鲁达 豪华B级车中，林肯Z的热度很高，这款售价25.28-34.08万元的美系豪华家轿看点十足，总结其优点，主要有：1、车身尺寸大（长度4982mm）；2、2.0T发动机只有高功版本（246马力/376牛·米），没有低功版本；3、内饰科技，配有贯穿式大屏幕；4、空间宽敞；5、隔音效果不错。
同样的，有优点就必然伴随着缺点，它的缺点主要有：1、基于横置前驱平台打造，体现不错豪华格调（与福特蒙迪欧同平台）；2、前悬架为麦弗逊式独立悬架，并非豪华B级车中主流的前双叉臂或前多连杆；3、相比BBA这样的一线豪华品牌，林肯汽车只是一个二线豪华品牌，品牌调性差点意思。4、林肯Z的二手车保值率低；5、别看林肯Z的定价低，可它的终端价格要比凯迪拉克CT5和沃尔沃S60更高一些（后两者优惠力度很大）。综合来看，林肯Z热度虽高，可销量却中规中矩（3月销量为1821辆）。
因此，20多万想买豪华B级车的话，我更推荐一线豪华品牌中的车型，而不是二线豪华品牌旗下的车型。
既想要品牌，又想要性价比，这时候就可以看看奥迪A4L了。在我看来，奥迪A4L才是奥迪的入门级轿车，而不是奥迪A3，依据很简单，奥迪A3只是一辆为了迎合那些购车预算不足，又想要“面子”的年轻人的购车需求的，实际上，它除了车标是奥迪外，其他方面都是“大众”，和奥迪A3存在相同情况的还有奥迪Q2L和奥迪Q3，这些车都是基于大众MQB横置平台打造的，而奥迪A4L却是基于MLB纵置平台打造的，从奥迪A4L以上（包括奥迪A4L），像奥迪Q5L、奥迪A6L、奥迪Q7等车型都诞生于MLB平台，而奥迪A4L是MLB平台打造的价格最便宜的车型，所以我才说它是真正的奥迪入门级轿车。如果你只是冲着“车标”去的，倒是可以考虑一下奥迪A3。
价格方面，我们从山东济南了解到，现在的奥迪A4L最高有着6.53万元的优惠，它的标配车型的实际价格比林肯Z还要更低一些，只不过35 TFSI车型目前是停产在售的状态，2022款已经没有35车型了，有的地区根本就没有35现车。相比林肯Z，奥迪A4L 35 TFSI车型的动力输出差点意思，别看它也是2.0T发动机，可账面数据却和大众的1.4T发动机差不多，150马力/270牛·米的账面数据中规中矩，9.7秒的破百时间让其沦为“买菜车”，可它的优点也十分突出，保值率绝非林肯Z可以比拟的，奥迪品牌的档次感也比林肯品牌强一些，如果你不太注重动力输出，倒是可以考虑一下这款车。
对于大部分人来说，我更加推荐40 TFSI车型，它的最大功率为190马力，最大扭矩为320牛·米，在7挡湿式双离合变速箱的匹配下，8.2秒即破百，这样的动力输出对于大多数人来说，已经十分够用了。如果说MQB平台打造的车型的前悬架为麦弗逊的话，那么，MLB平台打造的车型的前悬架就是多连杆了，而奥迪A4L就采用了前后五连杆的独立悬架，它的底盘质感也要比林肯Z更好。还有操控性，这款车的整体调校本身就偏运动，再加上发动机和变速箱纵置，重心往车身中段偏移，配重更加均匀，无论是直线加速，还是急速过弯，车身姿态都不错，能给驾驶者带来充足信心。
当然，你若想体验奥迪A4L的“巅峰状态”，那就离不开45 TFSI车型了，它才是2.0T发动机的高功版，还配有quattro四驱系统，252马力/370牛·米的动力参数可以做到6.6秒破百，已经触及到性能车的边缘了，它的quattro四驱系统并不是为了提升它的脱困能力（毕竟奥迪A4L只是一辆轿车，并非SUV或越野车），而是为了提升它的公路行驶稳定性，以及在雨雪天气出行的可靠性。根据车主口碑来看，奥迪A4L存在前排储物空间小、内饰异味大、变速箱低速顿挫、油箱小（56L）、胎噪大等缺点。
最后，差不多的价格，你会选择林肯Z呢？还是奥迪A4L？