鲁达 说到东风日产旗下的车型，大家立即就能够想到轩逸、逍客、奇骏等车型，几乎很少有人能够立即想起东风日产还有一款旗舰SUV——楼兰。
其实日产楼兰上市之初的定位要远高于现在的，在2011年被引进了国内市场销售时，楼兰搭载了一台3.5L V6自然吸气发动机+CVT的动力组合，售价高达48.88万，直接对标的是BBA车型，但在短暂的辉煌之后因为国内汽车市场的发展及变革，最终楼兰还是败下阵来。在2015年，日产对楼兰进行了改款，并换装了一台2.5L四缸自然吸气发动机，并把售价也降到了23.88万起步，直到目前楼兰的起步价格依然维持在这个水平。
为什么楼兰不温不火，很难重塑当年的辉煌？我们就以楼兰2021款 2.5L XE 两驱精英版和2021款 2.5 S/C HEV XE 四驱混动智联尊尚版为例，总体来说一下。
第一，整体设计风格平淡，如果调整配色增加科技感会更好。
虽然不想说外观和内饰的设计，因为这个都是“仁者见仁智者见智”事，但还是想表达一下自己的想法。楼兰在2015年改款降低身价之后，可以说他的外观和内饰的整体设计风格就没有变过，每次改款只不过就是提升一下配置。纵观现在的国内汽车市场，可以说百家争鸣，就连同为“日系三剑客”的本田和丰田都在不断推陈出新，而且每次改款的变化幅度都很大，都是在紧跟时代的潮流。都说楼兰是“买沙发送车”，但坐着无论多么沙发舒适，周边装潢已经不符时宜，也会影响总体感受的。
第二，动力性能也就够用，如果能重新调教提升动力会更好。
目前在售的2021款楼兰主要搭载的就是2.5L的自然吸气发动机和2.5T的机械增压发动机，如果跟主流发动机对比下，才知道“伤害”在哪。2.5L发动机最大马力186匹，最大功率137KW，最大扭矩243N·m，这个参数性能基本跟10万级别的SUV车型的1.5T发动机相近，例如长安自主研发的1.5T蓝鲸发动机，最大马力188匹，最大功率138KW，最大扭矩300N·m。再来看2.5T的机械增压发动机，最大马力245匹，最大功率180KW，最大扭矩340N·m，这个参数也没有优势可以，例如奇瑞自主研发的2.0T发动机，最大马力254匹，最大功率187KW，最大扭矩390N·m，这台2.5T发动机加上电机辅助基本2.0T的发动机水平相当。这两台发动机，如果是重新调教下，估计还能释放更大的动力。从账面看数据一般，但是实际驾驶起来，动力也是够用的，而且在平顺性上面感受十分的不错的，毕竟就是一台家用车，所以保守一些也算正常。
第三，换挡机构样式复古，如果能够换用电子档杆效果会更好。
楼兰搭载的也是日产那台全系通用的模拟7速的CVT无级变速箱，跟发动机的匹配做的很到位，整体来说日常驾驶的平顺性上绝对是不错的。不过，在变速箱的档杆设计上，日产真的没有用心，依然沿用着5年甚至是10年前的那种设计风格，机械的档把，蛇形的档位框架，没有一点的现代感和科技感。虽然是皮实耐用，但跟当下的发展风格还是存在差异的。
目前，东风日产更加关注轩逸、逍客、奇骏等热销车型，对楼兰这台当年的旗舰SUV重视度不高，或许东风日产也没指着楼兰来冲销量来涨业绩。
综合来说，楼兰是一台好车，外观沉稳大气，座椅乘坐舒适，车辆驾驶平顺，但这些其他同级别甚至是低一个级别的车也可以做到，而楼兰却没有什么出彩之处，反而处处“数不如人”，现在跟同级别的汉兰达、冠道等车型相比，真的很难让人找到一个强有力的购买理由。