鲁达 洛杉矶车展于日前正式开幕，而宝马的全新旗舰SUV车型——X7，也终于以实车身份亮相于消费者眼前。
宝马X7定位为全尺寸SUV，为宝马旗下最大和最贵的SUV车型。此前已经公布的北美地区售价，xDrive40i起售价为73900美元（折合人民币51.07万元），xDrive50i起售价为92600美元（折合人民币63.99万元）。预计在明年3月首先在海外市场上市。
而国内方面，前不久X7已经举行了私密品鉴会，目前已经在中国范围内接受预定，预计将于明年6月前登陆中国市场。
长车头、短前悬的外观设计
宝马X7拥有宝马历史上最大的双肾进气格栅，两个格栅之间为相连设计，让车头显得气势十足并且极具辨识度。两侧修长扁平的新大灯标配LED光源，可选装激光大灯，最远照射距离可达600米。日行灯带的造型与全新3系/Z4/X5一致，呈现近似勺子型，光源细腻。
亮相的实车装配的M Sport包围与宝马其他车型的M Sport包围样式相似，线条干练、带有力量感，进气口面积巨大，雾灯区域以L型镀铬饰条修饰。
雕琢出比例协调、造型姿态运动的车辆侧身是宝马的拿手好戏。作为全尺寸SUV的宝马X7也具备运动气质，其车身侧面给人的观感远比夸张前卫的前脸舒服。轮廓设计偏向硬朗，线条紧致，身躯庞大却并没有太过臃肿的感觉。长车头、短前悬的运动轿车设计同样出现在X7身上。车身尺寸方面，长宽高分别为5151/2000/1805mm，轴距达到3105mm。
新车由前翼子板斜向上出发一直延伸至尾灯的腰线与宝马绝大部分车系相似。车门下方装配形似高尔夫球杆一般的镀铬饰条，此设计称得上点睛之笔，丰富了视觉感受，再配合饱满的车体与大尺寸轮毂，显得舒展大气。
比以往任何时候都要时髦的内饰
内装运用最新家族式设计语言，造型、布局与全新X5基本一致，采用6座/7座布局（根据第二排是否选择独立座椅决定）。如今的宝马比以往任何时候都更加追赶时髦，为此加入大量电子和科技元素，X7配有的12.3英寸全液晶双屏幕即是最好的例子。中控屏幕内置i-Dive 7.0系统，具备多重手势控制、智能互联、自然语音识别等多项先进功能。
能够让大多数人爱不释手的鸡腿挡把在新一代宝马车上已被全面“取缔”，新的“水晶”电子挡把自带精致和高档属性，论运动感则无法与“鸡腿挡”相提并论，不过对于这级别车型的消费者来说，水晶挡把势必更合口味。带小头枕的真皮座椅和真皮门板采用双色拼接，同时加入菱形图案以提升质感和档次感。
大面积的天窗的设定又为新车的豪华氛围锦上添花，一块全景天窗在一二排上端，并且贴心地为第三排乘客开了个小天窗。
国内版本预计搭载4.4T V8以及3.0T L4
动力方面，宝马X7先期提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款车型，分别搭载4.4L双涡轮增压V8发动机（465PS/649N·m）、3.0L涡轮增压直列六缸发动机（340PS/447N·m）、3.0L四涡轮增压直列六缸柴油发动机（400PS/760N·m）和3.0L涡轮增压直列六缸柴油发动机（265PS/620N·m）。
但是出于环保法规考虑，搭载V8发动机的50i车型将不会出现在欧洲市场，暂未确定是否引进中国。
传动方面，宝马X7均匹配8速自动变速箱和四驱系统。其中xDrive 50i车型将可选动态操作套件和越野套件，并标配自适应空气悬架。其0-96km/h加速仅需5.2s。新车还将提供4种驾驶模式选择，包括岩石、碎石、沙地和冰面等以应对各种严苛路况。
宝马X7和奔驰GLS，谁更优胜？
从两款车型的命名方式，就能看出两者的取向有所不同。奔驰GLS中的“S”，宝马X7中的“7”，显然，奔驰想要把GLS打造成一款具有S级一样舒适性的车型，而宝马则想把X7打造为一款有着7系一样驾驶乐趣的车型。
奔驰GLS作为奔驰旗舰级的SUV，在2016年小改款之后到现在并没有太多变化。科技配备方面全面落后于现款奔驰E级，而内饰方面也没有太多的亮点，就连真皮座椅这个配置都要上到130万元的车型上才有。
至于宝马X7，作为后来者自然在一些最新科技，比如电子控制的空气悬挂、主动转向等方面领先于奔驰GLS。毋庸置疑，宝马X7将会比奔驰GLS拥有更好的驾驶动态，对于那些注重驾驶乐趣的富豪而言，这一点极具吸引力。
就目前而言，更为优胜的必然是宝马X7。但因为宝马X7要明年才上市，而新一代GLS也将于明年上市，其必将搭载奔驰最新的自动驾驶技术在内的诸多新科技。
所以真正的好戏，明年才会上演。
/ / / 热 文 推 荐 / / /