鲁达 荣威360是上汽在今年成都车展上推出的一款新的紧凑型车，目前在售的有1.4T与1.5L自然吸气发动机两种排量，搭载4AT、5MT或是7挡双离合变速箱，共有7种车型。相比在A级车市场驰骋已久的大众宝来，荣威360可以说是后起之秀。不过后生可畏，“小鲜肉”荣威360刚刚上市就同“老腊肉”大众宝来叫板起来，在空间、动力、配置和价格方面都直逼大众宝来。
审时度势，加长加大
国内汽车市场一直秉承“加长就灵，加大就大卖”。面对国内市场，许多汽车厂家都故伎重演，互相打起了空间战。荣威360也审时度势，顺应国内市场潮流，在空间上下功夫，以期凭借更大空间抢夺大众宝来的市场。小编对比了一下2016款宝来和荣威360之间的参数，无论是在车身的长宽高还是在轴距上，荣威360都超过了新宝来，可谓形成了压倒性的优势。
| 轴距mm | 长度mm | 宽度mm | 高度mm | |
| 荣威360 | 2660 | 4579 | 1804 | 1490 |
| 大众新宝来 | 2614 | 4562 | 1793 | 1468 |
两头堵，动力方面不甘示弱
荣威360在动力方面硬是不肯输给新宝来，实行两头堵的策略来对阵新宝来，在低配动力车上，荣威360尽量朝着新宝来的低配车型靠近，高配动力车型则尽量高出新宝来的高配动力车型，以此形成对新宝来的压倒性优势。我们可以看到，荣威360除了最大扭矩的低配车型和新宝来的低配车型相差较大外，其最大马力和最大功率和新宝来基本上没有距离。
| 最大马力PS低配/高配 | 最大扭距n·m低配/高配 | 最大功率kw低配/高配 | |
| 荣威360 | 109/156 | 155/225 | 81/96 |
| 大众新宝来 | 110/131 | 135/235 | 80/115 |
玩配置战，紧抓国内顾客消费心理
对于讲究实用的大多数国人来说，配置好的车对他们更具有吸引力。正是抓住这一消费心理，荣威360和新宝来玩起来配置战。对比了两款车后小编发现，在其它配置都差不多的情况下，荣威360在倒车视频摄影，中控台大彩屏，蓝牙车载电话方面均占优势，只有上坡辅助技术是荣威360没有的。
| 倒车视频影像 | 中控台彩色大屏 | 蓝牙车载电话 | 上坡辅助技术 | |
| 荣威360 | 有 | 有（其中一款款没有） | 多款有 | 无 |
| 大众新宝来 | 无 | 无 | 少款有 | 有 |
波帆说车：玩低价，性价比才是王道
综合来看，荣威360在空间、动力和配置方面已经占尽了优势，此时广大车友最关注的恐怕就是荣威360的售价了。会不会更贵呢？事实恰恰相反，荣威360市场价为 7.59-12.99万元，大众新宝来的售价为：10.48-15.38万。在国内A级车市场，性价比才是赢得顾客青睐的王道，结果是荣威360的性价比更高。便宜这么多，难怪荣威360以小鲜肉的身份销量迅速提升，已然具备成为A级车万辆俱乐部成员的潜质，“老腊肉”大众宝来可得当心了。