鲁达 在前脸的变化上，国产版全新宝马5系Li Li取消了开眼角大灯的设计，新车采用了全新的灯组造型。从车身侧面看，新款宝马5系的侧面造型也极为动感。在大灯配置方面，宝马5系Li表现也还算不错，全系标配了远、近光LED大灯和LED日行灯，点亮后有着极高的辨识度。从造型来看，宝马5系采用全新设计语言，用流畅的车身线条勾勒出时尚动感的身姿。从前到后贯穿的多腰线设计，优雅中蕴含蓄势待发的力量，令整车气韵生动。新一代的宝马5系Li，外观内饰的设计全面升级，配置以及空间方面，综合实力将再次提升。前脸采用双肾式进气格栅，下方保险杠两侧有散热孔，有点类似老款M3的设计风格。从前脸看，全新宝马5系Li Li采用了与BMW 宝马i8一样的大尺寸双肾型进气格栅，并且格栅面积非常的宽大，加上镀铬饰条作为装饰，整车的辨识度非常高。在尺寸方面，新车长宽高分别为5106x1868x1500毫米，轴距为3105毫米。在车身侧面，新一代车型仍然是流畅的车身线条，而且车身的风阻系数也得到了进一步的优化，从而获得了更好的燃油经济性。新的天使眼设计也更具科技感。外形方面，新车的主要变化将集中在灯组部分。
宝马5系在内饰部分的设计方面，与老款相比较之后没有太大变化。但这些按键一旦用起来就非常顺手了，盲目操作。但我认为这个设计必须加分：1.内饰的豪华感很足，1.中控的科技感更强2.触控的反应速度也很灵敏5.车机系统的发展。在新车的内饰部分，全新的宝马5系在内饰方面的变化也很大。但我认为这个设计必须加分：1.内饰的豪华感很足，1.中控的科技感更强2.触控的反应速度也很灵敏5.车机系统的发展。新一代宝马5系采用了全新的12.3英寸数字仪表盘和12.3英寸中央控制显示屏。来到车内，宝马5系的内饰设计与车外一样，稳重中透露着豪华感，这是很多消费者喜爱这款车的地方。但是内饰的豪华感，却依然还是宝马5系的那一股“宝马”味儿。内饰方面，全新一代宝马5系Li同样与宝马7系看齐。新款的宝马5系内饰变化很大，12.3英寸的中控悬浮式显示屏配合12.3英寸全液晶仪表盘，科技感十足。不对称的中控台看着很稳重，加上银色饰板的装饰，看起来不那么单调，整体看上去还是比较温馨的。新车的液晶仪表盘和中控屏幕都是12.3英寸，显示清晰，同时UI系统和信息娱乐系统都是业内一流水准。来到车内，宝马5系的内饰也很好的继承了家族式的设计风格，在豪华感与档次感上相比不少其他品牌同级轿车有着不小的优势。但当年已经足以让宝马5系的内饰非常豪华了，加上空间非常充裕，这台宝马5系的价格也很实惠，所以很多人直接入手的就是现款的车型，并且现在也是这样了。车辆的方向盘采用的是真皮材料全包裹并且支持多功能控制和换挡功能，整体来看全系标配的功能还是比较丰富的。
对一辆车来说，配置水平也是相当重要的。全新 宝马5系PHEV 配有 11 种内饰氛围灯，10.25 英寸的中控屏幕为全新设计。在车辆内部，新车的变速箱换成了电子档杆。在中国，有着特有的“中国式”车辆配置法则：X＋N X。在智能驾驶辅助方面，宝马5系也实现了对驾驶员的全面护航。这台宝马5系的档把设计也是相当的精致，它的档杆前面的地台是个无线充电的地方。配有LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调，延迟关闭等功能，雾灯的设计比较有特点。而对于驾驶者来说，基本上需要的功能都可以直接用语音进行控制，系统响应速度和流畅性都不错。全新一代宝马5系的驾驶辅助系统完善，自适应巡航系统让驾驶员在驾驶时不用过多分心，让行车更加轻松。在车道线识别和车道保持的加持下，宝马5系也可以在道路变化时提供自动修正。这台宝马5系的电动天窗采光面积可以开启，进一步的通风换气也让后排拥有了通透的乘坐体验，而且天窗还支持开启和开启。这套系统在车速低于60公里/小时的宽泛范围内，驾驶者只需双手掌握方向盘控制油门和刹车，车辆即可自动行驶和倒车。这款宝马5系的挡把设计较为普通，但挡把的造型十分耐看。这辆车不能叫自适应巡航，它是可以在驾驶员确认后设置巡航的。此外，全新的宝马5系还搭载了自适应巡航系统，以及第七代BMW iDrive系统。配有LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调，延迟关闭等功能，雾灯的设计比较有特点。这样的配置表现，放在整个D级车阵营里也是可圈可点的。在配置上，新增LED日间行车灯、钢琴漆黑进气格栅、前后运动型黑色保险杠等，同时提供了丰富的选装方案。
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