鲁达 试着车的时候在用朋友圈儿“直播”了几张外观图片，几乎所有好友反馈来的信息都是：“这款新车变化真大，比老款好看多了。”诚然，官方抛出的论调则为：“这台车只剩下名字和车标了......”这就是上汽大众全新途安L。
Tips：全新途安L怎么来的？这款新车由来自中国的设计团队主导设计，产品设计完成之后再发往德国由大众总部进行审核。本土化设计将会成为上汽大众的未来趋势，毕竟我们比老外更了解自己。
那么我们就来看看这台号称“全新”的途安到底有什么过人之处吧！首先就是他名字里的那个字母“L”，顾名思义就是被加长了的意思。新车由于采用了MQB平台，所以设计团队对于车身尺寸的把控也就更加得心应手，较之老款车型而言全新途安L的轴距被加长了113毫米，达到了2791毫米。随之而来的车身也大了一圈，三围达到了4527×1829×1659毫米。
外观方面，新车的整体风格更加年轻化，采用了更多棱角清晰的设计元素。比如与大灯融为一体的进气格栅、发动机舱盖上立体感更强的筋线、更加深邃的侧身腰线等。总之这些近乎直线条的设计元素被融入在这台膨胀了一圈的新车身上之后，一点也没有令其显得臃肿，反倒赋予了全新途安L更多凌厉时尚的气息。
其实就个人而言，我更建议大家多多关注车内的设计，无论内饰风格、人机工程学还是舒适性配置，毕竟这些是面对你时间最长的东西。全新途安L的内室给我的第一印象就是大！储物格阵容够大、后排乘坐空间够大、行李厢容积够大还有那1.83平方米的全景天窗更是大得要把天都装进来。
仅仅在中控台上就有多达四个储物格，方向盘左下方的那个是容积最小的，用来放置车钥匙亦或是门禁卡之类的小物件，中控台上方是一个带盖子的储物盒，而副驾位置除了那个容积可观的手套箱之外，还有一个被CD机填满了的储物槽。当然了，中低配车型由于不会配备CD机所以这个位置的容积相当可观。
由于我们手头的这台试驾车是顶配车型，所以各种舒适性配置亦或是主动安全配置应有尽有。比如座椅加热、三区自动空调、ACC自适应巡航、电动尾门、盲区提示、自动泊车等。
其实作为一台家用型MPV，他的后排空间是更值得重视的地方。拜加长的轴距以及前置前驱动力布局所赐，全新途安L的后排空间非常充裕而且地板也很平整。后排的三个座椅支持独立调节，而且靠背放倒之后能够与行李厢形成平整的整体区域，非常有利于装载大体积的行李。
同样由于增加了车长所以新车行李厢的空间也达到了436升一举拿下了“同级最大”的头衔。如果将后排座椅全部放倒之后，行李厢的空间还可以被扩展到1857升。如此空间优势对于那些上有老下有小的家庭而言，无疑是相当有吸引力的。
如果你觉得储物能力不是你最关注的点，那么选装列表里的“第三排座椅”势必会吸引你的注意力。没错，这款新车的后排纵深足够容纳第三排座椅，它要是标准配置的话该多好！除此之外，选装列表中还有一条足够令人眼红的配置，那就是带有集成式儿童安全座椅的第二排。想想看，还有什么能够比一台自带儿童安全座椅的家用MPV更有吸引力的呢？
上汽大众为全新途安L提供了两套TSI动力系统，分别为有着180马力最大功率、300牛米峰值扭矩的第三代EA888发动机和最大功率150马力、峰值扭矩250牛米的全新EA211发动机。前者排量为1.8升，后者为1.4升。
其实就动力性而言，那台1.4升涡轮增压发动机已经完全够用了。而我们手头的这台1.8升顶配车型所表现出来的状态，我只想说，这是个精力过剩的家伙。全新的湿式双离合变速器工作起来同样迅速，而且挡位衔接的时候也相对柔和一些。
总之，如果你处处追求完美，如果你想买一台挂着大众车标并且名叫途安的MPV，我一定会推荐你搭载1.8升动力系统的顶配车型。虽然1.4TSI版本的全新途安L完全能够满足你的使用需求，而且油耗表现更出色且价格更低，但谁让你追求的是极致呢？
点赞：宽敞的空间；灵活的座椅布局；丰富的配置
吐槽：第三排座椅为选装配