鲁达
油 耗：
10-12L
操 控：
原厂悬架一般，快速过弯并线的支撑性一般，韧性还可以
性价比：
这个价钱，能买到V6发动机，前置后驱平台，还是不错的
动 力：
毕竟是自然吸气，2.5L V6还算说得过去吧
配 置：
气囊很全，在当时算不错的，可惜没有AUX输入，远光不是氙气
舒适度：
3系宝马车主都说我座椅舒服
空 间：
后排空间不大
外 观：
外观还是不错的
内 饰：
做工感稍微差点，主要是内饰细节。
综 合：
油耗方面：北京城市开，10-12L多，开空调夏天基本上得11L，毕竟6缸排量2.5L，说不少多省油，但也不是过分费油，高速120巡航，开空调，也只要5.8-6.5L油，很省油。油箱很大，70L，基本上一箱油400-500公里左右吧，发动机这代压缩比过高，所以必须95号。
动力：6AT变速箱，和2.5的发动机匹配还算不错，起步灵敏，要想比较明显的提速超车，必须深油门，让转速到2000-4400转，毕竟这款发动机调校偏高转速动力输出。虽然比不上现在的2.0T，但在当时还说得过去，而且V6的发动机声音还是比较悦耳的。不过如果坐4个人，就会感觉提速没有一个人开车时猛。
性价比：小30万，能买到V6发动机，而且是前置后驱平台，和雷克萨斯GS、皇冠一个平台，还是比较具备性价比的，从车的角度讲，看发动机，看变速箱，看平台的角度来说，性价比还是可以的。
配置：我当时买的是2.5V次顶配，觉得音响很差，没有低音炮，原车不支持AUX音频输入，也不支持USB，可能当时还没有普及，另外远光不是氙气大灯，没有前雷达。不过前排两个座椅，都是很多项能电动调节的，可惜没有座椅记忆，后视镜不能锁车自动电动折叠，最让我受不了的是没有外后视镜加热，没有内后视镜自动防眩目。后排座椅角度手动可调还是不错的，也可放到。
操控：怎么说呢，毕竟你花了小30万，能给你V6发动机，给你前置后驱平台，就算成本不低了，所以有些其它地方，想必厂商会为了平衡成本而降低指标，我觉得锐志原厂悬架，确实不怎么样，不管是防倾杆，还是避震器，反正开起来比较快速的并线或者过弯，都会有明显侧倾，在过滤地面一些小颠簸方面，又有避震器假硬的现象，简单一句话，该硬的时候硬不起来，该软的时候又不软。方向盘指向性略模糊，三圈多的方向盘才能打满，这个我觉得不够好，不过实际开起来，感觉这车还是挺好开的，而且由于前置后驱布局，这个车掉头的时候，转弯半径比前驱车小几米。驾驶视野一般，驾驶时的腿部舒适度一般。
空间：我只能说对于我的要求来说，面前够用，反正我180cm身高，坐在驾驶位，调整好座椅位置，我的后面再坐一个我这样的人，就会觉得腿部略微不适，头部空间有点压抑。
外观：许多后来买锐志的人，都说我这代锐志比他们后来的好看，后来我也有所感觉，就是原厂的尾灯有些不好看，不过我已经自己换成了日本版红尾灯了。外后视镜视野一般。
舒适度：座椅是比较厚的，甚至比现在宝马3系都后，坐着还算舒服，但是，我开起来，老觉得方向盘有点大，转向柱怎么调节也是有点别扭，空调还是可以的。车内噪音抑制水平一般，单也不是觉得非常大。
内饰：我买的2.5次顶配，是黑内饰，很喜欢，挡把是被我身边许多人夸奖的设计，尤其晚上挡把周围的氛围灯亮起来，好多人都夸。
作者：易车用户@满脑车印