鲁达 我们常提的消费升级，很多人可能并没有太明确的感觉，但是在具体到消费行为中，会让人恍然大悟：“原来这就是一种‘升级’。”
比如在挑选家庭车时，传统A级轿车已经越来越难以满足消费者的需求，在越发严苛的需求下，“家轿”的车身尺寸、科技配置、底盘调教等方面越来越接近B级车。很多汽车品牌瞄准了这一市场，在A级轿车领域又划分出A+级轿车细分市场，并且迅速扩张市场份额。
一汽-大众速腾，一直是A+级轿车市场的标杆级产品，长期占据国内A+级细分市场的销量冠军，以其产品实力拥有广泛的受众基础。对中国市场的精准把控，再加上大众的金字招牌，全新一代速腾的热度超越了它的前辈。
那么，被称为“家轿王中王”的速腾到底有哪些魔力？
准B级车的越级体验，从空间开始
首先空间越级，全新一代速腾基于MQB平台打造，最直观的感觉是，这一代车型无论空间还是技术都有质的飞跃。相比上代车型轴距加长了80mm，达到了2731mm的超长轴距。反观同级别竞争对手卡罗拉、思域等车型的2700mm轴距，速腾在轴距尺寸上明显更胜一筹，实际的乘坐体验也已经无限接近于B级车的水准。
聊一个细节，速腾的后排座椅中间配有标准尺寸的中央头枕和三点式安全带，足以证明它对家庭每一名成员的重视。此外，速腾后备箱容积达到了553L，并支持后排椅背4/6比例放倒，实用性很高。
此外，全新一代速腾还具备后备箱脚部感应开启功能，通过脚部动作轻松打开后备箱，大空间也有便利的开启方式。实测中，速腾后备箱轻松放入28英寸、24英寸和20英寸三个标准行李箱，且还有很大空余，整体空间表现相当不错。
高级别动力总成，兼顾动力、经济
速腾之所以一直是这个级别的标杆之作，最重要的还是其集家用、操控于一身的车型特性。向来以操控著称的速腾，除了德系底盘调教的加持，离不开所配备的黄金动力组合。
全新一代速腾搭载1.2TSI与1.4TSI两款涡轮增压发动机，匹配5挡手动和7速DSG双离合变速箱。EA211发动机+7速DSG，可谓是大众老牌明星组合，这套动力总成在市场上的保有量很大，大众很多现役车型都在使用，发动机和变速箱的匹配非常成熟，无论可靠性还是耐久度方面完全没有后顾之忧。
这套动力系统的优点，就是可以兼顾动力需求和燃油经济性。另外，速腾还提供经济、标准、运动、个性化四种驾驶模式可选，根据日常使用场景自行匹配，真正做到既能享受操控的乐趣，又能带来舒适体验。
平台化的优势，是科技配置的普及
得益于MQB平台，全新一代速腾除了空间的越级提升，还有一个比较大的亮点，就是豪华科技配置的“下放“。
科技配置的涵盖基本可以分为舒适和安全两大类型，首先在舒适性配置方面，10.3英寸的液晶数字仪表，集成了驾驶、导航、和辅助功能信息，视觉效果更为直观，同时也让驾驶变得更为简单。智能触控式三区空调、高级丹拿音响、十色内饰氛围灯等配置的出现，在打造舒适驾乘空间的同时，也极大程度提升了车内科技感和产品形象。
此外，中控台上的9.2寸触摸屏同样暗藏玄机，其CNS3.0智能车载信息娱乐系统，支持智联控车、智慧导航、智能语音、智享娱乐等，丰富的功能为驾乘人员提供了更舒适的驾乘环境。
在驾驶辅助方面，全新一代速腾搭载了Lane Assist车道保持系统、RTA后方交通预警系统、以及MDFS智能远光灯动态辅助功能。值得一提的是其PLA 3.0自动泊车系统，可实现多达四种泊车模式，就算你是新手司机，也可以轻松解放双手，免去停车的后顾之忧。
安全才是基础，主被动保护同步升级
汽车安全性一直是消费者颇为关注的话题，而一辆家庭车的安全性，更是决定了消费者的最终选择。汽车安全包含两方面，即主动安全和被动安全，主动安全性随着科技配置逐渐升级以尽量避免发生碰撞，而被动安全则很大程度取决于车身结构的合理性。
全新一代速腾的HSB高强度吸能车身，在碰撞事故中可以将受到的冲击力分散到车身。同时车身关键部位大量地采用了高强度钢板和热成型钢板，最大程度保证车内驾乘人员的生命安全。全新一代速腾具备最多七个安全气囊，同时还有驾驶席膝部气囊，敏锐感知碰撞并及时启动，缓冲剧烈碰撞产生的伤害。
而在主动安全方面，得益于MQB平台的特性，速腾具备B级甚至更高等级车型的安全配置。比如其Pre-Crash预碰撞保护系统、Front Assist预碰撞安全系统、ACC3.0自适应巡航系统等，将城市行车、高速行车等工况一网打尽，降低驾驶疲劳度，且能尽量避免事故发生，为车内乘客做好防护准备。
总结：
打铁还需自身硬，要想取得消费者的青睐，产品实力才是第一要素。全新一代速腾相较于上一代产品，无论在空间、科技配置、工艺品质、安全性等方面均有明显提升。
销量榜显示，全新一代速腾的月销量超过3万辆，在车市整体下滑的大背景下，能取得如此成绩实属不易。当我们评价一款车的产品力，销量可能不是唯一衡量标准，但一定是评判标准里最有力的那一个。#福运双至尽在大众#