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奔驰车身重量,奔驰车身重量多少?

要说男人心目中的硬汉之车,最具代表的可能非奔驰大G莫属了。确实,仅是方方正正的硬汉造型,加上直来直去的线条,就能够吸引无数男人的目光。当然,奔驰G级高达100多万的售价却也让很多人止步于此,对于大多数男人来说仍然只是个梦而已。

不过,也不是说买不起大G就不能圆自己的硬汉梦了,因为我们自主品牌也同样有一款"大G",且霸气一点不惧奔驰大G,关键是价格也是大多数消费者能负担得起,那就是BJ80。

从严格意义上来说,BJ80是第三代北京勇士军车的民用版本,相比军用车版本,BJ80在很多地方都进行了升级。这个造型可以说是和大名鼎鼎的奔驰G如出一辙,不过在细节方面,还是有着北汽自己的设计风格。比如,前脸中网,据说设计灵感来源于万里长城的城垛。大灯方面,北汽BJ80也使用了自己的设计语言,整体造型比较简洁。并且大灯的配置还是相当的高,全LED带透镜的远近光一体式大灯,照明效果很好,在野外越野时能提供足够的亮度。

BJ80定位于中大型SUV,整体长宽高尺寸为:4765/1975/2005mm,轴距达到了2800mm。作为一辆硬派越野车,BJ80的接近角和离去角分别达到了39°和33°,数据上比同价位的三菱帕杰罗略好;当然,最小离地间隙215mm,最大涉水深度502mm,还是要逊色帕杰罗一筹。如果是前脸还能看出来BJ80和奔驰G的区别,那侧面基本上可以说是和奔驰G完全一样,似乎有点太明显的"拿来主义"。不过,四四方方的造型设计确实一眼看上去,就很有硬汉的风格。

尾部造型,除了备胎和车门上的标志不同以外,也基本上是照搬了奔驰G的设计。不过也挺协调的并未有太重的违和感。尾灯的造型和奔驰G不同,造型很狭长,并且也同样配备了全LED的光源,点亮后的视觉效果还不错。单边单出的排气口低调地隐藏在了车辆底盘下方。

作为一辆轴距达到2800mm,高度超过2米的中大型SUV来说,BJ80的内部空间还是非常充裕的,无论是腿部空间还是头部空间都很不错,座椅的舒适性也还尚可,不过就是第二排座椅的靠背太过于板直了,长期乘坐会容易累。说到后备厢不得不批评一下BJ80,作为一辆靠右行驶的国度所制造的车型,后备厢的侧开门竟然是向右打开的,正常情况下停在路边上下行李的时候会很麻烦,真的是该改的不改、不该改的瞎改。

作为一辆硬派SUV,动力系统也是很重要的,当然在BJ80身上就别奢望搭载和奔驰G一样的V8发动机了。动力方面,BJ80搭载了一台来自萨博的2.3T四缸涡轮增压发动机,技术比较老旧,最大马力250Ps、峰值扭矩350N·m,与之匹配6速手自一体变速器。单看动力参数的话,确实BJ80会比帕杰罗(174Ps,255N·m)强得多。

不过,这样的动力放在重量接近2.3吨的BJ80身上也并不出色,只能说刚刚够用。况且四缸涡轮增压发动机和六缸自然吸气发动机相比,平顺性也会差了许多,涡轮增压发动机突兀的动力输出并太不适合越野,毕竟它不是真正的大G。

最后说说BJ80的底盘结构以及四驱形式,BJ80的悬架使用的是前双横臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆螺旋弹簧非独立悬架,悬架的行程很长,一个典型的硬派SUV悬架。底盘相比较帕杰罗来说坚固性和抗扭性更好,因为BJ80是有大梁结构的,而帕杰罗则没有。

在四驱形式上,其实BJ80就是一个硬派SUV上最简单的带分动箱的分时四驱结构,配备了电控式分动箱,低速四驱模式下能将扭矩放大2.48倍便于脱困。而帕杰罗则使用的是第二代超选四驱系统,可以实现中央差速器锁止功能,并且可以根据四驱系统搜集的行车信息,前、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内调节。正因为有了这样的能力,这套系统才能冠以"超选四驱"的称号。论四驱先进性,帕杰罗将BJ80远远甩在了后面。

最后看价格,BJ80指导价29.80-39.80万与帕杰罗(34.98-39.98万)高度重合,入门版本仅仅29.8万就能拿下一辆,霸气不惧奔驰大G的硬派SUV,单论造型的硬派程度,那同价位的帕杰罗还真不是首选。当然,论及实际的越野性能与机械素质,闻名全球的帕杰罗自然远胜于BJ80,两者之间一个出名于内在,一个出名于外在,鲜明的性格差异自然也让用户不难抉择。

责任编辑: 鲁达

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