鲁达 长达10年的缩小引擎趋势即将完结了？根据外媒的报导，大众总裁Herbert Diess在一项采访中表示，他们将不会再推出更小排气量的引擎。也就是说，未来大众集团最小排气量的引擎，将仅仅只会有1.0升汽油引擎、以及1.6升TDI柴油涡轮引擎。
未来大众集团最小排气量的引擎，将仅仅只会有1.0升汽油引擎、以及1.6升TDI柴油涡轮引擎。
引擎排气量还会再缩小吗？大约从10年前开始，众家车厂纷纷开始研发小排气量引擎（日本的Kcar除外），从原本的四缸引擎，缩小到只剩3缸、1.0升，不过这个趋势终将有个底线。
大众总裁Herbert Diess在一项采访中表示，小排气量引擎在燃油效率的表现上，其实已经到了极限，以大众的Polo为例，目前有大约有30％的车款使用柴油引擎，不过随着环保标准越高，其成本已经很难压制在一定的范围内。
Polo目前有大约有30％的车款使用柴油引擎，不过随着环保标准越高，其成本已经很难压制在一定的范围内。
无独有偶，路透社在不久之前，也在一项报导中指出，由于小排气量引擎常常导致涡轮过热，因此车厂必须要为引擎注入更多的燃料，来防止过热的问题，这导致了废气排放有更多的二氧化碳、氮氧化物、以及许多未完全燃烧的油气、悬浮微粒、以及一氧化碳。
Diess表示，大众在未来将不会再推出更小排气量的引擎，汽油引擎的部分，现行搭载在UP!上的1.0升3缸自然吸气引擎将会是最小排气量的一颗引擎；柴油动力的部分，目前大众车上所搭载的1.6升TDI柴油引擎，不会再推出更小排气量的版本。
当然，大众讲出这种话也不会太过意外。近期可以持续看到大众大力发展电动车的消息，可以想见在传统内燃机引擎的部分，研发经费可能不会像过去一样那么高，那么要再推出更小排气量的新引擎，也有点困难了。
高标准专业汽车新闻准时送，您最聪明的选择！
微信关注UCARCN