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22518！22518！22518！
新的历史纪录诞生了！
一汽-大众西区终端销售数量6月开始稳定之后，7、8月分别以17646和19117台的销量逐级攀升，9月更展示出三级跳中最漂亮的一跃——以22518台的单月销量创下西区的历史新高！
全线飘红支撑全国大局
业绩来之不易，破纪录更加难能可贵。尤其是在九月份，虽然汽车行业有“金九银十”的说法，但一般来说，每年的一月和十二月份才是汽车市场总量最高的两个月，在接下来的12月销量也许更值得期待。
一汽-大众西区覆盖9省一市，占全国国土面积的56%，销量占全国17%。由于一汽-大众产品线中没有SUV/MPV产品，从全国范围内来看，一汽-大众当前的市场覆盖度只有45.6%（市场覆盖度：一汽-大众的产品能够有效覆盖的乘用车总市场的比例），而西区区域只有42.6%，形势相当严峻。简单的解读就是，在1000台车中，只有426台车的车主选择是一汽大众现有车型所在的竞争细分市场。
在市场覆盖度处于相对劣势的情况下，一汽-大众全国9月单月终端零售销量却实现了全线飘红的佳绩，以133020台的销量实现同比增长30.4%，环比增长27.3%；1-9月累计终端零售销量926849，同比增长16.9%。
各车型也各领风骚：全新一代迈腾不负众望，“领创如你”，9月终端销售13700台，其中全新一代迈腾销量7385台；靠谱捷达“车坛常青树”，9月销量达到38002，同比增幅达到68.4%，连续17个月蝉联该车型细分市场冠军；全新宝来稳步增长，势头强劲，新车销量27204，同比增幅45%；速腾9月销量达到31511，同比增幅15%，环比增幅19.5%，速腾GLI、速腾R-line等多款衍生车型也已上市；高尔夫家族9月销量20129，同比增长14.9%，环比增长24.2%，其中新上市的嘉旅车型9月销量4287。
西区也成为全国销售一片红中的重要一页，9月终端销售数量同比增长33%，环比增长17.7%，连续三个月圆满完成公司下达的销量目标。
1-9月，大众西区累计终端销售数量达158369台，同比增长12%，相比2015年同期多卖车16798台，有力支撑了一汽-大众2016年大众品牌至少完成130万辆的销售目标。
三级跳背后的内部秘密
一份好的成绩单，固然有市场回暖以及购置税减半政策刺激等外部利好的驱动，但要在激烈的竞争中脱颖而出，更多的却在于内部准确、有效的发力！
2016年，一汽-大众多个新车新/改款上市，产品竞争力明显增强：全新宝来、嘉旅、新速腾年型、全新一代迈腾B8、C-TREK、捷达改款……大众品牌也靠多年积累的品质，更为牢固地吸引了用户的信赖。
一汽-大众西区创纪录的战绩也有西区总经理许德成上任后一系列大刀阔斧的改革举措的贡献。年初三月升任西区新帅后，许德成以数据为依据，大力推进组织架构的人员优化、营销下沉、重新定位市场部职能、使用移动端管理手段—云之家APP、细化分解销售渠道等措施的变革。
截至9月，西区2016年已经立项的所有营销项目已经达到127项，其中有77项都是以小区的名义立项，直接支持小区内的经销商销量提升，改变了过去市场营销项目全部是以事业部为主导的方式、使得营销项目更接地气。
虽然市场营销项目下沉到小区导致市场项目数量大幅上升，极大地增加了事业部及总部相关人员的工作量，但是许德成反复强调：只要这件事情做得对、有效果，那我们就得干！
让经销商盈利，与经销商共赢是另一个秘密武器：“赔钱的买卖没人干，暴利的生意提头做”，要想车卖得好，那经销商一定得挣钱，如果卖车有钱赚，那不用厂家督促，经销商自己也会拼命卖车，这是许德成17年的一汽大众区域销售工作得出的结论。在近两年车市整体下滑的背景下，行业整车销售利润已经接近于零甚至出现亏损状态，如何帮助经销商盈利，西区有自己的考虑：依托厂家政策，重点推进精品附件销售、二手车业务、金融衍生业务等，让经销商踏踏实实走上赚钱之路。
正是这一系列有着强烈的对症下药色彩的“许氏变革曲线”，让一汽-大众西区的销售画出三季度一道飘红的业绩图。
重心将下沉到三四五线
有疗效的“许氏变革曲线”仍将继续释放潜在的生产力，一汽-大众西区总经理许德成表示，卓有成效的变革会坚持做下去，包括经销商盈利、客户满意度、员工满意度提升在内的西区事业部三大战略仍将大力推进。
不止于眼下的辉煌战绩，甚至于也不仅仅思考如何助力一汽-大众完成2016年销售目标，许德成率领他的西区事业部团队已将目光望向了不远的2017。他说：要有长久的可持续增长的方案，西区完成今年的目标也还有风险，但我们必须在2016年把经销商的整体姿态调整到位，比如我们三月份就已经放弃了多数厂家使用的“团购”，不搞突击性的销量提升方案，不做干涉市场规律的事情，目前的状态正是我们想要的一个中间过程，到2017年年初西区大众经销商将带着良好的状态出现在竞争的市场上。
受到购置税政策的刺激，年底前车市还会处于火爆状态。但由于市场透支，预计2017年市场应该会相对惨淡。许德成认为，目前一二线城市汽车增速趋于放缓和停滞，三四线城市将迎来一个汽车高速发展的时期，而一汽-大众西区正好下辖的多为三四五线城市，这也是西区未来的机会所在。