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「宝马318i2011款」宝马318i2011款改装?

撰文、摄影:李立山@新车评

面对青春无敌的新A4L、新C Class围攻,2012年推出的这一代宝马3系可以说已经是个长者了。而这位长者知道车市里绝不能闷声,每年都要做点微小的工作来保持新鲜感,提高性价比。这次17款的3系,变化说真比上年的中期改款还大,发动机由N系列改为B系列,命名规则也变了,316变成了318,328变成了330,335变成了340。

不过对于17款3系真正的大新闻只有一个,就是新增的318用的是一台1.5T的三缸发动机,宝马这三缸机的表现如何,入门级的318还值得买吗?这才消费者最关心的。

B系列发动机是什么来头

N13、N20这些耳熟能详的发动机代号,再也不会出现在新的3系上了,取而代之的是B38、B48,这样新的B系列发动机。但是换装B系列发动机的3系,动力参数基本是不变的,变化的只是制造上,B系列的模块化程度更高,零件更少,用更多铝质材料,重量更轻,有全新的水式中冷器,说白了就是发动机也玩起了模块化。

而我们关心的1.5T B38发动机,跟之前的1.6TN13发动机比,参数基本一致,继续是100kW和220Nm的动力输出,唯一的不同是最大扭矩的发力点由1350转提前到1250转。当然,最根本的不同是内部,缸体由四缸变为了三缸,涡轮也改为了铝质结构。说真什么参数材质我都不关心,只想知道宝马这三缸机震动噪音控制得如何?

三缸比四缸还安静?这不科学啊!

对三缸发动机的担心,不是我们偏心,而是三缸机的物理特性决定,它运转起来的震动更难低消和控制,由此产生的噪音也可能更多一些。之前试福特和标致雪铁龙的三缸发动机,它们也说要在发动机上做很多特殊的设计来控制三缸机的震动。宝马又有什么招呢?它们完全没有介绍,只能在资料上看到,四缸机用两根平衡轴,而三缸机只用一根平衡轴来抵销震动,就这么简单?

不管什么原理,3系上面这个1.5T三缸效果真心好,震动噪音小得意外,一路都是那么的安静平顺。为了找出它的破绽,我们拿了一台2.0T四缸的330来对比一下,结果无论是怠速打开发动机舱盖听,还是实际驾驶的感觉,起码感受不到明显区别。甚至拉转速到5、6千转,动静还十分小,稳定得以为只有3、4千转,而2.0T这时已经high起来了。

虽然我知道17款的3系在发动机舱里加了隔音棉,但宝马这三缸1.5T动静之小简直有点不科学。之前试福特和PSA的三缸机,振动控制还可以,但噪音确实偏大和毛躁难听,说到底还是不如四缸机好,可3系上这个1.5T是震动和静音都控制得同样出色,不要说比其他三缸机,即使跟同级的很多四缸机比,跟原来316的四缸1.6T比,这台1.5T的NVH竟然都有优势,暂时算是我试过和体验过的最好的三缸机。

动力只是买菜级别

刚刚我说过这1.5T很厉害,5、6转动静还很小,其实这说的不单是震动和噪音,还包括加速力。宝马1.5T的发动机动力体验跟之前的1.6T特性一样,早早地就倾尽所有,低速轻快感不会弱2.0T很多,3000转已经把所有的动力压榨干净,再往高转踩,对动力是一点帮助都没有。所以跟2.0T比,差距主要是在后劲上,加速的爆发力温柔得像抚摸女朋友的脸,你说日常开1.5T的动力是足够平顺舒服的,但论驾驶激情,那好像没318什么事。

话说,换这个三缸1.5T宝马说最大目的是为了省油,然而在我试驾的这段路程,以国道为主还有一些山路,走了111公里,平均时速为34km/h,车显平均油耗也要10.2L/100km,看了同行的4台318,它们的油耗也没有一个低于10L/100km的。暂时看省油能力并没有体现出来,或是说可能山路对它不利吧。

从316到318除了动力还变了啥?

如果让我坐在车厢里,要分出318和316实在是难,两者的动态体验差距甚微,配置的变化也只有三处。最明显是轮毂尺寸由316的16寸改为17寸,看上去协调很多,没有那么小气,同时还有增加了电动折叠后视镜和互联驾驶的功能。付出的代价是价格贵了,短轴版318比316贵了5千块,长轴版却只贵了100元,似乎长轴版更值得考虑。你要问我支不支持买318,我会说支持的,只不过新车上市优惠不大,要想回到当时316的优惠幅度等等吧,要不看看还有没有316,抄底买个316也不错。

总结:同一款车两种性格

宝马3系在很多人心中是一台讲求操控,讲求驾驶乐趣的车,但不是所有的3系都把操控看得那么重要,有些3系就是为了降低门槛,多卖车多占据市场。比如这台318,拿走可变转向,拿走强劲的动力后,没事的,日常生活它照样能把你照顾得舒舒服服,是一个很好的入门级选择。至于你要享受3系的精粹,那请330起步,318只是买菜用的。

所以跟A4L、C级、英菲尼迪、ATS-L这些小鲜肉的入门车型比,318Li的动力确实是比较弱的,但优势在于配置足、优惠给力,舒适性好(对,入门级宝马就是买弄舒适性的),关键它是一台知名度够高,如果不是追求驾驶激情的,318Li还是一个性价比很高的入门级豪车选择。

【2017款宝马318Li首试印象】

突出优点:1.5T三缸发动机NVH优秀;动力平顺性好;易驾好开;性价比高。

主要短板:1.5T动力后劲一般;入门级动力不如对手强。

【新车评推荐等级】

责任编辑: 鲁达

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