鲁达 作者：陈迪。
第一次听到宝马GT，是在豆瓣榜首的一首歌里，对它的第一印象就是贵，即便在3系里也是如此。
要知道，为了这个大屁股，咱要比轿车版的华晨3系多掏20%的钱，也直接导致了它的小众，更显豪华。
但这大屁股也确实好看，每次停下车，我都得多回几次头，多看几眼。除了因为美，就是恨自己赚钱少，不能拥有它，哪怕一个月。
好在这台5年8万公里，选装了M套件，加装了哈曼卡顿高音头，当年落地大50万的328GT，价格已经腰斩——只要26.28万，不再那么高不可攀。
我开着它去吃了晚饭，简单说说体验。
前期整备，我们已经投入不少，更换了发动机机脚，做了四轮定位和前轮动平衡，前刹车盘也进行了光盘，整个驾驶质感已经得到很好的还原。
虽然是高功版本，发动机和变速箱也没有明显渗油。
轮胎和制动片剩余寿命也蛮多的，可以到手即开。
外观的话，前杠有些刮擦，我们已经喷漆处理。整车漆面质感蛮好的。
有些小瑕疵，也不明显，可以不用管它。
前任选的M套件，整体更加运动，更加的帅。
我来带大家看看。首先，前杠下部线条更犀利。
后杠下部也变成了黑色，和排气融为一体。
配上19寸的M轮毂，非常酷。
内饰也是更加运动，更加酷的风格。仪表台的饰板，也由木纹变成了铝纹，让内饰一下子有了活力。
饰板表面布满了六边形的花纹，质感满满。
挡把边上也是铝纹材质。前任用得蛮细心，难见瑕疵。
再来一张，摸起来是金属感，很有质感。
方向盘也是M的。
座椅是运动座椅，腰部两翼是可以调节的。
最鼓的状态长这样，我185cm，75kg的瘦子，都能很好的固定。
顶棚也是黑色的，小弟词穷，还是一个字，酷。
M套件大概就是这么多了，个人觉得内外颜值都提升很大，值得一试。
最后，再多说几句GT这款车。
GT被称为最舒服的宝马，那不是浪得虚名的。除了悬架的调校偏向舒服，细节也不少。就驾驶员来说，我185cm都可以轻松调到宽敞的坐姿，就非常难得。
前排我开车，后排还能有一拳多空间，简直是越级的存在。
后排空调也能独立调风量和温度，点个赞。
再看看后备箱。
两个人出趟远门，甚至能睡里面。
睡眠质量还很好，因为座椅放倒几乎是平的。
头枕也专为长途优化，不仅能高低调节，还能俯仰调节。
可以手动开启的小尾翼，也让城市驾驶乐趣十足。
红路灯路口秀一下，贴地飞行，哈哈！
最后，品鉴一下前任加装哈曼卡顿高音头。
放一首我最近常听的失恋必听曲——Let Go 2.0，蛮考验音响的声场和高音的。
嗯，我甚至一度以为这是整套哈曼卡顿，哈哈。