鲁达 友M问买车君，“你知道我都是这么泡妞的吗？”
“不知道”
我只需要把车往路面一靠，车窗一摇
“妹子呦去哪？哥哥送你一程，准成！”
“这么流弊，开啥车？”
“你看！”
“奇瑞瑞麟？”
“嗯，你也可以叫它宾利。”
看到车标的那一刻，我似乎明白了小姑凉家的行为，简直是“以假乱真”，这斯不就是宾利失散多年的亲兄弟吗？
虽然以上场景纯属虚构，但不可否定的是，两个品牌车标设计实在是太像了。除了车标，众所周知还有很多撞脸车型，前脸、车尾、中间的车身，都可以模仿，专业说法称其为“设计抄袭”，其中自主品牌是重灾区，虽说自主品牌的汽车设计也已经过多年的发展，但仍摆脱不了生硬的抄袭。
有哪些被消费者热炒的模仿神车呢？
1号选手：众泰T600
众泰T600 → 大众途观
相似指数：★★★★☆
售价：7.98万起→19.98万起
众泰可以说是一直在模仿，从未被超越，很多品牌车型模仿是模仿中间的车身，头尾会特意做一个明显的调整，提高辨识度。众泰T600是一副众人皆“醒”我独“醉”的状态，沉浸在模仿主流热销车型前脸和车尾中不可自拔。
比较两款车的前脸，无论是前格栅还是雾灯布局，都无过多差异，把车标一换也毫无违和感，如此神似，众泰设计师也是懒到家了。
众泰T600 → 奥迪Q5
售价：7.98万起→ 35.85万起
相似指数：★★★★
有一种成名叫做“傍大款”，新闻标题买车君都帮忙想好了，那就是“起售价7.98万的众泰T600外观造型神似豪车奥迪Q5”。对有脸盲症的朋友来讲，两款车的侧身简直傻傻分不清楚。
外观讨巧，的确可以吸引不少消费者的眼光，但这种方式是否能为众泰贡献更多的销量呢？在过去的2月份，众泰T600以月销13626台的成绩遥遥领先于其他竞争对手，而且是在没有任何优惠的情况下。
买车君说：
消费者喜欢，车企获利，这不是皆大欢喜吗？可为什么业内人士对此行为都报以一种“痛打落水狗”的态度呢？除了抄袭本身性质恶劣之外，还有众泰出现的众多产品质量问题，随便上车主论坛里看看，什么冷却水箱管线漏水、玻璃水箱漏水、引擎盖打不开、仪表盘安全气囊灯常亮、皮带异响、刹车盘异响、后备箱异响……（绝非个例）。
你说本身态度不好，抄袭主流品牌，质量也搞不上去，这不“痛打”难不成还“发糖”？
2号选手：力帆320
力帆320 → 宝马Mini Coupe
售价：3.65万起 → 31.80万起
相似指数：★★★★★
比起众泰，力帆的表现明显要好很多，在各大汽车论坛上，也很少出现发动机或变速箱等较为严重的质量问题。
力帆320系列车型自问世以来备受关注，除了不俗的动力、低廉的价格外，还有就是颇似Mini的外形。
买车君说：
同样都是憨厚的车头，微开的“笑口”，圆润的车灯，两款车的价格却有近10倍的差异，如果对这种可爱造型感兴趣的朋友，还是可以考虑力帆320的。
3号选手：猛禽F150
猛禽F150→ 卡威K1
相似指数：★★★★
国内有很着非常多的福特皮卡的粉丝，但由于车型太过庞大，加上道路拥挤，使得这款车在中国销售一般。那怎么办呢？自己造一个？于是外观造型差异不大的卡威K1就出来了。
买车君说：
并且K1的价格也很亲民，9.33-12.61万的指导价。
为什么越来越多的车企加入模仿大军？
汽车山寨模仿已经是老生常谈的话题了，为什么越来越多的车企加入模仿大军？有需求才能有产品，首先就是为了满足某些车主的虚荣心，于是，各种和宝马、奥迪车型神似的新车就面世了。
当然，比起这个理由，大家更愿意相信，自主品牌处于发展初期，必会经历一个模仿和借鉴的过程，诚如丰田在发展早期也模仿欧美车型一样，在这个过程中慢慢摸索，逐渐了解自己的风格，所以，我们需要模仿。
再者就是涉及到的成本问题，千万不可小看一款车的设计，它很有可能是设计师们花费一年左右甚至更长的时间设计出来的造型，而造型设计所消耗的费用动辄就是千万元，除了前脸和车尾的设计，中间的车身设计也有一定的研究，车体框架、车门、内饰和座骑，各个部分环环相扣，可谓极其致密的系统设计，所以抄袭模仿自然省事很多。
买车君说：
很多人对于汽车模仿持批判态度大多是从尊重原创的角度出发，还有就是认为作为一个泱泱大国，要懂得自主创新。但也有一部分人认为不管模仿与否，只要产品好，其他都不重要，俗话说就是“不管白猫黑猫，能抓得到老鼠就是好猫。”在这个竞争激烈的大环境下，能生存下来才是王道。但更多人会认同前者的说法，一个企业想要长期发展下去，就必须真材实料，毕竟技术才是安身立命之本。
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