鲁达 - 奔驰AMG GLS 63
- 动力总成和经济性： 4.0升双涡轮增压V8，450kW / 850Nm，9速自动变速箱，全轮驱动，综合经济性13L / 100km，CO2 299g / km
- 重要数据：长5242毫米，宽1934毫米，高1947毫米，轴距3250毫米，行李箱容量470至2400升，22英寸合金轮毂。
- 我们喜欢：比您想知道的要多的技术，强大的功能，强大的道路影响力。
- 我们不喜欢：尺寸使城市驾驶有点恐怖，昂贵，毫无意义？
奔驰提供的最大，最豪华的车辆是GLS，而功能最强大的GLS是AMG GLS63。在当今这个时代，更大的汽车真的更好吗？大型SUV是否应该配备Hi-po V8？负担得起的人真的在乎吗？
所以...嗯...为什么要有一辆巨型AMG SUV？
GLS 63看上去就像照片一样庞大。而且看起来很大。
无论是否喜欢GLS，GLS都可以将其交给AMG。他们过去做过奇怪的事情。
作为“ S”家族的一员，有大量的车载技术。我的意思是，该产品附带了自己的三星平板电脑，该平板电脑可以控制MBUX信息娱乐系统，这意味着您甚至无需告诉驾驶员您要去的地方。
AMG调整的V8是为什么您有时会想要驾驶GLS 63的原因。
至少在某些时候，除非您希望自己这样做。63徽章指示这是一台V8动力的机器，尽管不再取代6.3升。这种情况已经存在了一段时间，但作为更新，AMG目前的续航能力最高的是4.0升V8，两个涡轮增压器位于气缸盖内。它可以处于各种不同的状态，但在这里，它的功率仅为450kW和850Nm，仅此一项就足够了。但是，这种情绪在AMG中并不存在。
在这里，与其他当前的高端梅赛德斯模型一样，该发动机还配有48伏轻度混合动力“ EQ Boost”系统，该系统确实很无聊（但值得），例如通过断开车辆在高速状态下的空转来提高燃油消耗，从而降低了燃油消耗。处于节能模式时的引擎。它还可以做一些有趣的事情，例如将涡轮滞后时间减少到几乎没有，并暂时增加功率和扭矩，达到16kW和250Nm的调整。
其他针对AMG的增强功能包括Nappa皮革内饰，主动骑行控制，特殊车轮，高性能刹车，高性能排气系统，履带板（可能是这份清单上浪费的时间最多）和十多项AMG设计调整从内到外。
那些笨拙的排气不会像旧的AMG一样轰鸣，但它们仍然很大声。
是的，所以这是一辆载有技术含量的大型SUV，速度更快且舒适度更低。我想念什么吗？
不，差不多了。速度绝对快，在4.2秒内从零达到100公里，坦率地说，这对于轿车来说是疯狂的，更不用说像这样笨拙的SUV了。这主要是由于EQ Boost增加了额外的扭矩。和男孩，到那里听起来很生气。
AMG为GLS 63提供了一个系统，该系统可在超车时释放枪响并允许V8轰鸣。过去的人们会说这不像过去那样好，现在不是，但是现在工厂对此无能为力。震撼人心的V8时代结束了。
前面是标准的AMG票价，包括带有驱动模式旋钮和专用排气/悬挂按钮的运动型方向盘。
主动骑行控制（AMG代表自适应悬架）意味着GLS 63可以跨越舒适的高速公路巡洋舰和SUV的“运动”部分之间的鸿沟。
有点。舒适模式仍然有些苛刻，即使是最尖端的电子设备也无法克服物理问题。GLS 63的绝对重量（反面为2.5吨）经常使轮胎和悬架不堪重负，这也使Track Pack产生了疑问。我的意思是，为什么在地球上您甚至会考虑将SUV引入赛道？特别是考虑到GLS 63的成本接近30万美元，到那时，几乎可以预期您的车库中还有其他更适合运动驾驶的东西。
顺便说一句，机舱内有一些道路噪音，可能是米其林Pilot Sport轮胎和悬挂系统更强的悬挂所致。
后排座椅中的三星平板电脑是GLS 63的标准装备。
所以不要快开车。这不是真的吗？
好吧，就是这样。作为AMG，它固有地可以快速运行。但是，作为GLS，它并不想这样做。它希望在极致舒适中燃烧数英里。
我把六个朋友塞进GLS来填补每个座位，每个人都说头部和腿部空间还可以。我们还发现，GLS的前排和后排座椅周围的车顶内置麦克风，因此乘员无需尖叫就可以互相交谈。很时髦。
这是一台大机器。
巡航时，GLS 63很可爱。七人座房屋中的每个座位都有移动充电点，而中间排则以座位加热为标准。前排乘客有加热和通风的座椅。加热任何一个座椅也会加热相应的扶手。虽然，奇怪的是，我只能在中间排找到两个杯架。
所有GLS车型绝对庞大，这使城市驾驶成为一场噩梦。但是在开阔的道路上，每种型号都具有Distronic主动巡航控制系统，而您期望的所有其他驾驶员辅助设备也是如此。真正的问题是...
最好的GLS实际上是400d？
是的，GLS 400 d可能是两者中最好的。但是它并没有获得这个很酷的徽章。
63在很多方面都很棒，但是大型豪华SUV需要尽可能柔软。它应该能够在需要加油之前开车穿越该国中途，并且应该没有履带板。每个人都喜欢V8，而AMG则是其中的佼佼者，但GLS却不需要。
AMG徽章是性能的代名词，正如我提到的那样，GLS实在太大了。400 d不会对这种事情做任何尝试，而且启动起来便宜。
我还应该说，GLS 63也像马拉松运动员喝水一样喝汽油，而不是车主会在乎燃油费。但这是选择400 d的另一个原因。
确实，GLS应该是电动的。但是，理想情况下，我们真的需要准备好使用固态电池，以便获得与400 d相似的续航里程。
我还应该考虑其他车吗？
GLS的天生对手是BMW X7，但以AMG 63的名义，您也可以将Audi RS Q8视为更便宜的双门轿车SUV替代品。其他大型SUV（例如Bentley Bentayga V8或Lamborghini Urus）的售价超过25万美元，使它们完全属于另一类。