鲁达
要说起奔驰的跑车、性能车，相信大家第一个想到的都是奔驰的AMG部门生产的车，也有的人还会想到巴博斯。事实上，当年还有一个部门比这些都要厉害。奔驰目前为止做得最惊艳和凶狠的其实是奔驰的SLR。全名SLR-McLaren 。后面的英文翻译过来就是迈凯伦的意思。事实上，在之前的一段时间迈凯伦是被奔驰所收购的，后来才独立出来。这是后话了。今天要讲的就是当年奔驰和迈凯伦联合制造出来的性能猛兽——SLR。
从这个袖长而独特的前脸我们就能够知道，这绝对不是SLK这些小辈。车前盖犹如一根火箭一般，给人的震撼感无疑是非常强的，有些车在网上看照片和看到实体车的感觉真的是完全不同的。如果有机会可以碰到SLR的话，相信你们也会有和我一样的想法，至于这靠驾驶舱的车牌，其实是因为SLR一出场的悬挂车牌位置就在这边。民用车也有类似的悬挂方式，比如三菱EVO。
侧面就看起来更加地清楚了，车身十分修长，在刚出来的时候还有“银箭”的外号，尽管这辆SLR距离现在已经有差不多十年的时间了，然而外观上丝毫没有落伍感，就算放到了现在这设计也会非常惊艳的，不得不佩服一下SLR的设计师。小编认为SLR的设计就算放多十年也不会过时。我们知道，奔驰和迈凯伦都是有做F1的。所以这辆SLR几乎是以F1的标准来设计的，车身整体和底盘都使用了轻质的碳素纤维复合材料。虽然造价高，但是换来的是更轻的质量和更强的强度。
车尾方面，这个设计几乎现在的奔驰都还在用，整辆车也是十分地款。达到了将近2米的车宽。再加上超低的车身，给人一种趴着的猛兽的感觉。尾部小编最喜欢的就是它的扩散器。这可以给这辆车提供约35%的额外下压力。
SLR有很多非常有特色的设计，比如这极其袖长的车身、车门侧边的排气管、还有侧叶子板的鲨鱼鳃。可以说，这辆SLR最美的角度就是侧面了。
可以看到，这辆SLR全车身几乎都还保持着原厂设计。这个涡轮式的轮毂，也是这台车的一个亮点。轮胎的前后规格是不一样的，前245/40/18，后295/35/18。刹车也使用的是高强度由创新的复合材料纤维强化陶瓷制成，具有1400℃～1600℃下的极高的耐热性和超长的使用寿命。最开始的发售价达到了37.5万欧元，没错，是欧元而不是人民币。那个时候这辆车要入华落地没个1000万是下不来的。
我们站在车边想从车窗一窥车内的样子，透过车窗，我们能够发现它的速度底表为360KM。官方最高时速为334公里每小时。车身搭载了5.5T的V8发动机，算得上是是一辆不折不扣的速度机器。
在现在来看，SLR的种种已经落伍了，一辆RS6都已经敢于和它叫板了，然而要知道，这是十年前的车，在十年以前这车一出场几乎无敌手。SLR在现在已经是纪念意义大于它的性能了。只希望车主能够一直善待它！