鲁达
半年前，我曾远赴云南大理试驾了CS75，直至今日这款车型依旧给我留下了深刻的记忆。优良的工艺，原创度较高的设计，出色的空间舒适性都证明了长安在近些年付诸的努力。时隔半年，长安再次为我们带来了新产品——悦翔V7，定位于入门级紧凑型车，最大看点依旧是品牌所坚持的原创设计与丰富配置。
从致尚XT到CS75，长安核心团队在向众人展示着他们对设计的把控已逐渐趋于成熟化，至此悦翔V7的莅临，可以说外观设计上显示出了设计师们的功力，并且悦翔V7也有着自己独特的一套家族化车型设计风格。
前部的设计可谓成熟度相当高，如果不是品牌LOGO的出现，我想你很难确信这是出自自主品牌之手。倒梯形的进气格栅，与包围完整度极高的雾灯区域，适度的镀铬元素，这些符合当下趋势的元素都出现在了悦翔V7面部，与此同时，黑底色大灯显现了动感时尚的主张，近光部分还加入了透镜，唯一可惜的是LED日间行车灯未能出席。
悦翔V7的侧车身设计显得有些平淡，车身比例拿捏的比较到位，C柱的下滑更趋平稳的走势，除了可以营造出短尾的造型之外，也尽可能的充分扩大车内空间。车身尺寸从数据上不难看出相比同级车型并不占优，不过这也造就了它精致而紧凑的外形。
“瞻前不顾后”这是众多自主品牌在设计上出现的问题，造成了前脸冲击力突出，而尾部却达不到呼应的效果，而悦翔V7并未出现这等草草了事的态度。丰富且硬朗的线条，勾勒出了强烈的立体感，备厢顶端的折角一方面体现了长安工艺的进步，同时也与合资车在造型档次观感上缩小了距离。
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