鲁达 引导：
【丶平凡说车原创 轿车领域】每家车企旗下，都有各自的畅销车型和明星车型，当然对于知名度较高的汽车品牌，旗下的所有车型在国内销量都不错，最为典型的莫过于大众旗下的车型，在紧凑级轿车领域中，朗逸丶桑塔纳丶速腾丶宝来等等，在国内的销量都非常不错，相比近年小国内崛起的丰田丶本田，南北大众总销量依然领先于丰田丶本田。
虽然近年来，基本上所有的汽车品牌，旗下的车型纷纷实现更新换代，从国内的销量榜单来看，唯独只有本田的雅阁丶思域丶CR-V，和丰田的凯美瑞最为成功，在同级别中它们这几款车型销量虽高，但旗下的其它车型，并不显眼，反而没有大众旗下的所有车型销量都比较可观，所以旗下的每辆车型的产品力作为才是王道。
汽车品牌旗下的明星车型：
上述简单的提高汽车品牌旗下的明星车型和走量车型，从更细的角度分析，一家汽车品牌旗下只要有一款走量车型和明星车型，这家汽车品牌会慢慢被放大，从而带动旗下的其它车型的销量，我们就拿大家比较熟悉的雷克萨斯，作为丰田的豪华汽车品牌，雷克萨斯旗下的走量车型为ES，从近几年的销量和热度来看，雷克萨斯旗下只有ES的热度和销量最高。
竟然是走量车型，每天4S的人流量一定不会少，有了人流量还怕带动不了其它车型的销量吗？甚至有很多网友谈到雷克萨斯，会在不久的将来升级为一线豪华品牌，对于这样的说法，从目前的形式来看，显然不显示，毕竟BBA在国内的影响力，是雷克萨斯再怎么努力都无法超越的，ES销量好的原因在以前我也讲述过，就是错位竞争，C级豪华轿车的定位买B级豪华轿车的售价。
大众CC：
大众CC定位于中型轿车，从上市以来就被赋予最美大众，当时的大众CC凭借无框车门和溜背造型，吸引了众多消费者的目光，但可惜的是售价较高，在国内的销量一直处于不温不火的状态，在2018款CC换代以前，中间实现过一次换代，整体的外观造型显得相比来款更加年轻运动，但由于售价问题，让喜欢的人买不起，买得起的人看不上。
随着2018年大众CC没有上市之前，被寄予厚望，前卫丶年轻丶运动的外观让大众CC推向了同级别中最美中型轿车，但在上市后，搭载2.0T高低功率，和旗下的帕萨特和迈腾动力总成保持一致，最为主要的在售价为24.68-30.18万之间，而且终端的优惠力度并不高，这样售价完全可以考虑更高它一个档次的BBA，虽然有炫酷的外观，但内饰依然带有浓浓的大众气息。
日产天籁：
谈到日产天籁无意中就会联想到雅阁丶凯美瑞，三款车型在国内消费者心目中，有着稳定可靠的映像，在中型轿车大换代之前，丰田凯美瑞以率先登场，运用TNGA平台架构打造，前卫和年轻时尚的外观设计，全新的内饰布局，打破了大家对凯美瑞一贯的看法，从目前的销量来看，终端优惠力度非常少，但大家对凯美瑞的热度不减反增，至于十代雅阁，换代时间在凯美瑞之后，以家族式的外观设计，被大众吐槽为大号思域，全系标配1.5T高低功率，匹配CVT变速箱。
由于终端优惠力度较大，使得雅阁在国内的销量超越了迈腾和帕萨特，天籁作为最后换代的车型，按照常理来分析，各方面做的应该要比前两者更具有优势，上市之后并非如此，2.5T版本车型并没有实现量产，反而只有2.0L车型在售，除了外观和内饰升级以外基本和老款相差不大，而且终端优惠力度小，从而使得全新天籁销量不佳的主要的原因。
福特福克斯：
对于经常关注汽车的朋友，福克斯一定不会陌生，它属于同级别具有较强的操控性的紧凑级轿车， 没有换代之前在国内的销量一直都非常不错，甚至前些年在国内单月销量有突破三万的好成绩，不过好景不长，后续推出了福睿斯，虽然辆车在售价上并没有产生重叠现象，但对于消费者而言，更愿意选择性价比更高的福睿斯。
换代后的福克斯还没上市之前，ST Line版本吸引了众多年轻消费者，但上市后，全系采用三缸引擎，就连1.5L版本也不例外，而且ST Line版本的售价较高，虽然搭载1.5T涡轮引擎有174匹马力，匹配8AT变速箱，底盘也配备了前后独立悬挂，但15.08万的ST Line版指导价，让众多消费者敬而远之。
以上三款车型知否值得购买：
以上这三款车型知否值得购买呢？我个人推荐福克斯和天籁，至于大众CC就不推荐了，大众CC我们进行试驾过，形势起来和它年轻运动的外观完全不相符合，而且较高的售价注重性价比，更推荐迈腾，但为何要推荐福克斯和天籁呢？
福克斯推荐ST Line版车型，目前的终端优惠接近有一万，在配置上和动力上完全不同担心，匹配8AT和前后独立悬挂，加上激进的外观，具有一定的性价比，然后就是天籁，天籁目前的优惠力度并不比雅阁低，而且从上月的销量的来看，有了明显的增长趋势，如果购买一辆省心省事的中型轿车，推荐全新天籁。
总结：
对于以上三款车型，在没有上市之前被寄予很大的厚望，但上市后并没有起到相应的效果，不过至少从目前的行驶来看，天籁和福克斯在同级别中，依然有着不错的竞争力和性价比。
你们怎么看以上三款车型呢？如有不同观点及想法，欢迎前来留言及讨论。
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