luda 说到东风日产旗下的车型，人们立刻就能想到轩逸、逍客、纪泉等车型，很少有人立刻想到东风日产和旗舰SUV——楼兰。
事实上，日产卢兰开始上市初期的定位远高于现在，2011年引进国内市长/市场销售时，卢兰搭载了3.5L V6自然吸气发动机CVT的动力组合。价格为48.8万韩元，直接瞄准BBA车型，但短暂的辉煌后，由于国内汽车市场的发展和变化，卢兰最终战败。2015年，日产对Luran进行了改造，更换了2.5L 4缸自然吸气发动机，售价也降至23.88万台，到目前为止Luran的起步价仍然保持在这个水平。
为什么楼兰不温不火，很难重塑今年的辉煌吗？以Loulan 2021 2.5L XE 2驱动器精英版和2021 2.5 S/C HEV XE 4驱动器混动智联尊尚版为例。
第一，整体设计风格平淡，调整配色的话，增加技术感会更好。
我不想说外观和装修的设计，但我想表达自己的想法，因为这都是“看仁者，看智者，看智慧”。可以说，Loulan在2015年降低身价后，他的外观和装修的整体设计风格没有变化。每次更换都不过是提高配置。纵观目前的国内汽车市场，可以说百家争鸣与“日系三剑客”本田和丰田一起不断推出新的东西，每次开金的变化幅度都很大，紧跟时代潮流。楼兰说“买沙发外卖车”，但不管沙发多舒服，周围的装饰都不符合时代，也会影响整体感觉。
第二，动力性能也很充分。如果能重新调整，提高动力就更好了。
目前销售的2021号兰主要配备了2.5L的自然吸气发动机和2.5T的机械增压发动机，只有与主流发动机比较，才能知道“上海”在哪里。2.5L发动机最大马力186匹，最大功率137千瓦，最大扭矩243N m，这个参数性能基本上和100，000级SUV型号的1.5T发动机差不多。比如长安自主研发的1.5T蓝鲸发动机，最大马力188匹，最大功率138千瓦，最大扭矩300N m 2.5T的机械增压发动机，最大马力245匹，最大功率180千瓦，最大扭矩340N m，这个参数也没有优点。比如奇瑞自主研发的2.0T发动机，最大马力254匹，最大功率187千瓦，最大扭矩390N m，这两个发动机如果重新调整，预计可以释放更大的动力。从账面上看，数据一般，但实际上开车的话动力也很充足，平顺性也很好。毕竟是私家车，保守好像也很正常。(大卫亚设)。
第三，变速机构风格复古，如果能改变电子语言就更好了。
Loulan还搭载日产、全系统通用模拟7速CVT无级变速器，与发动机非常匹配，总体来说，日常驾驶的乘坐舒适度绝对不错。但是在变速箱的杠杆设计上，日产真的不在乎，完全没有5年甚至10年前的那种设计风格，机械齿轮，蛇形齿轮框架，现代感和技术感。(莎士比亚，坦普林，科学)皮革虽然结实，但与现在的发展风格有所不同。
目前东风日产更关注轩逸、逍客、纪泉等人气车型，可能对当年主力SUV的重视度不高，或者东风日产也没有指向楼兰，提高销量，提高业绩。
综合来看，楼兰是一辆好车，外观平静的氛围，座椅骑得舒服，车辆开得顺利，但也可以做到这种其他同等级甚至低等级的车，但楼兰没有什么特别的出彩之处，反而处处说“数量不如人”，比起现在同等级的汉兰达、官路等车型，真的很难找到强大的东西。