鲁达 哈喽~各位小伙伴大家好，最近有小伙伴在后台给我留言，预算10万左右，想买台SUV，日常上下班代步，周末出去自驾游使用。
合资品牌要么空间太小，要么配置太低，自主品牌觉得品质稍微差那么一点，想让我给推荐一款。作为在车圈混迹多年的老炮~这点需求能难住我吗？话不多说，往下看！
组长为什么推荐这款车
今天给大家推荐的就是大众新推出的捷达VS5。大家要注意了，今天说的捷达可不是咱们说的老三样，而是大众面向低端市场新推出的品牌—捷达。
15万以下的市场，合资品牌和自主品牌可谓竞争激烈，除了产品力以外，价格是很大的一个因素，而大众又不可能一味的降价，从而拉低品牌溢价，怎么办呢？干脆就直接推出面向低端市场的品牌。
捷达VS5定位紧凑型SUV，目前在售共有5款车型，指导价：8.48-11.28万元，从指导价上来看，已经进入了自主紧凑级SUV的主流区间。
虽然4419mm车长和2630mm轴距的表现，相比较长安CS75等主流自主车型来说，稍微小了一些，但是承袭于大众的技术和品质，在机械层面，捷达VS5却有着得天独厚的优势。
首先来看动力，1.4T EA211直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250Nm，这可是现在大众当家的机器，帕萨特、速腾、迈腾都在用。
变速箱方面，匹配5档手动和爱信的6挡手自一体变速箱，虽然没有用到大众的双离合变速箱，但是这台爱信的6AT，匹配度和可靠性方面的表现都非常出色，日常使用的话，在动力释放的平顺性上也没问题，官方综合工况油耗在6.8L/100km。
捷达VS5虽然便宜，但配置上也并不低，且都是日常比较实用的，车载互联支持carplay和carlife，特别是苹果手机更新到ISO13后，carplay的界面和功能都有了很大的提升，非常好用。
全系标配胎压监测、LED大灯和定速巡航等实用配置，可以说非常良心了，顶配车型甚至配备了ACC自适应巡航。
这也是组长比较喜欢的配置，10万级别的车型中很少有带的，自驾游出去玩开高速真的不累，虽然捷达VS5这套系统不带方向纠正功能，但是能实现低速和高速的全速域开启，这一点也是不错的。
空间方面的表现也不错，像组长175cm的身高，坐在后排头部和腿部都能有个一拳的余量，不足在于后排中间地板有些凸起，中间长时间坐人的话不会太舒服。
后备箱地板平整，而且支持4/6比例放倒，平时用甚至是拉点大件都不在话下。
说了这么多优点，捷达VS5有没有缺点呢？当然是有，内饰设计暂且不说，就是内饰的用料有点太廉价，放眼望去全是硬塑料，这一点相比较同价位的自主品牌车型来说，确实是不咋地~
保养有点贵
捷达VS5虽然价格便宜，但是传动系统用的都是大众的，所以在保养方面的价格相比较自主品牌车型来说就高了一些。
该车每10000公里进行一次保养，机油机滤的小保养费用891元，6万公里保养总费用在7722元，组长建议喜欢这款车的小伙伴，提前了解一下。
组长推荐
上文也提到了，捷达VS5一共推出了5款车型，其中包含2款手动挡，3款自动挡，指导价：8.48-11.28万元，组长认为，手动挡的车型依旧不推荐购买，这都9012年了，谁还开手动挡的啊！
三款自动挡车型中，9.58万元的低配不推荐购买，因为它比高一档配置的车型只相差7000元，配置上多了18寸轮毂、前排侧气囊、皮质座椅、感应雨刷、无钥匙进入＆无钥匙启动、前雷达、倒车影像等配置，这些绝对值7000元，而且像气囊和感应雨刷自己并不好改装。
其实组长更建议大家购买11.28万元的顶配车型，价格真的不贵，配置上多了前后排头部气帘、主动刹车、ACC自适应巡航、电动天窗、前排座椅加热、自动空调，舒适性配置和安全性配置都更丰富，况且价格真的不算贵，预算不是特别紧张的小伙伴一定要购买顶配哦！
好了，以上就是今天的全部内容了，大家还有关于购车、用车、养车的问题，欢迎给我留言，我们下期再见啦~拜拜~