的“沃德十佳发动机”
3.7L V6自吸，351匹马力，大马力后驱车型。
朋友私家车要卖的，我不是来这卖车的，只是太久没有更新，刚好借图发挥一下这个品牌以及其他冷门品牌的见解（没有任何黑他的意思，因为我挺喜欢这个品牌的，但是只能怒其不争，哀其不幸[大哭]）
说真的，这车（品牌）很可惜，这么好的车，但凡换个其他车标，可能吊打一堆车型[笑哭]。
说说我对这个品牌的印象:
1.英菲尼迪的车绝对是好车，这点是毋庸置疑的，每一个开过或者懂车的朋友都认可这点，有非常多车主反馈，英菲尼迪的车开个30万公里以内没啥吐槽点，不需要修啥东西。30万公里以后陆陆续续的会有一些需要支出的项目。但是，话说回来，正常家用车，有几辆车能跑到超过30万公里不换车，不退役的？
2.品牌，也不知道是被日方坑死了，还是被厂家坑死了，这个品牌现在在中国的存在感越来越弱。对于要买这车的朋友，身边的人有一堆劝退话术，三两句就让意向买家望而却步了——他也知道英菲尼迪的车好，但是真的叫好不叫座，包括新出的QX60，大家都觉得漂亮，各方面在同级别车型里都占优势，就是卖不动？当真是因为代言人的问题？来看车的客户，都觉得车好，但是你品牌力差，你就得给我优惠十万八万，我才下得了手！不然我原价买了，下个月你来个大降价，我找谁说理去？
3.4S店少，很多城市没有经销商，只能到附近的城市买，你即使送我6年12万公里质保，我每次保养得花至少半天时间跑到你那边去，时间、路费都是成本，划算吗？
4.还有，4S卖新车真的是亏钱在卖。很多不明白的朋友就问了，谁会做亏钱的买卖？您还别不信，就是实打实的亏钱卖！那4S店如何经营？如何维持呢？售后啊！不单单是英菲这个品牌，但凡卖的差的，都是一样的套路。你来喷个漆，SA套路你出划痕险，有些厉害的，要不给你换个等，换个杠，多送你2次保养。不明白的朋友就着道了，:以为天下有免费的午餐，反正不用自己出钱，能换就不修，新的肯定比旧的好。等你卖车的时候就知道赚了还是亏了。
上面说的这台车，2014年出厂，2017年上牌的，右边两个门钣金，右后叶子板钣金，左边两个面喷漆，无结构件损伤，无泡水，一手车，4万公里出头，大家觉得能卖多少钱？欢迎探讨[鼓掌][鼓掌][鼓掌]