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一汽-大众C-TREK蔚领,于今日(2016年11月3日)正式上市销售。新车定位大众首款“跨界旅行车”,提供1.6L和1.4T两款动力,共计7款车型,售价区间为12.59-16.29万元。

● 命名

一汽-大众官方赋予了C-TREK蔚领的英文命名多种深意。首先,“C”即“Cross”的英文缩写,意为“穿越、横跨、跨界”之意,一方面体现了C-TREK蔚领融合轿车、SUV和旅行车的设计,既可满足日常用车需求,又可满足全家人一起去旅行的需求;另一方面,也表明C-TREK蔚领勇于探索、敢于超越的精神。

而“TREK”在英文中的意思是“远足、长途旅行”之意,意味着C-TREK蔚领将更加注重旅行、自驾体验,也与一汽-大众首款A级跨界旅行车的定位相呼应,表示C-TREK蔚领将以更好的运动性能、更舒适的驾乘体验、更大的实用空间和更加先进的配置陪伴用户。

● 设计

C-TREK蔚领团队有两大设计目标,第一个目标是“运动激情”,让消费者有强烈驾驶它去旅行的冲动;第二个目标是“时尚个性”,足以让80&90后一见倾心。成品后的C-TREK蔚领主要面向乐观进取、注重家庭并享受高品质生活的年轻群体,它的设计有三个关键词——力量、立体、精致。

C-TREK蔚领是一款风格完全不同于一汽-大众现有车型的全新车型,它采用了大众ALL-TRACK家族的设计元素,具有浓郁的跨界车色彩,将大空间、多功能、良好的视野及较高的离地间隙融合。

下格栅与菱形雾灯形成一个连体的飞翼,使C-TREK蔚领的前脸更加活力四射。而锐气动感的前大灯、“U”型LED日间行车灯和引擎盖上的发射线,共同勾勒出硬朗强悍的“X”型,呈现出蓄势待发之势。

得益于132mm的最小离地间隙和17吋铝合金轮毂,大众C-TREK蔚领不仅拥有轿车的舒适操控性,更拥有旅行车的易载大空间和接近SUV的通过性,将轿车、旅行车、SUV等多种价值集于一身者。

● 空间

C-TREK蔚领的长宽高分别为4559/1793/1487mm,轴距为2614mm,车身长度不仅领先同级车型,在承载空间方面甚至超越了一些MPV车型。

C-TREK蔚领拥有589L的超大行李箱容积,后排座椅4/6拆分折叠放平后,后备箱容积可扩展至1507L,高0.95米、深度达到1.7米,可以同时放下8个28寸行李箱和8个20寸小行李箱。C-TREK蔚领的后备箱开口大、下沿离地仅0.67米,大大增加了使用的方便性,在装载时也更省力。

此外,C-TREK蔚领还拥有多达18处灵活多元的储物空间,让车内置物自如随心;后备箱配备12伏电源,方便车载电器的灵活使用;后排配有2个阅读灯。

● 动力

大众C-TREK蔚领采用了大众集团最新EA211系列发动机,提供1.6L和1.4TSI两种动力选择。其中,1.6L机型的最大功率为81kW(110PS),峰值扭矩为155Nm,可选5速手动和6速Tiptronic手自一体。

1.4T机型的最大功率为96kW(131PS),峰值扭矩为225Nm,可选5速手动和7速DSG双离合自动变速器。强劲动力辅以优化的底盘调校,为C-TREK蔚领带来更强劲、更节能、更平顺的行驶质感,更令驾驶者畅享灵犀相通的驾驶体验。

全系标配的电动助力转向(EPS)系统,可实现低速转向更轻便、更灵活,高速行驶转向更沉稳、更精确,确保行车安全。同时,手动挡车型与自动挡手动模式还配备了升降档的提醒显示,自动挡车型还提供换挡拨片,让操控体验更加愉悦与智能。

凭借全新EA211发动机的优异性能,以及C-TREK蔚领的车身轻量化设计、优秀的空气动力学设计,结合发动机启停和制动能量回收系统,搭载1.4TSI发动机的C-TREK蔚领的百公里综合工况油耗仅为5.6L。

● 配置

C-TREK蔚领的诸多先进科技配置,如无钥匙进入、一键启动、大众最新一代MIB信息娱乐系统等,媲美B级车的驾乘享受。

C-TREK蔚领的车内氛围灯,在前门两侧、前排驾乘者脚侧的四个位置分别增加了柔和的光源,营造出温馨惬意的车内环境;而在车内降噪方面,C-TREK蔚领对排气静音进行了优化,带来静谧的驾乘氛围。

C-TREK蔚领还配备了定速巡航、前排座椅拥有电加热功能、四门一键式防夹电动车窗、智能化多功能行车电脑、雨量感应静音无骨雨刮、Clean Air PM 2.5空气滤芯、Climatronic全自动精控恒温空调,以及带mirror link功能的全新MIB 6.5寸大屏收音机等众多科技配置。

● 安全

C-TREK蔚领按照C-NCAP五星标准设计制造,全系标配ESP,顶配车型拥有29项主动安全装备和22项被动安全装备。

主动安全方面, C-TREK蔚领全系标配包含ABS、EBD、MSR、ASR、EDS等多项功能的全新ESP电子稳定系统,以及HBA液压制动辅助功能、HHC坡路起步辅助功能、大众最新智能电子防盗系统、前后8个倒车雷达、大尺寸前通风盘,更有NBW紧急制动灯光提醒、智能胎压监测系统、后视摄像头等领先的主动安全装备,配合C-TREK蔚领卓越的操控性能,实时保障C-TREK蔚领的行车安全。

被动安全方面, C-TREK蔚领集预紧式安全带、全方位6安全气囊、带防撞钢梁的前后保险杠、铰链加强板的车门、热成型钢板、激光焊接、ISOFIX + Top Tether儿童座椅接口,WOKS 安全头枕、以及先进的激光焊接技术等被动安全装备于一身。

制造工艺方面,C-TREK蔚领严格按照德国大众造车标准,应用激光焊接、空腔灌蜡、PVC底板喷涂等多种先进技术,成就其卓越的品质。C-TREK蔚领的轿车耐久强化试验里程达21万公里,其轿车耐久交变试验总里程长达88.4万公里,相当于绕地球21圈,中国道路适应性累计试验里程达6万公里。

C-TREK蔚领对视野与光线非常考究。行驶中,C-TREK蔚领带电动调节功能的后视镜具备电加热功能;倒车时,右后视镜会自动下翻,清晰显示右侧后轮附近状态,外后视镜会自动折叠,在狭小空间内也能自由停车; 夜间行车时,前大灯自动打开或关闭;泊车锁车后,大灯延时关闭;雾灯集成静态转弯照明功能;防眩目内后视镜是自动样式。

● 竞品

合资紧凑级别车型做出跨界旅行版,C-TREK蔚领并非先例,前有上汽大众朗境铺路。所以二者既是这条小众道路上寂寞的队友,同时也是争锋相对的对手。

一汽大众C-TREK蔚领

上汽大众朗境

论造型,C-TREK蔚领才是得了欧洲旅行车的精髓,C柱往后延伸的尺寸很大,作为对比,我更愿意称朗境为朗逸两厢版加了点越野套件。

● 前景

说到旅行车,跟国外尤其是欧美国家火爆的市场表现相比,国内的市场一直都是如寒冬般凛冽。以前是因为国民整体生活水平不够,大家都为了三餐温饱在努力奔波,哪有空闲心思去旅行。但是近10年来,国民生活水平已经有了大幅提升,但是旅行车市场却依然火不起来,反而是SUV的市场火得不要不要的。

兼顾轿车的舒适、SUV的通过性、出色的空间能力的旅行车为什么火不起来呢?分析原因无非就是选择少,自主品牌极少考虑生产旅行车,进口旅行车又贵得离谱。这时候需要一个拥有着大量车主以及粉丝基础,质量可靠的合资品牌推出一款跨界旅行车来破冰,一汽大众C-TREK蔚领首当其冲。

目前,一汽-大众旗下已拥有CC、迈腾、速腾、高尔夫、宝来、捷达六大品牌系列车型,全部集中在轿车市场。C-TREK蔚领的推出,丰富了一汽-大众的家族阵营。

责任编辑: 鲁达

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