鲁达
众所周知宝马的N20发动机分为高低功率版本，在性能表现上也有较大的差别。低功率版本185匹、270Nm 的数据和其它主流的2.0T发动机比，数据上已经落后一大截。虽然放置在3系车型上低功率版本发动机的动力表现已经可以满足绝大部分车主的需要，但是要追求更强烈的驾驶表现，可能就没高功率版的那么直接、澎湃。分别搭载高低功率版本的车型，因为厂家对市场的划分，往往都会有接近10万的差价（按3系短轴版），让不少宝马车迷们望而却步。前段时间刚好有位朋友要对他自己的320i进行动力升级，这项动力升级是一个简单、低成本的方法，可以让低功率版本的N20发动机立马有更强劲的动力表现。所以张龙我借此机会和大家分享一下，这项动力升级的过程和使用感受。
它就是今天的主角——TMC二阶行车电脑外挂装置。
相信有不少的车迷朋友都知道这款改装件，是现在比较热门的轻度改装件首选。在这里小插一段，简单的介绍一下。
1：什么是外挂行车电脑？
“外挂”说的是外挂行车电脑，一般都是通过调整或屏蔽原车ECU的信号，重新输入外挂电脑的数据，提升发动机的动力输出。
2：用外挂行车电脑的优点和缺点？
优点：
1.成本低，安装简单。以本文章使用的产品TMC二阶为例，在某宝上面价格为3600元左右，整个安装过程也大概30分钟左右。如果您有一定的汽车机械知识，也可以自行安装。
2.稳定性高。使用外挂行车电脑比刷原车电脑ECU安全，不会造成车辆的其它故障，也不会破坏原车的其它设置。
3.不会影响原车的质保！外挂电脑即插即用，不会破坏原车数据，当不使用时只需拔掉线路，接回原车线口，车辆设置自动转回原车电脑。原厂检测不出发动机是否被改动过，车辆依旧适用在质保条款。
缺点：
1.动力没有刷ECU的车型那么强劲，只适合轻度改装。
2.整个行车电脑的使用寿命不确定，据改装店的技术人员答复3万公里以上是没问题的。
3.行车油耗会相对增加一些，幅度大约比平时多1升左右。
3：安装后会有多大幅度的提升？
产品官方的公布数据
4：为什么选择TMC？
TMC的动力输出调教更适合平时市区城市道路驾驶，前段加速更快涡轮介入更早，但后段加速衰减明显和原车动力表现接近。
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第2页：安装过程及使用效果
5：安装实例
本次安装车型是华晨宝马320i短轴2014款，购车刚好一年，已跑两万多公里。安装前准备：1.车辆必须熄火 2.关闭所有车上的用电器以及外接充电电源插口 3.安装时不要对车辆解锁或打开车门。
接线过程并不复杂，主要是连接“凸轮传感器插头”比较困难，接线口较小，且位置较为隐蔽，需要借用工具协助安装。这里建议对于汽车机械不熟悉或者动手能力较差的车主到一般的汽修店或者改装店找专业的技术人员安装。
6：使用感受
装了TMC二阶后，油门响应快了很多，应该是涡轮介入提前了，即使是20i，前段也变得稍显暴躁，但起步瞬间不会有向前窜，市区加速超车不再拖沓，游刃有余。在2000转到4000转之间加速体现明显比原车提升了一个档次，感觉和28i接近，整个加速过程顺畅，没有任何突兀感。到了4000转过后，加速衰减明显，转速攀升也没有之前活跃，仿佛又回到了20i的水平。这也是TMC的特点体现，偏重前段，中后段并不占优。最后在这里提醒各位朋友，改装是一门技术活，做任何车辆改动时都必须以安全为前提，在进行车辆升级、改装时最好寻求相关的技术人员咨询意见和操作，这样才能更完美的体验到改装带给我们驾驶者的乐趣。