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离合器原理

  离合器原理是利用“离”与“合”来传递适量的动力,离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成,布置在发动机与变速器之间,用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速器,保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和转矩。

  离合器就是其中一个圆盘连接发动机的动力输出轴,并跟随该发动机输出轴转动,另一个圆盘连接变速器的动力输入轴,两个圆盘通过相互接触中的摩擦来传递转矩。如果促使两个圆盘接触的力量大,那么两个圆盘之间的摩擦力大,从而传递出来的转矩大,也就是两个圆盘之间的转速差小。反之,两个圆盘的转速差大。

  汽车离合器分为三个工作状态,即不踩下离合器的全联动,部分踩下离合器的半联动以及踩下离合器的不联动。汽车在正常行驶时,压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的,此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大,输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦,二者转速相同。

当车辆起步时,踩下离合器,离合器踏板的运动拉动压盘向后靠,也就是压盘与摩擦片分离,此时压盘与飞轮完全不接触,也就不存在相对摩擦。

  对于手动挡的汽车而言,离合器是汽车动力系统的重要部件,它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。

责任编辑: 鲁达

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