鲁达 [序]中国汽车市场充斥着各种投机。微面拉大敢说自己是MPV，微面改个造型敢说自己是SUV，功能误导和虚伪的面子，厂商们眼里，昔日用来塑造品牌的情怀车型已无处安放。
中国市场，旅行车没戏，MPV长短腿，这些压根就没活过的不提了，连曾经充满情怀的最美轿跑们也差不多要集体逝去了——
V6+后驱的丰田锐志，即将告别。
最美大众，CC君，也泯然矣。
你们口口声声的情怀，将死！再不去买，就要买不到了！
锐志，情怀请带走，不送！
还用多说么？
曾经牛B的不行的锐志，谁开谁牛！
后驱，V6，逼格那是满满。
开锐志的不一定懂车，但懂车的一定会说锐志好车。
那种氛围下，锐志登场的最初10年真的可以让不少人装13了。
但是，市场是无情。
现在的锐志，连同皇冠，即将作古。
锐志的销量已经不足千台，当初动辄几千的辉煌，今年应该不可能重现。
比锐志贵不了多少的后驱运动车凯迪拉克ATS居然销量是锐志的5倍！！！
锐志死了。丰田准备埋葬了他。
最美大众轿车，CC，汽车的天堂你你最美
你还记得当年最美大众轿车的CC有多么得意么？
无框门，跑车身，销魂。
如今，家族脸，小空间，惹人嫌。
最美轿跑？还不如帕萨特迈腾美呢！
销量？看图吧。
份额？边缘吧。
大众会不会和丰田一样，不再引进新一代CC？答案其实早就定了。
中国市场已经容不下情怀了。
以后，想要情怀，请找平行进口吧。