鲁达 [资讯-牛车网]
“我宁愿坐在宝马里哭，也不愿坐在自行车上笑。”
这是前几年电视节目《非诚勿扰》中一位女嘉宾说过的话，引起了网民热议，在那两年宝马还是金钱与身份的象征。然而现在时代不同了，曾经高大上的BMW也并没有以前的高价格了。今天给大家介绍的这款车，是宝马旗下最入门的1系，当然这里说的是进口两厢版本。这辆车可以说是触摸到“蓝天白云”操控的最低门槛，具体这辆入门车有什么优劣，就请慢慢往下看吧。
优点：
1.绝对的小钢炮潜力
让我十分惊奇的是，1系这台小车共五个配置，竟然用了四台不同的发动机。全系从低配至高配分别为1.5T，2.0T和3.0T发动机，这里就先跟大家说说中间的2.0T高功发动机吧，这台发动机最高功率224马力，最大扭矩310牛米。然而对于这台整备质量只有1.5吨的小车来说，应该算是大马拉小车了，从你踩下油门踏板的那一刻起就能感受到很强的动力输出。且油门非常灵敏，踩下不同的深度会直接在动力上有体现，不像很多中型轿车哪怕踩得很深也是缓慢的动力增加。对于一台家用车来说，宝马1系进口是可以完全满足你的日常使用的，发动机响应很快没有延迟。
2.操控从不让人失望
宝马的操控是出了名的佳，最直观的体现就是在车辆高速转弯时是完全可控的，白话一点说就是不会让你有任何把不住的感觉。可变转向比在此起到了不小的作用，它可根据车速和转弯角度来控制转向传动比，能够很好的提高过弯时的稳定性。尤其作为大马力的前置后驱车，可玩性非常高。当然最爽还得是切换到Sport模式，驾驶体验完全上升一个档次，基本发动机都要上升到四五千转才会上档，扭矩表现会非常好。出弯道时只要稍稍给一点油车尾就会飘起来，即使是零基础的你也可以当一把藤原拓海。不过在此建议喜欢玩车的朋友还是不要关掉ESP，毕竟是开放路面，安全第一。
3.灵活性更方便于女性车主
宝马1系进口作为一台两厢车，体积相对就小了很多，如果是女性车主的话开起来就方便多了。这台车车长只有4341mm，车宽1765mm，基本上小于路面上的大多数私家车了。在大城市驾驶就会轻松的多，例如在辅路路边停车，正常大小的车位停1系会有很大的空余，相比于动辄五米长的轿车来说简直是福利。且1系的转弯半径也较小，很多停车场过道很窄大车转向一把都过不去，两厢小车就可以顺利的开出。所以如果您生活在交通拥堵的一二线城市，选择个灵活的小车绝对没错。
缺点：
1. 隔音也是舒适性的一部分
不知道宝马汽车是不是对入门车型太不在意了，相比三系来说，1系的静音实在是差点意思。仔细观察会发现，宝马1系的静音条与其他车型稍有不同，静音效果也明显弱了许多。低速行驶还好，尤其在高速时，车外的风噪会很清晰的传入车内，如果您驾车喜欢听音乐那也许还会盖过去，好静的朋友就多少舒适性差一些了。且发动机的噪音也比较大，这里当属低配的三缸发动机，不夸张的说堪比柴油机。当然标志性的三缸机抖动问题就更不用说了。只是希望厂家能再静音上再下下功夫，毕竟只是海绵橡胶隔音，削减这一点点成本来牺牲整车的乘坐舒适性，得不偿失吧？？
2.维修保养有些头疼
别看保养好久才做一次，但后期的维修保养费用也不容小觑。作为一台整车进口的宝马，这辆1系的后期费用还真不低，小保养费用在八百多一次，大保养妥妥的上三千大洋。虽说身处紧凑级车，但毕竟蓝天白云的品牌摆在那，价钱自然不会低。而且别忘了这可是一台纯进口车，所有生产组装均在海外，这就意味着零部件也都为进口货，不管您的爱车哪里出现了问题，都要现从国外调取，且加上高昂的税金，维修费用绝不会低。所以只能说有利就有弊，想选择进口车的高品质就不得不同样接受它的高价格，这里的价格不仅仅是购车款还有后期费用
小结：
综合来看我更推荐中间2.0T发动机的两个配置，就算低功率版本动力也足够用了，且配置上该有的都有，物超所值。顶配我只能说是土豪们的大玩具了，40万级的售价即使是3.0T的大马力发动机也依旧是性价比低，别忘了这只是一台1系。乞丐版的1.5T，呵呵三缸，劝大家不要当小白，你们懂的。如果您有着宝马情怀，又不想花费过多的预算，宝马1系进口真的很不错。
（以上图片来自网络）