鲁达 梅赛德斯-奔驰G级越野车，一直被人们冠名以豪华级SUV的王者。最初作为军用特种车辆的奔驰G级越野车在1979年以民用车的身份进入市场。凭借其过硬的出身与梅赛德斯-奔驰公司卓越的造车工艺，在这历经37年的历史考验中，奔驰G级越野车的生命力变得越发蓬勃，其王者的地位也变得更加无法撼动。
外观方面：
2016款奔驰G级越野车，传承了“方方正正”的经典造型设计，通过简洁的线条勾勒出其“硬汉”造型与华贵复古的气质。细数奔驰G级一直发展到现在的37年中，外观几乎没有太大变化，也许正是因为它这种独树一帜的风格，才造就了如今奔驰G级的经典。
内饰方面：
在内饰方面，2016款奔驰G级越野车则与其外观截然不同，充分展现出了豪华级SUV应有的华贵气质。方向盘不仅在手感方面表现极佳，更能激起你驾驶的欲望，搭配双炮筒式仪表，为驾驶者提烘托出了更多的运动氛围。在用料方面十分考究，采用上乘的牛皮材质，并历经设计、切割、缝纫等层层手工工艺，对中控、门板、座椅等多处进行细心的包裹处理。
配置方面：
作为一款注重越野的硬派SUV，2016款奔驰G级越野车所具备的配置足够令人满意。如：方向盘电动调节、换挡拨片、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、语音控制系统、定位互助服务等功能一应俱全，同时配备了HarmanKardon哈曼卡顿音响，可以令你无论是在险象环生的旷野，还是在车水马龙的城市，都能时刻享有高品质的听觉盛宴。
作为一款专业的硬派豪华SUV，2016款奔驰G级轿车配有三把牙嵌式差速锁，当三把差速锁全部锁止后，每个车轮都能输出恒定扭矩，使得四个车轮保持相同的转速，此时也就是奔驰G的最强状态，配合非承载式车身以及较高的离地间隙，奔驰G无论面对各种复杂路况都能如履平地。
动力方面：
奔驰G500搭载了一台4.0L V8双涡轮增压引擎，最大功率421Ps/5500pm，最大扭矩610Nm/2250-4750rpm；而更注重性能表现的G63 AMG搭载了5.5L V8双涡轮增压引擎，最大功率571Ps，G65更是夸张的装配了6.0L V12双涡轮增压引擎，最大功率达到了630Ps。对于这么一台大家伙来说，奔驰G不仅具有超强的越野能力，加速能力也同样出色，即使是G500，官方百公里加速成绩也已经达到了惊人的5.9秒。
X Talking 奔驰G
在大多数人心中，奔驰G都可以称得上一台梦想中的座驾，而对于从事汽车行业的编辑们来说更是如此，它那硬朗的气质、强悍的越野能力堪称王者。下面，就来看看我们爱卡编辑部的众位大神对奔驰G都有哪些评价，照例首先登场的还是总编堃哥。
堃哥：毫无疑问，奔驰G级是目前世界上性能最强悍的越野车之一，而且在这个领域很难找到与奔驰G级的直接竞争对手，换句话说，奔驰G级的买家是几乎不会考虑其他车型的，可见它的魅力所在。当然，除了极其强悍的越野能力之外，奔驰G独特硬派的外观造型，也是吸引众人的重要因素，在三十七年的历史中，奔驰G一直传承的最初的风格，如今俨然已经成为奔驰G最为醒目的特征与标致。
没错，奔驰G最精髓的地方就在于它的历史积淀，从民用到军事，奔驰G在越野车的领域中，都无愧于标杆的存在。对于这种百万以上的越野SUV，我们已经似乎不用再讨论什么性价比的内容，但导购组主编朱老师显然并不这么认为。
朱峥：我们不能单纯的以性价比来说奔驰G，作为以越野能力和通过性为主的SUV，奔驰G已然装备了最顶级的装备，例如非承载式车身、前中后三把差速锁等，都是同级别其他车型所不能比拟的。不过除了这些之外，奔驰G的内饰也足够豪华，做工和用料都保持了奔驰一贯的豪华和品质，另外在舒适性配置等方面也比较全面。可以说，奔驰G将功能性做到了极致，拥有它，翻山越岭或是征服各种险地都毫无问题。
王兴宇：其实出于自身的定位，奔驰G不是什么高科技下的产物，为了最大程度保证耐用性，奔驰G也没有将各种高科技配置全副武装，这也是最明智的选择。我们看中的也是奔驰G出色的通过性，各项指标都达到了最顶级水准，例如接近角37°、离去角30°、离地间隙235mm，能有这种数据的车型屈指可数。
原麟：如今的奔驰G级已经全面换装了涡轮增压引擎，和外观无与伦比的气场一样，从点火的一刹那开始，发动机传来低沉的怒吼就会让人莫名的兴奋。当然了，奔驰G的公路驾驶感受也具有明显的自身特点，方向盘、油门都相当沉重，由于自身重量将近3吨，所以只有当深踩油门之后，G500惊人的爆发力绝对会让你侧目。
总结：
奔驰G级就是这样一款让人兴奋的车型，它硬朗并且充满机械感的造型不仅吸引广大男性消费者，就连很多女性同样对它情有独钟，虽然日常驾驶着奔驰G要比一般车型更累，但我相信它绝对会让所有人得到满足，同级无人能敌的气场和越野能力都是奔驰G成为王者一般的存在。
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