鲁达 今天教授为大家带来的是一款新一代“神车”的试驾评测。何为神车，就是兼顾价钱与品质，价廉物美的车型。近些年除了大热的SUV，国内市场还有一个车型在默默崛起，就是有着七座大空间的MPV。而国内厂商集中发力的就是由宝骏730为先行代表的，10万以内的这个价格区间。而作为中国品牌的代表之一，长安自然不会缺席，长安最新发布欧尚就是这样一款“神车”。
是家用MPV，不是拉货小面包
对于这个价位的MPV，外观绝对不是最重要的因素，用户人群更注重的是实用性而不是多么酷炫的外观。
我不是小面！我不是小面！我不是小面！重要的事要说三次！作为一款精准定位家用MPV的来说，外观设计最重要的就是和传统的面包车区分开来，显然长安欧尚非常明白这个道理，一眼就能分辨出这是家用的MPV。
而如何与小面区分呢，很简单，最关键要有逼格，外观要高级！
贯连进气格栅的大灯总成线条丰富，“眼神”显得很有精神。
前包围有棱有角，加上蜂窝状的中网，甚至带出一点运动气息。
双色的轮毂的样式配合锋利的腰线，营造出更年轻的风格。
能屈能伸，坐得舒服也能拉货
既然是MPV，舒适的乘坐体验当然是首当其冲的，欧尚在这点上做得是毫不含糊，后视镜加热、倒车影像、GPS，多媒体方面支持蓝牙、USB、AUX，就连音响音质听起来都还挺不错的。
其中最重要的是那套中控与仪表盘一体的液晶显示屏设计，长安坦言这是借鉴了奔驰S级的设计，但是这只是顶配6万多的MPV啊！
如果可以的话，我想说请尽情借鉴S级的各种设计！中控操作简单，触屏识别率高且反应也不错，加上全液晶仪表盘，在这个价位几乎是绝无仅有的配置，虽然只是基本的转速、时速、水温、油量和一些基础的行车电脑信息，但清晰的显示效果和合理的读数布局已经足以令教授感动得老泪纵横了。别说我是托，不服可以去试试，6万块你还能要求什么。
做为7座MPV，欧尚的尺寸虽然稍逊于宝骏730，但乘坐空间还是足够的，第二排头部腿部空间都非常充裕，第三排头部空间没问题，腿部稍显局促，但短途乘坐完全可以接受。
俗话说屌丝逆袭也不能忘本，欧尚虽贵为MPV但并没有舍弃拉货的能力，后两排可以做到完全放倒，形成规整的空间，拉货绝对不比拉人差。
越级的行驶品质
为什么大家都说宝骏730是同级标杆，我认为最重要的是其出众的行驶品质。如果说很多品牌为了超越730都是在堆砌配置，欧尚不仅有高配置，而且在行驶品质上也与标杆看齐。
上车点火，欧尚的启动显得比较安静，不仅噪音不大，震动也得到抑制。上路行驶，欧尚的底盘感觉紧实，没有任何多余的动静，没有松散感。
方向盘手感轻柔，转起来很轻松，但缺乏回馈力度，带有一定虚位，但指向还是比较清晰。
手动挡挡位顺滑，入挡略带吸入感，唯一的问题是一二挡位稍微有点模糊。离合结合点不仅是一个点，而是一个范围，低扭很充足，可以轻松二挡起步，轻易不会死火，就算是新手开也很容易上手。
油门和刹车也同样感觉绵软，踩下去没有太多的阻尼感，前段都有一定的虚位，但使用起来不会令人担心，并且比较舒适。
悬架调校能感受到想走舒适取向，感觉不会生硬，对于路面的细小震动悬架处理动作比较干脆，底盘静音和滤震做得非常好，后排不会感觉颠簸，过弯侧倾对于MPV来说已经算是控制的非常好的，给人感觉行驶品质非常不错。
但遇到连续的烂路，感觉悬架有点应付不过来，会出现多余的弹跳和震动，考虑到三四线城市的路况，或许调校更软一些会更好。
搭载的1.5L发动机为东安DAM15B型号，带有可变气门正时技术，采用正时链条结构，日常使用绝对没有问题，但发动机噪音比较大，特别是2000转以后。
前三挡动力充足，动力响应也比较积极。但四、五挡显得比较无力，较大幅度的深踩油门车子也不会作出太大的反应，齿比比较密，高速巡航转速比较高。
最后还是要强调，这只是6万块的MPV，你还能要求什么？操控驾驶本就不是这个级别该要求的东西。能做到好开省心才是这类车的追求，而长安欧尚就是这样一辆好开的车。
其实硬要说有什么缺点也是鸡蛋里挑骨头，5.19-6.49万的售价，这辆车能满足这个价位你所有的要求，甚至能超乎你的预料，教授认为这就是传说中“神车”的标准吧。若是考虑5万左右的7座车，无论出于性价比，还是产品力的考虑，教授认为长安欧尚都是一款值得购买的车。
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