鲁达 Gran Coupe是宝马非常有代表性的车型之一，其实有点像是之前那个GT系列，非常有自己的风格，再加上品牌年轻运动的印象，就觉得宝马就该这样；
上一代宝马4系Gran Coupe车主们应该是挺头疼的，由于车系间设计太过于接近，非汽车爱好车一眼看见Ta都会误认为是一台3系。
新一代4系在2021年发布，全新的外观设计和兄弟3系彻底区分开，也让双数的宝马系列再次个性了一把。
Gran Coupe车型自然遵循和Coupe车型的设计形式，估计这批注重个性的宝马车主们看到应该会开心了。
新一代4系Gran Coupe前脸和双门车型区别不大，依然是那种低矮的姿态，有点“咬地鲨”的感觉，非常凶狠！
侧面是我稍微有点不解的，其实上一代4系Gran Coupe低矮的车身姿态从侧面看特别美，不知道为什么新一代产品从侧面看有点跨界车的感觉，尤其是B驻这个位置的纵向感特别大。
其余地方还是保留了很多不错的设计，比如无框车门，但是门把手设计有别于双门版本，Ta是上台时设计，侧面开没有任何凸起和车门保持在一个平面，估计是考虑风阻系数。
车尾美感度不差，但是相比上一代少了些优雅，看着更加敦实运动一点，下方有营造运动氛围的扰流板造型的底边和双边共两出排气；
除此之外就是4系Gran Coupe我最爱的上掀式尾厢设计，打开之后不管是效果，还是实用性我个人觉得都不错，开口这么大，放置多大件东西直接扔进去就行，不用再弯腰了。
开口面积巨大，而且高度也适中，不需要再弯腰了~
目前在售的这一代4系Gran Coupe没有赶上新家族式设计，中控台上方架着的一大块曲面屏没有出现，说实话有点可惜了，老的内饰看着确实有点审美疲劳；
虽然车机很好用，也有Carplay互联，但是尺寸放在现在确实小了点。
其他内饰设计还是满意的，重点讲一下坐姿，从侧面看虽然4系Gran Coupe有点跨界车的感觉，但是坐进去你能感觉看的都是错觉，这台车的坐姿还是非常低矮的，个头抬高坐进来会稍微有点压抑感。
实用性层面对于4系Gran Coupe来讲肯定不是最重要是，但是相比双门的Coupe车型毕竟多了俩门，后排进出会更加方便，当然还有尾厢是上掀式。
开起来，其实整体的感觉和同级别其他宝马2.0T高功率的感觉比较接近，首先是方向盘转向力度不算轻，有一点点发沉，但是转向精准，一点都不模糊；
其次油门非常的宝马，随着踏板深度增加，Ta的速度提升的感觉就像是踩下10%，车速就会增加10%那种非常直给的感觉，有交互感的油门；
再其次要讲一下就是宝马这套驾驶辅助，真的是非常好用，识别速度快，使用效果也很好，属于那种简单易操作还给你省事那种，所以预算到位的朋友一定要选上，用一下会爱上的；
最后就是车内的悬架表现，滤震非常好，而且在部分路面能感受到悬架非常有韧劲，拉得住也放得开的感觉，确实是有驾驶乐趣的一台车。
这一代4系Gran Coupe解决上一代车型非常让消费者头疼的同质化设计问题，这一代车型保留了驾驶感受的同时，把很多好的东西也保留了下来，比如无框车门和车尾的上掀式尾门，所以如果在意个性外观的朋友这一代4系Gran Coupe值得一看。