鲁达
尽管斯巴鲁在国内因为种种因素从而导致消费受众并不高，但不可否认在存粹的运动调性驾驶质感上那还得是斯巴鲁。例如品牌旗下定位紧凑型SUV车型的斯巴鲁森林人，在细分领域当中热门产品讲究经济适用的主流消费需求之际。斯巴鲁森林人却因强劲的动力水准和出色的操控水平因而闻名。
而回顾斯巴鲁森林人在国内消费市场的发展历程，至今已时隔多年未换代。也正因为如此，国内众多斯巴鲁粉丝们对于2022款斯巴鲁森林人是如此的期待。尽管新车何时引入国内暂未得知，但在海外地区已有相关媒体对2022款斯巴鲁森林人进行了实测体验，不妨就来看看老外对于它有何评价。
斯巴鲁森林人“换装”了全新的造型设计，前脸采用了更加锐利的格栅设计，熏黑蜂窝式的格栅突显出了其越野性能范儿的风格。前大灯组别也采用了全新的灯体结构和轮廓设计，相比老款看起来有些太过于中庸的气质，全新的前脸造型更能够突显出越野运动的视觉体验。
Geyser Blue的车漆涂装俨然十分符合一台户外越野SUV的设计风格，17英寸的熏黑轮毂搭配全黑侧裙包裹让整体侧面看起来层次感分明。另外，车顶的专属行李架能够承载200-800磅的储物重量，可自行加装户外帐篷以此满足自驾野外露营的需求。
2022款斯巴鲁森林人在内饰座舱的布局上依旧延续老款车型的设计，但新款车型根据版本的不同提供不同的配置选项。例如，Base、Premium、Sport作为中低配车型配备标准的6.5英寸显示屏。而Limited、Touring、Wilderness作为高配版和旗舰版本车型则是配备更大尺寸的8.0英寸中控显示屏。
而在车机系统功能部分所搭载的是斯巴鲁的Starlink信息娱乐系统，能够支持Apple CarPlay和Android Auto的互联功能。另外，导航系统需要额外支付1,850美元来选装得到。
外媒评价2022款斯巴鲁森林人的车机系统整体操作逻辑足够聪明，且图像的显示分辨率足够清晰，响应速度也有了一定的提升，给予了好评。但对于咱们国内消费者而言，导航系统需要通过选装来得到，这或许不太符合国人的消费标准。
2022款斯巴鲁所搭载的是2.5升的水平对置发动机，最大输出功率为182马力，并匹配CVT变速箱以及四驱系统。另外，2022款斯巴鲁森林人在动力硬件方面还增加而来压力传感器，能够实现4:11的传动比以此带来更加强劲的低扭表现。
而在其它方面，悬挂系统使得使得斯巴鲁森林人有着9.2英寸的离地间隙，对比同级竞争产品，森林人的离地间隙要比同级竞争对手福特Bronco Sport和JEEP Trailhwak等车型还要高，在苛刻的越野环境下能够保障车辆通过性。不过斯巴鲁森林人的接近角为23.5度，离去角为25.4度，这一点不如福特Bronco Sport。
在外媒的试驾过程当中，自吸发动机+CVT的组合在动力输出表现上还是会显得有些不足。不过在面对陡坡和岩石路段时，得益于越野轮胎的配备还有X-mode越野模式的配备，斯巴鲁森林人依旧能够应对环境复杂的爬坡路段。而在铺装路面上，越野轮胎和悬挂的调教使得斯巴鲁森林人牺牲了一定的驾乘舒适性。
说到这，外媒对于2022款斯巴鲁森林人的评价是：全新斯巴鲁森林人是一台为喜欢户外冒险的用户所提供的一项消费选择。在驾驶感受和配置表现以及造型设计等各方面要比上一代车型的表现要更好。尽管它不太符合城市舒适性代步的舒适性，但它确实一台真正有能力带你翻山越岭的SUV车型。
回到国内消费市场，尽管斯巴鲁森林人在产品调性上同样不大符合一台城市SUV车型的主流消费需求。但随着消费层次的多元化升级，斯巴鲁森林人面对同价位选择当中却是消费用户对于一台户外SUV车型值得推荐的选择！