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‘大众别克福克斯哪款好’福克斯对标大众哪款…

有网友问,15万左右买一款合资家轿,有没有什么好推荐呢?其实15万是个不上不下的价格,上可以到B级车的低配,下可以到A级轿车的高配。编辑选了四款代表家轿,分别来自德系、美系、日系。这四款车型的热销版本价格都在15万左右。它们分别是大众速腾、别克君威、马自达3、福克斯。

速腾,代表A+级轿车,特点是大空间、大品牌,车型比较成熟,终端优惠大。

君威,代表B级车,尺寸大、空间大、配置也不错,三大件优秀。

马自达3,A级车里的高端产品,设计、操控出色,发动机全进口,优惠不大,但比较保值。

福克斯ST-line,赛道基因,动力和操控出色,配置高,颜值也不错。

四款车目前最热销的版本,经过优惠之后基本都在15万级别,高低相差最多两万,该怎么选?编辑说说实际探店对比的感受,为您提供参考。

大众速腾:空间大、优惠大、品牌大,以大取胜

虽然大众品牌仍然强势,但目前终端优惠普遍很大。速腾目前主销车型——1.4T舒适型(也就是280TSI的最低配),原价16.29万元,原厂在其基础上推出一款增配版本:加装了后视镜锁车自动折叠、倒车自动下翻、无钥匙进入+启动、车外氛围灯(即开启车门时可在地面投射出sigatar字样)等配置,售价涨到了16.64万元。但目前在4S店14.88万元可办完落地。相当于裸车只需13万左右,终端优惠已经接近4万。

▲上图中的展车虽然顶着1.2T的广告牌,但实际上是一台1.4T

除了上述加装,原厂还自带定速巡航、全景天窗、真皮座椅、手机互联(苹果和安卓)、全LED、两块8寸屏。总体而言,配置只能算够用。

实际体验到的槽点有:这么大的车,只给了16寸轮毂。座椅是真皮,但手感偏硬,不够舒适。内饰的细节上品质感不强,塑料感偏重,套娃式设计也缺乏新意。

它的优点就是大:车内空间非常空旷,达到B级车的水准。4753mm的车长,饱满的车头和简洁的线条,让速腾看起来非常大气成熟。在这个价位的A+级车,很难找到比速腾看起来更成熟、更商务的选择。

三大件方面,1.4T+7速干式双离合的组合,虽然听起来不太让人放心,但这套动力的优势在于动力强、油耗低,150马力的数据看起来一般,但实际驾驶中加速推背感直接明显,能给人一定的激情(官方零百只要8.7秒)。只是这一代速腾加长以后对操控的影响很大,虽然是多连杆后悬(比朗逸和宝来要高级),但车身在过弯时尾部拖曳感会比较明显。

总之,这款车适合追求大空间、大品牌、不太追求配置和驾控品质的消费者。

别克君威:优惠3万+,越级务实之选

别克君威有1.5T君威和2.0T君威GS两个系列,销量主力还是君威1.5T,因为便宜。特别是入门级的1.5T君威精英版,更是最热销版本。原因是什么?因为它不仅便宜,而且配置相当厚道。

这款精英版原价18.88万元,优惠后终端仅需15.48万元,落地17万+。它的配置很高——1.5T+9AT,17寸轮毂、倒车影像、定速巡航、全车无钥匙进入、远程启动、换挡拨片、全LED、自动头灯、电调后视镜+加热、自动空调,8寸屏支持苹果和安卓,主副驾都是电调也就算了,最令人吃惊的是它居然还有前排座椅加热。可以说这个价位该有的不该有的配置,这台君威上都有了。

作为车长4.9米的B级车,君威的空间也比较宽敞,这款展车用了浅色内饰,细节之处更显高级。

三大件方面,1.5T最大可输出169马力、250牛米,1700转输出最大扭矩,配合9AT变速箱,零百9.1秒,相当不俗。此外君威整体设计以运动为主,较低坐姿带来人车合一的沉浸感,配合前后独立悬挂,能带来很好的驾驶乐趣。

总之展厅看到实车,特别是对比了一众合资A级车之后,这台君威1.5T能给你当场下单的冲动——与其在A级车挑挑选选,不如直接一步到位。

福克斯ST-line:赛道基因 激情四射

速腾给人的感觉是沉静成熟或者说老气横秋,君威的感觉是大气细腻还有些豪华,而和速腾与君威的“大”不同,这台福克斯ST-line给人的感觉是紧凑钢炮、激情四射。

为什么推荐ST-line,因为据说ST-Line版本在福克斯销量里占到50%。主要原因就是它的颜值很高。其次配置更划算。ST-line版本指导价15.08万元,优惠两万,15万出头可以落地。相比低一个级别的13.68万元锋潮型,只贵了1.4万元的ST-line版多出了一个两段式全景天窗(从外观看,还是一块天幕)、18寸米其林PS4轮胎、STline标识、底盘的运动化调校、福特Co-pilot360智行驾驶辅助(含车道保持、偏离预警、主动刹车)、拨片换挡、运动座椅、TVC弯道扭力智能分配系统、矩阵式的LED大灯(可自动调整高度保持水平)……多出的配置远远超出了1.4万元的价格。

销售顾问说,光这套矩阵前大灯,不算工时费,4S店的官方价格就9000多,某宝上也需要四千多。

动力表现上,由于ST-line版本重量有所增加达到1416kg,反而比峰潮型零百加速慢了0.1秒,官方为9秒整。但是底盘会比普通版硬一些,过弯时车身更稳。此外变速箱是8AT,在A级车里也算是独一份儿。虽然这台1.5T是三缸,但174马力、243牛米的输出非常出色,而且从用户反馈来说,这台1.5T的抖动、噪音都控制的很出色,而且品质比较稳定,投诉极少。

此外,它的缺点是后排空间一般。内饰设计也比较朴素,机械感较浓。不过这台车毕竟是运动取向,这样的设计风格并不奇怪。

总之坐进福克斯这款车,能给你开快车、爽一把的冲动。这在如今以实用大空间为主的合资A级车里,不多见了。

马自达3:日式细腻风格 不以性价比取胜

如果说看到福克斯能让你喘息加速,看到马自达3,则会让你心情变得平静,典型的日式风格——不论是富于曲面变化的外观、还是精致细腻的内饰设计,都会吸引你静下来细细品味,用两个字形容就是:优雅。

马3的终端价格很坚挺,目前只优惠8000元。最热销版本是14.29万元的2.0L质雅版,裸车价13.49万元,全款落地15.3万元。如果贷款,4S店按揭需加3000元服务费(利息另算)。目前厂家可提供一年期免息7万元、两年期免息4.5万元。

坐进马3车内,它的内饰是除了君威外,几款车里最细腻最有质感的一个。不过它的后排空间比较一般。另外,这款2.0L质雅版的配置只能说中规中矩:18寸轮毂、自动空调、电折叠后视镜(锁车自动折叠)、远近光LED、手机互联(支持苹果和安卓)、真皮座椅(原厂还提供织布座椅的版本,价格少3000元)、无钥匙进入+启动、电动天窗、定速巡航……

三大件方面,2.0L自然吸气发动机,是同级少有的原装进口,配合6AT变速箱,最大158马力、202牛米,数据不弱,但直线不是它的强项(4000转进入最大扭矩),它的特点是细腻、平顺,注重操控转向,人车合一的驾驶感极佳。虽然后悬改成了扭力梁,但操控性上并没有损失。它是一款开起来能给你很多乐趣的车。

总体而言,马自达3并不是以性价比取胜,在我看来,一是这种优雅的设计格调,在同级车里独一无二。二是操控基因的传承,形成了它的独特标签。

『 最后说说 』

四款车比较下来,我最推荐的车型,依次是别克君威(设计、动力、配置都很到位)、福克斯ST-line(从内而外都能点燃你的激情)、马自达3(独特的设计和驾驶风格,带给你优雅的体验)、速腾(对车不太懂,要大空间大品牌,对驾控没什么要求,可以闭着眼睛选它)。

这四款车您会怎么选?欢迎留言发表您的观点。

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责任编辑: 鲁达

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