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王思聪买不起宝马？
大连万达集团董事长王健林以860亿元的净资产成为福布斯2013年中国首富。王健林一年财富增长了372亿元，平均每天赚1.019亿元，平均每分钟赚70776元，10分钟能赚回一辆奔驰车；1个小时的收入就能在北京买下一套424万元的房子。这样你居然说，王思聪买不起宝马车？别骗宝宝了好不好！！！
带着妹子去买辆688万的劳斯莱斯那都是分分钟，不用眨眼的事！怎么会买不起宝马咧！
宝马有价，宝马艺术车无价！
宝马艺术车诞生源于40年前的一次偶然，当法国赛车手兼艺术爱好者的Herve Poulain邀请他的艺术家好友亚历山大•考尔德帮他设计他的赛车开始，宝马艺术车这一流动的艺术在当时引起了重大的反响，自此宝马艺术车再也停止不了前进的脚步！
从那时起，国际著名艺术家们用他们的艺术之手赋予宝马不一样的色彩！包括：弗兰克·斯特拉，利希滕斯坦、安迪·沃霍尔，杰夫·昆斯等艺术家纷纷加入其中！
亚历山大考尔德
第一辆宝马艺术车3.0 CSL 亚历山大考尔德 1975年
法国赛车手兼艺术爱好者的Herve Poulain邀请他的艺术家好友亚历山大•考尔德帮他设计他的赛车，开始世界上第一辆宝马艺术车，考尔德将鲜艳的色彩与几何图案结合，彰显赛车手的激情与宝马的动感！
考尔德的3.0 CSL的技术规格：
- 6缸直列发动机
- 排量：3,210 CCM
- 输出功率：430马力
- 最高时速：270公里每小时
弗兰克·斯特拉
第二辆宝马艺术车3.0 CSL 弗兰克·斯特拉 1976年
弗兰克以小方格网状结构表现宝马3.0CLS，在这个网格之上，较厚的黑线就像缝纹痕，不注重汽车本身的实际形状，以新的方式让人想起引进电脑前使用的技术图纸工程师模板，提供技术的美学表现。
Stella的3.0 CSL的技术规格：
- 6缸直列发动机与涡轮增压器
- 排量：3,210 CCM
- 输出功率：750马力
- 最高时速：341公里每小时
罗伊·利希滕斯坦
第三辆宝马艺术车320 i Turbo 利希滕斯坦 1977年
美国波普艺术家利希滕斯坦说：“我想我画的是为了显示车厢行走在路上的感觉。开车经过乡村，天空、阳光、青草都环绕车身，将自然化身抽象的符号，展示在宝马320i上最合适不过了！
利希滕斯坦的320i的技术规格：
- 4缸直列发动机
- 排量：2000立方厘米
- 输出功率：300马力
- 最高时速：290公里每小时
安迪·沃霍尔
第四辆宝马艺术车M1 安迪·沃霍尔 1979年
宝马艺术汽车收藏的第四辆车，美国波普艺术家安迪·沃霍尔，而他最出名的莫过于那幅波普玛丽莲梦露，沃霍尔在这辆M1上运用比较饱和的红绿黄蓝，犹如置身在花田当中，明丽的颜色展现出安迪沃霍尔的波普艺术的深厚。
沃霍尔的M1 的技术规格：
- 6缸in-line发动机
- 排量：3,498 CCM
- 输出功率：470马力
- 最高时速：310公里每小时最高时速
安迪·沃霍尔签名的赛车
恩斯特·福克斯
第五辆宝马艺术车635CSi 恩斯特·福克斯 1982年
奥地利画家，雕塑家，音乐家和建筑师恩斯特·福克斯成为欧洲第一个画宝马艺术车的艺术家，他用火焰表现宝马动感韵律，结合深黑色的基础，发动机盖上四个火舌吞噬汽车，表现发动机产生的热量带来的无法言喻的速度与活力！加上侧车部分的闪电一般的蓝色，让整个车变得很鲜活，犹如电光火石一般！
福克斯的635CSi的技术规格
- 6缸直列发动机
- 排量：3430立方厘米
- 输出功率：218马力
- 最高时速：229公里每小时
罗伯特•罗森伯格
第六辆宝马艺术车635 CSi 罗森伯格 1986年
罗森伯格用突出的名作复制品，在不使用油漆层的基础上保持表面光滑，每个轮罩都是由古董装饰板衍生图案装饰，表现古典主义的魅力！
罗森伯格的BMW 635CSi的技术规格：
- 6气缸直列发动机
- 排量：3430立方厘米
- 输出功率：185hp
- 最高时速：213公里每小时
迈克尔•纳尔逊
第七辆宝马艺术车M3 迈克尔•纳尔逊 1989年
宝马M3被他改造成原住民艺术的杰作，他用细的笔触和点与色彩结合，鲜艳的色彩加上不同元素交叉，有波浪线或同心圆 ，他们一起看起来像从空中拍摄的风景画。虽然设计一开始会觉得不可理解，但他却邀请观众参与现代汽车和人类最古老的文化之间的对话。
纳尔逊的BMW M3 A组的比赛版本技术规格：
- 4缸直列发动机
- 排量：2332立方厘米
- 输出功率：300马力
- 最高时速：280公里每小时
肯•唐
第八辆宝马艺术车M3 Gruppe A组比赛 Ken Done 1989年
Ken想通过宝马艺术车来表达他的家乡澳大利亚，他第一想到的不是袋鼠，而是鹦鹉跟鹦鹉鱼，从引擎盖上暖黄色和红色的颜色，移动到沿本体的蓝色和紫色色调，在后面为黑色来表达澳大利亚印象。蓝色和绿色的色调，象征鹦鹉鱼的抽象图案，并在水中其迅速曲折运动的感觉。
做过的M3 A组的比赛版本技术规格：
- 4缸直列发动机
- 排量：2,322 CCM
- 输出功率：300马力
- 最高时速：280公里每小时
加山又造
第九辆宝马艺术车的535i 加山又造 1990年
他用深蓝色的油漆喷入河流 ，与银色宝马融合，雪花清晰可见。雪花围绕发动机罩散落，就像强风吹过，雪花被吹在一旁，利用金属切削与铝箔印刷技术进行修饰，车面闪闪发光，由于太阳的折射一般，加山又造将现代艺术与日本传统艺术元素结合，碰撞出不一样的色彩。
加山的的535i的技术规格：
- 6缸直列发动机
- 排量：3430汽缸容量
- 输出功率：211马力
- 231公里每小时最高时速
塞萨尔·曼里克
第十辆宝马艺术车730i 塞萨尔·曼里克 1990年
西班牙艺术家塞萨尔·曼里克运用波浪、圆圈和斑点抽象图案元素搭配白色、红色、淡紫色、绿色和黑色大胆用色，犹如蜻蜓与蝴蝶在空中飞行一般去展现宝马赛车中毫不费力的速度与漂移技巧。
·曼里克的730i的技术规格：
- 6缸直列发动机
- 排量：2,986 CCM
- 输出功率：188马力
- 最高时速：222公里每小时
A.R.彭克
第十一辆宝马艺术车Z1 A.R.彭克 1991年
德国艺术家A.R.彭克以红色为底色，加上抽象的动物符号，红与黑的对比中，彰显出彭克对原始动物的钟爱，一种大自然的生存规则在Z1上呈现。
彭克的Z1的技术规格：
- 6缸直列发动机
- 排量：2494立方厘米
- 输出功率：170马力
- 最高时速：225公里每小时
EstherMahlangu
第十二辆宝马艺术车的525i EstherMahlangu 1991年
南非艺术家帖马赫兰古的宝马艺术车表达了对装饰和色彩的神秘非洲的爱。马赫兰古的车辆覆盖的几何形状装饰带与三角形、矩形、菱形和十字形符号。鲜艳赭石色的面板，粉红薰衣草，绿松石和浅蓝色，深橙，绿苹果和血红色几何图形加上白框，黑色包边的固定结构，描绘出原始非洲几何与色彩的美学感受。
马赫兰古的525i的技术规格：
- 6缸直列发动机
- 排量：2494立方厘米
- 输出功率：192马力
- 最高时速：225公里每小时
桑德罗•嘉
第十三辆宝马艺术车M3 GTR 桑德罗•嘉 1992年
不像其他的艺术家，嘉自己接近宝马公司，希望自己设计一个艺术车。整个机身的表面被笼罩在虚无缥缈和无性的面孔中，线、圆、波浪条纹的绿色、黄色、红色、棕色和蓝色勾勒出一个个深不可测的面孔。每个人在看这辆车时，感受到的氛围也不同，有人说安静，有人说苦痛，正如宝马在人心中地位也有所不同，每个人看到它就如看一面镜子来审视自己。
大卫·霍克尼
第十四辆宝马艺术车850CSi 大卫·霍克尼 1995年
英国艺术家大卫·霍克尼把BMW 850CSi的技术发动机等展示在车辆的外观上，使宝马车“由内而外”，使得车身显得透明。
霍克尼的850CSi的技术规格：
- V - 12气缸直列发动机
- 排量：5,576 CCM
- 输出功率：372马力
- 最高时速：248公里每小时
珍妮•霍尔泽
第十五辆宝马艺术车V12 LMR 珍妮•霍尔泽 1999年
专注于高速文字的接收，美国当代艺术家珍妮•霍尔泽1999年的艺术车是覆盖在白色颜料中，她用简单直接的文字来表达自己的想法。她的作品的特点是极简主义的显著感与鲜艳的颜色相比，更能清楚的展示自我，与赛车精神。
霍尔的V12 LMR的技术规格：
- 12缸V自然吸气发动机
- 排量：5,990.5立方厘米
- 输出功率：最大580马力
- 最高时速：大约340公里每小时
奥拉维尔•埃利亚松
第十六辆宝马艺术车BMW H2R 奥拉维尔•埃利亚松 2007年
奥拉维尔是一个来自丹麦的艺术家，奥拉维尔这辆艺术车的设计比较特别，区别以往在车体彩绘等手法，直接在车体外笼罩一层冰雪，警戒人类，汽车业的发展不能忽视全球变暖问题。
杰夫·昆斯
第十七辆宝马艺术车M3 GT2 杰夫·昆斯 2010年
昆斯用条形的图像，加之鲜艳的色彩，表达速度与爆炸的感觉，将宝马M3的运动与能量爆棚很好的诠释出来
昆斯的宝马M3 GT2的技术规格
- 一个4.0升V8发动机
- 排量：3.999厘米
- 输出功率：500马力
- 最高时速：300公里每小时
在去年的11月20日。中国青年艺术家携手美国概念艺术教父约翰•巴尔代萨里共同为全新一代BMW M6 GT3 设计一款全新的宝马艺术车，预计17年发布，这是中国艺术家首次为宝马艺术车创作，大家是否期待呢？
每一件宝马艺术车都是孤品，不是有钱就能买得到，宝马有价，然而宝马艺术车确是无价！你现在还觉得王思聪能买得起吗？
车圈大神、机械技术控、评测专家、藤原拓海阶段
如何成为秋名山车神？
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