鲁达 只有真正自信的人才不会在意别人的看法，今天主角第一个是当年官方指导价253万元的辉腾W12，第二个主角则是那位买下这台稀有停产豪车的车主。他的身价多少我们不得而知也不好意思询问，绝对是有钱的主。市面上的W12大众车系越来越稀少，卖一台少一台，毕竟就连曾经搭载W12发动机的奥迪A8 W12加上Q7 W12都停产了，更何况是大众途锐W12、大众辉腾W12这样的滞销豪车呢？
说这台辉腾是豪车其实是具有很大争议性的，缺什么才炫耀什么，这位车主才根本不在意这台车有多么昂贵，也不在意开上大街被误以为是迈腾，他只在意的是驾驶这台253万元的辉腾W12，该车的底盘质感和500万元的宾利慕尚是一致的，动力是极为出色的，油耗是很高但车主根本不在意，如今的V8发动机豪车都没几款了，国6B可不是闹着玩，全国二手车市场、私人手中流通的W12豪车仅存一千多辆。
艺术品辉腾每一台都是诞生于德国大众总部的透明工厂，且每一台辉腾都是70-80%手工，安全性极强，相对于宾利同平台慕尚轿车来说，这台辉腾已经算便宜。物以稀为贵，每一台W12车都是艺术品。
车主为什么忍痛割爱，非要卖掉自家9年前，花费200多万买来的大众辉腾W12呢？难道是不爱了？事实上，这台2012年官方指导价为253.18万元的顶级德系豪车，W12发动机，排量为6.0升，没有带涡轮，自然没有迟滞，加速极为线性自然，450匹的马力和现如今的保时捷卡宴2.9T六缸发动机动力一致，但那毕竟是9年前，毕竟辉腾W12不带有涡轮。
能有这样的动力自然油耗极高，那个年代的节油技术没现在那么发达，还是一台国5老车呢，差点就是国4。据悉车主透露，开了9年时间，一共是6.54万公里花费他大概是15万元的油费，因为他不怎么上高速，几乎都在市区走走停停，堵车路况开的最多，且经常加97号油品，现在换98号了，因而油费很贵。
车主真不是因为爱车油耗很高才打算卖掉，毕竟不在意那点油费，开了九年也有感情。这台车也有德系车通病，那就是电子系统不稳定，经常发生车门关不严实导致报警灯、发动机略有烧机油的问题。但这些都不是最大因素，毕竟是机械都会出小问题。压倒骆驼的最后一根稻草是：车子坏了小零件，车主开到4S店没有配件，竟需要进口！
这可要车主苦苦等待好几个月才可以修好，意味着好几个月不能开辉腾W12，如此的稀缺车型，加上年份久远，主机厂停产，零配件自然非常稀少且是天价，车主受不了。有一次等到零配件修好之后就卖掉了，车主因为这不起眼的原因卖掉是受不了那个等待！