鲁达 四年一瞬，不知不觉BMW 7系的生命周期已经过半，还记得2015年年末试驾刚入世的这一代7系时，无论是730Li还是740Li，它们的内饰豪华程度、科技配置、机械素质，以及驾乘质感，都给我留下了非常深的印象。
那时认为，与上一代车型相比，唯一变化不大的，大概只有7系的这幅外观，当这一代7系推出时，不只是我，大概全球的车迷们都认为，这一代7系的外形设计根本只是上一代车型的小改款而已。在那之后，BMW仿佛也觉得对于旗舰车型来讲，这一代7系的外观设计缺乏了一些霸气，所以他们开始着手准备在中期改款时，为7系的外观带来一些改变。
于是在今年一月，BMW发布THE 7（中期改款7系）时，几乎所有人的目光都被THE 7的外观给吸引了——高度增加约50mm、表面积增加40%的双肾中网十分具有视觉冲击力；全新的头灯造型以及灯组内部构造，带来了比之前更犀利的“眼神”；侧面的“冰球棍”镀铬饰条，比此前更具延伸感；车尾全新设计的贯穿式LED尾灯，将车尾的层次感营造得更加出色。
当然，BMW的中期改款从来不会只做表面功夫，被覆盖于外观之下的层面，BMW可从来不会忘记。车门之内，THE 7仍然拥有高级感十足的Nappa真皮内饰，并且BMW还用更多的菱形元素优化了真皮内饰的视觉效果。
除此之外，THE 7还可让客户选择材质更出色的Merino全真皮内饰，这种来自特定选材的大型公牛皮，拥有更好的柔软度，可带来更优异的触感。
现款7系的智能科技配置已然不低，不过BMW仍然对其进行了进一步的升级。原本的液晶仪表盘受内部构造的影响，显示区域被分割为了类似机械仪表的几个部分，而此次BMW为THE 7搭载了全新智能互联驾驶座舱，12.3英寸的液晶仪表盘拥有了可随意变换的显示效果。
10.25英寸的触控中控屏虽没有改变，但在第七代iDrive系统的支持下，页面布局以及可自定义的个性化显示内容等，都得到了较大提升，而相比现款7系刚推出时，革命性的手势控制功能在THE 7上又得到了进一步加强，当然，这在全新一代X5上面已经提前应用了。
四年之前，BMW已经让这一代7系拥有了达到L2级别自动驾驶的驾驶辅助功能，而THE 7上的驾驶辅助功能，又朝着自动驾驶更进一步了。
这次中期改款，BMW为THE 7提供了增强版驾驶辅助系统，这套系统与之前的区别有两点，其一是驾驶者可以在低于60kph的速度下完全解放双手，在车道线清晰的情况下，车辆可以完全跟随前车进行自动行驶。
其二是变道辅助系统的加入，这个系统BMW其实在几年前便已经公开演示过。当THE 7开启自适应巡航时，车速在70-210kph的范围内，车辆可根据路况和周围车况进行自行并线，若是将来解放双手的功能可以在这个速度区间范围内使用，无疑就能达到近乎L3级别的自动驾驶功能。
在众多豪华车型逐渐小排量化的今天，宝马THE 7却仍旧会推出搭载6.6L 双涡轮增压V12引擎的车型（M760i/Li xDrive），实可谓是非常情怀。
而其它车型的动力也有所变化，750Li xDrive用4.4L双涡轮增压V8引擎替代了现款的4.0L双涡轮增压V8引擎，最大功率390kw，相较现款车型提升了60kw，峰值扭矩也增加100Nm，达到750Nm。此外，BMW 730Li与BMW 740Li车型的引擎，在动力数据上也有进一步的提升。
BMW THE 7目前仅仅是现款7系的中期改款车型，但BMW对其进行的改变却如此之多，着实让人有些意外。不过仔细一想，BMW的中期改款从来都是不做“大动作”不罢休，这样来看，BMW THE 7有如此大的提升也就不足为奇了。