鲁达 东风雪铁龙在2013年提出了“龙腾C计划”，在经过两年后，今年成为该中期计划的收官之年。在接近尾声之际，东风雪铁龙进行总结的同时也制定了新规划。近日，网通社与东风雪铁龙副总经理盛澜宁进行沟通后获悉：东风雪铁龙全新规划将在明年正式公布。新车方面，盛澜宁女士向网通社透露：“东风雪铁龙暂时不会投产现有的C4毕加索车型，投产的是一款全新MPV，该车定位将高于C4毕加索。”除此之外，雪铁龙未来在华还将推出中型SUV与C级车，新的中期规划中“高端”有望成为关键词之一。
东风雪铁龙在过去的三年时间里，实现了每年推出1-2款全新车型，并将产品线扩展到SUV细分市场的目标，同时还实现了“T+STT”动力升级，这也为东风雪铁龙未来的发展奠定了基础。在明年将公布的新中期规划内，“全球化”有望成为重要组成部分。
雪铁龙全球CEO林捷声近日表示：从2016年开始雪铁龙将每年都会推出重磅新车，至2020年形成一个全新的产品组合。与其车企有所区别的是，未来雪铁龙将打造全球统一的产品体系，不会像现在一样在中国和欧洲售卖不同的车型。这标志着中国市场所推出的产品，将与雪铁龙在全球市场同步。与此同时，在传统动力车型的基础上，新能源产品也将是东风雪铁龙下一个阶段的发展重点。
东风雪铁龙旗下的产品体系中，目前C4毕加索以进口形式进行销售，伴随着全新EMP2模块化平台“落户”神龙第四工厂，未来将有更多车型在华投产。在EMP2平台的规划中，其产品包含了轿车、SUV、MPV等多种车型。
在MPV细分领域中，东风雪铁龙未来将投产一款定位高于现有C4毕加索的车型，该车成为雪铁龙在华投产的一款进军高端型MPV市场的重要车型，而在中国投产的同时，该车还有望在全球市场中推出，进而推动全球化战略的实施。此前，雪铁龙曾推出一款名为Tubik的概念车，该车定位于大型MPV，但预计未来量产车将更加符合中国消费的需求。
神龙成都第四工厂将于明年建成投产，届时总产能达到36万辆整车，在神龙汽车公布的规划中，未来该工厂将主要用于投产包括高端SUV和MPV产品。目前东风雪铁龙旗下只有一款C3-XR在SUV细分领域，面对该细分市场不断的快速增长，东风雪铁龙也将在第四工厂生产定位高于前者的车型，新车将是一款中型SUV。
除此之外，东风雪铁龙还将投产一款定位于C级车的产品，在EMP2模块化架构中，车辆轴距最大可达到2,900mm，而这也有望成为全新C级车的车辆轴距，这将进一步满足中国消费者对于后排空间的需求。从目前来看，东风雪铁龙在完成“龙腾C计划”后，明年将公布的全新规划将非常让人关注，这也将成为东风雪铁龙未来在华发展的方向。（网通社 2015年9月30日 北京报道）
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