鲁达 汽车圈里有趣的故事特别多。今天，我们要跟大家分享的是一个“ 情怀至上，老车主再购“新驭胜”的真实故事。
人物信息
人物：文哥
驾龄：12年
座驾 ：2016款/2020款驭胜S350
越野评级：
第一眼见到文哥很难相信他已经是两个孩子的父亲，86年出生的他看起来就像是00后小鲜肉，阳光、新潮又帅气。但就在这份高颜值的背后，文哥又是一个大家眼中顾家的超级暖男。除了工作，他几乎把所有的时间都花在老婆和一双儿女身上。闲暇时要么留家里陪老婆、孩子，要么就带着全家一起出门越野。
“我所有的努力都是为了给一家人更好的生活品质”，是文哥经常挂在嘴边的一句话。
缘分始于性价比
或许是知名度太高，亦或是被其质量所征服...
2016年时，驭胜的知名度还很高，工地上十个同事中就有七人在开，亲眼目睹了驭胜的驾驶表现后，也深深地激发出了他对驭胜的兴趣和好感。
“当时上工地，一般车都上不来，能开进来的都是五菱宏光、皮卡这些车。虽说通过性不错，但驾乘感受是真的烂，震抖太大，座椅也很硬。但同事的驭胜却很强悍，底盘很高，离地间隙达225mm，配2.4T柴油发动机+6AT变速箱，拥有103kW、375Nm的强劲动力，过起工地上的烂路来丝毫不费力。更主要驭胜这台车开起来还非常舒适、省油，空间也够大，所以在考虑买家用车时，首先就让我想到了这车。
而事实上也没选错，老款的驭胜虽然不如新款配备这么强，但总体表现还是相当不错。在最初时，我只用于跑工地跟日常市区代步，百公里油耗在8.7L左右，一公里五毛钱都不到！并且平时代步还很舒适，车内隔音性强，底盘虑震好，家人一直称赞！
到2017年下旬，我辞掉了工地上的工作，跟朋友一起合作开了家承包工程的小公司。之后接触的人也慢慢多了起来，其中有两位朋友就是玩越野的，也是托他们的福，让我也走进了这个圈子当中。
在这条越野路上，我虽一直没有改装，但大多数轻、中度的越野都能玩。首先针对越野来讲，搭载柴油发动机+大梁的车身构架是非常符合的。在越野时，扭矩大可增强车子的脱困能力。而驭胜带大梁的车身则能提供更好的车身刚性对抗路面的颠簸和冲击，保证车身不变形同时还能提供良好的底盘韧性保证行车舒适度，平时老婆孩子坐车后面，没有丝毫不适，而这也是我敢放心带家人一起去越野的原因之一。”文哥在电话那头说道。
再换驭胜，为给家人最安全保障
5年光阴，驭胜陪伴文哥及他家人走遍过江西大大小小的街道。用车途中除了高温问题让人颇感烦恼，其余没任何毛病，对于它的质量、技术文哥一家人都表示非常认可！但至于为什么才用5年的车就换了？其原因主要有二：
“第一：时光荏苒，即使再强悍的车也抵不过时间的摧残，部分零部件已经呈现老化状态，为了避免有安全隐患问题，置换新车是最“防患于未然”的方式！
第二：虽说老款通过性能不错，但不带低4L，越野路总归是受限的。对于众人膜拜的越野圣地可可西里、无人区、老掌沟这些地方，对于不带低4L的车型来讲，基本去不了！以前考虑到孩子还小，带他们在江西内玩玩足矣；但现在孩子们大了，应该带他们去到更远地方看看，去领略祖国更多的壮丽山河...不过这些前提是需要有台越野性能优秀、并且皮实可靠的车才行。
而恰好新出的第四代全新款驭胜，满足国六排放，既新增了低4L，还配带了路虎同款的全地形反馈系统。此外，新款柴油版驭胜还采用了福特PUMA发动机，连高温问题也一并解决了。
并且置换+购车政策还划算，我是直接到江铃厂家提的车，全款落地优惠了1.3W（其中包含了置换补贴），更主要在二手车转售一块江铃也给予了很大的帮助，直接帮我找到了接手户，目前旧车已经在两个星期前转了出去。现在没有任何担忧了，就等孩子们暑假到来，便带他们开始“远方之旅”！”文哥满心欢喜地说道。
文哥的越野梦和寻常老炮儿有所不同，他追求的不是“大雁群雄”，而是与家人一起穿行千里。但他们的越野情却有着同一个优点，那就用最真实的行为去追求自己想要的事情，用最直白的态度表达自己所思所想，用最大的能力给予自己及家人最好的生活！