鲁达 说起宝马的轿车，3系是最经典的，就销量来说，去年卖得最好的是宝马5系。而7系作为老大哥因为门槛较高，所以关注的人相对少些。就同级对比来说，7系在产品力上并不比奔驰S级差多少，还有V12的M760车型作为终极图腾，更多的是品牌溢价能力不如奔驰S。今天就来聊聊宝马7系：
这是一台2021款BMW 740Li xDrive 行政型 豪华套装，几天前在恩佐交付给一位甘肃客户。这台车官方指导119.8万，算上选装，配置总额在125万左右，实际提车101万。相比奔驰S级，从性价比层面确实高很多，毕竟S级最低配的S400加价后提车大部分都超过了100万。
现款7系的外形非常大气，有种不怒自威的气势，这台740是自带豪华套件。前脸中网格栅面积超大，做了粗壮的镀铬装饰，底部包围造型跟M套件车型不太一样，更为内敛。有这台740是个性化定制磨砂石青色车漆，类似灰色，质感非常好。灯光配置非常高，标配的就是激光大灯。
7系一直就是定位于大型豪华轿车，所谓的“D级车”。现款的车身尺寸跟奔驰S级差不多，具体规格为5273/1902/1498，轴距3210。腰线非常的平直，标配电吸门，门板底部一道“L”形的镀铬装饰条贯穿车身，更增加了这台车的视觉长度。前后轮毂都是20寸，轮胎选用的倍耐力，规格前245/40 R20，后275/35/R20。
车尾看起来就很敦实，有着大型行政豪华轿车的沉稳感。中间一道镀铬装饰条贯穿，长条形的尾灯内部是“L”形的灯带，全LED光源。底部排气是双出，外面做了大尺寸尾喉装饰，车尾下方也运用了镀铬元素，让这台740看起来更闪亮。
曾经7系的内饰被人诟病在百万级别里不够豪华，如今的7系在这点上有了明显进步。进入这台740的车内，个性化定制的细线纹全Merino真皮内饰（烟白色+暗夜蓝的内装），个性化定制木质镶嵌真皮方向盘、个性化定制的Alcantara车顶篷（根据内饰颜色变化）、功能区双大屏的设计、全彩平视显示系统、外加车内11色氛围灯，豪华的氛围渲染的很到位，同时彰显高端商务气息。从内饰的角度来说，7系只要上了740行政，再往上内饰的差距就很小了，哪怕跟顶配的M760比也不太明显。
作为一台D级豪华行政级座驾，7系的后排无论是头部空间还是腿部空间都是非常充足，后排配置在同级属于一流水平。头等舱级别的后排独立座椅更显尊贵，带电动调节、主动通风、按摩。后窗及后侧窗电动遮阳帘、高级四驱自动空调、专业级后排娱乐系统、中央扶手控制台（集成座椅、多媒体调节功能），星空全景天窗也都是标配，部分功能在5座车型上是选配。音响配置的是Bowers&Wilkins钻石环绕音响系统，配合车内多色氛围灯，视听效果非常好。
如今7系在动力配置上除了最低配的730用的2.0T，其他车型都是3.0T起步，顶配的M760更是6.6T的V12。相比中规奔驰S级只有顶配的S500用上了3.0T，S400、S450都是2.5T发动机。这点上看，宝马7系无疑“厚道”很多。这台740搭载的是宝马家族里最经典的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，代号B58B30C，很多宝马高端车型都用到过这款发动机，像宝马X5、X6、X7，宝马8系。这款发动机在740上的功率为340马力/5500-6500转，峰值扭矩450牛米/1500-5200转，0-100km/h加速仅需5.1秒。对于一台定位于行政商务类的大型豪华轿车来说，这个加速性能绝对够用了。变速箱还是熟悉的采埃孚8挡手自一体，前置四驱（适时四驱），带多片离合器式中央差速器，标配了空气悬架，可调节高低跟软硬。
这位来自甘肃的客户是一位资深玩车达人，此前已拥有过多台性能跑车。这次因为业务上的需求，需要一台偏重商务、行政类的座驾，2月底跟我们沟通了这个需求。客户之前也看过奔驰S包括迈巴赫S，宝马看过740跟750，最后认为这台740是最合适的，不管是颜色、车内配置还是动力。还有一点，那就是性价比，这台740下调得比较厉害，101万提的车。这个数字买最低配的奔驰S级都够呛，且配置层面远不如这台740行政豪华。因为客户工作繁忙，直到3月7日，客户委托我们代为提车。当天我们就立即落实，在夜幕降临之前将这台740送上了开往甘肃的拖车。最后，祝车主用车愉快，事业蒸蒸日上，生活幸福美满！