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奔驰e系可以开20年吗?

中大型行政级豪华轿车,在中国市场的发展可谓是一道亮丽的风景线。相比劳斯莱斯高不可攀的售价,拥有一辆豪华轿车对于所有的私营企业主,或者事业蒸蒸日上的各界精英,都是一张身份的名片或者象征。但是,却有着这么一款车型,从上市之初就受到了热烈的追捧,甚至可以说是这个细分化车型里独树一帜的存在,它用仿佛Iphone 20一般的超长连屏设计与独特的豪华氛围感,彻底的笼络了中国市场消费者的心,它就是奔驰——E级。

早在1986年,奔驰就率先的进入了中国市场,这使得奔驰这个品牌也在人民群众的心中留下了很深刻的印象,开宝马坐奔驰的说法,在老一辈的心中也历历在目。对于懂车的朋友来说,那一代四眼奔到至今仍是经典,在二手车市场的超高能见度与保值率也可见大家对于E级的接受度。可是说来可笑的是,最近的奔驰E级却饱受风波,首先就是逐渐发酵的"断腿"风波,其次就是材料事件,这对于汽车的发明者奔驰来说真的能算是黑点之一。可是当我们先放下缺点,就车型本身而言,奔驰E级究竟是不是一辆值得购买的车?驾驶起来如何,用车成本真的上天吗?如果你有40万你会去选择它吗?

相较于其他品牌后知后觉的慢半拍,奔驰在理解中国人的需求上,可谓是得分不低!奔驰用超豪华的内饰和外观设计,满足了中国人对于一辆豪华轿车的所有追求。在40万元这个价格区间里,奥迪A6L稍显疲软,宝马5系又被人吐槽内饰万年不变,沃尔沃S90就是个前驱车,暂且退下。奔驰E级就成了这个级别里最炙手可热的选手,如果去过奔驰的4S店看过这套内饰的消费者,相信不会有人还是面无表情,感叹真香的同时也会觉得这钱花的真值!

销量数据(单位/万)

即使是在新车市场销量不断萎缩以及对手实力明显增强的组合拳下,3个月以来的奔驰E级依然销量冠绝全场,毫无意外的交出一份满意的答卷(疫情影响2月份销量存在异常),这样的成绩不仅领先了对手好几个百分点,放眼整个新车市场都是一个让人侧目的成绩。

作为这个级别中的王者,最新一代的奔驰E级从这一代开始就全面的主打造型与科技感的设计,棱角分明的造型也与前几代车型圆润的感觉实现的很大程度的颠覆。并且多年以来树立的品牌形象与能见度,让它在面对各种市场困境中仍然可以独善其身。

那么针对这一台,老板们超爱,精英们青睐的车型,我们在买车以及用车究竟花费几何呢?使用起来会不会让人感到花钱如流水?就让我们一起来探究一下。

▏买起来需要多少钱?

购车成本的计算我们以上海为例并不计牌照成本,此次车型为销量与关注度最高的奔驰 2020款 E级 E260L为例,厂商指导价优惠后为35.13万元,目前的新车没有太大优惠,在购车时,需要缴纳购置税31088元,以上海某经销商为例,至少需要收取500元的牌照代办费用(根据经销商的不同价格会有调整),加上车船税420元,以及交强险950元,同时首年的购车保险也需要算入购车成本中,购买20万的第三者方责任险加上车损与不计免赔共需10383元。综合下来计算,要把爱车开回家至少需要约39.5万元的实际支出费用。

▏作为普通人养起来会有压力吗?

我们将用车成本一共分为三部分计算,分别为能源消耗成本、保养成本和保险支出。我们按照5年平均每年行驶20000公里计算,假设在5年后出售此车辆,燃油价格按照厂家推荐使用的95#汽油,撰文当天单价5.82元/L计算。经过我们查阅并验证后的车主资料得知,该款车型平均油耗约为9-10L/100km,所以在使用五年十万公里后,共需要燃油费大约需要6万元。

然后我们再来计算保养成本,根据我们与销售人员沟通以及网上的信息得知,五年十万公里共需要保养10次,保养的间隔为10000公里一次,平均每次保养费用大约需要3000元左右,总共需要支出约3万元的保养费用。最后我们来计算保险成本,保险我们以首年原价10133元购买计算,而后每年保险6折计算,共需支出约3.5万元。

▏使用起来有什么优缺点?

奔驰E级在拥有更加犀利的外观和科技豪华感爆棚的内饰后,在动力参数的选择上着实开了一波倒车,虽然1.5T+48V的配置可以保证油耗的优秀,但是在一众对手2.0T起步的今天,好像显得自己的底气有点虚弱。考虑到已经来到这个价位,这样的做法无疑会让一些注重排量的消费者感到些许的不快。我们也从网上搜寻了真实车主对于自己车辆口碑的评价,接下来就让我们来一起看看。

优点:

1、新款的家族式设计很好看,所有的车主都表示,颜值才是第一生产力。

2、油耗的表现很不错,考虑到较大的车重和负载,一箱油加满可以不用频繁进出加油站。

3、车内空间很巨大,对于每个座位的乘客都相当的友好,超长的轴距不是空穴来风。

4、内饰豪华程度令人满意,这套内饰一看就觉得钱花的真值。

缺点:

1、在低速时,变速箱偶有顿挫,天气很冷的时候偶发性出现。

2、隔音一般,没有感受到这个级别应该有的静谧感。

3、悬挂比较硬,感觉不够柔和,而且轮胎容易鼓包。

▏总结

在最后既然我们假设了在行驶五年后卖掉,那车辆的折旧损失的价格也要算入用车成本之中,参考二手车市场情况,在购入五年后的保值率为54.66%。

保值率(单位/%)

综合来看,按照我们购买的价格计算在五年后的残值约为19万元,折旧费约为16万元(购车价不包含其他费用)。那如果将折旧费用也算入用车成本之中,那么使用五年十万公里的平均成本约为3.3元/公里。

写在最后,假如购买了一台奔驰 2020款 E级 E260L为例,在五年十万公里后卖掉,在理想的情况下需要支出约33万元(包含保险,保养,油费,车船税,车辆出售资金回收)。但是,如果是在一二线城市生活工作的小伙伴,那么停车以及过路费仍是一笔不小的费用,另外根据部分车友的反馈,奔驰E级的小问题相对较多,不过都很容易解决。

奔驰E级从换代至今,无疑是这个市场里最具有风头的大哥级车型,独特的奔驰大标傍身也为它的销量自带了加成Buff。可是从目前的环境来看,对手的实力也在逐渐的加强,而且近期多种事件的风波也会让很多的潜在消费者开始警醒,现在的奔驰还是以前的那个 Best or Nothing吗?对此,你还有什么不一样看法呢?欢迎在评论区与我们互动(*图片源于网络)

责任编辑: 鲁达

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