鲁达 五十铃D-MAX焕然一新，充满活力，在这种情况下，坦率地说，我们印象深刻。
乍一看，您会发现五十铃（Isuzu）赋予DMAX的新面孔，并推出了一个新格栅，该格栅被昵称为吸血鬼牙齿的双层甲板。
全面披露，我们获得的D-MAX前端有抛光合金防撞条，因此我们无法充分发挥效果，但是您仍然可以注意到新时代的外观。当然，真正的防撞杆确实给车辆带来了一定程度的侵略性。
在后部，新的扇形边缘尾灯给人以标志性的外观，并且看到后端比以前的车型更具性感。18英寸合金是银色的标准配置，新轮圈的设计颇具未来派风格。
它们看起来就像是概念车上的东西，但是无论哪种方式，您要么爱他们，要么恨他们。
悬架设置比以前的版本有所改进，具有更高的安装控制臂和独立的悬架，以最大程度地减少弯道时车身的侧倾，同时增加了用于较重负载的后板簧。
D-MAX在道路上相当舒适，转向轻巧但高效，几乎可以直接射击。您不再漂浮在减速带上，但您也不会这样做。我们会说我们对整体升级感到满意。有点僵硬，但是很好。
库存离地间隙声称达到240mm，涉水能力达到800mm，但我们确实认为您仍然可以直接从陈列室中发现一些配置。新车型还配有后差速锁。
这个事实肯定使买家兴奋，并且会为您在那些泥泞，黏稠的情况下提供更多的帮助。
后排座椅可向内跳跃，为儿童留出足够的空间，并为儿童座椅提供固定点，后部通风孔和USB充电点，非常适合iPad使用。五十铃在重塑大门罩时肯定会想到家庭。
在前面，已经进行了彻底的重新设计，可以肯定地说。LS-U装有织物座椅（只有X-Terrain带有皮革），但它们仍然非常舒适。9.0英寸的信息娱乐屏幕也在仪表板中央打招呼。
它具有全触摸功能，并具有Apple CarPlay和Android Auto兼容性。饰有全光泽黑色环绕，非常简约，但同时又令人眼前一亮。
但是，我们确实对该系统遇到了一些故障。在我们的测试车辆中，屏幕有时会关闭，需要一些时间才能重新打开（几乎就像笔记本电脑或PC上的睡眠模式一样）。
仪表盘中央有一个小垃圾桶，有足够的存储空间，底部有一个可锁定的双层手套箱。相当宽敞的中控台和两个深杯架完善了可用空间。在门的口袋里也有瓶架。
D-MAX技术部门唯一真正的失败是它需要使用钥匙才能启动它（您还需要按下钥匙上的按钮才能将其解锁）。按钮启动似乎错过了船。
但是，随着新的IDAS安全系统的实施，五十铃的雷达上的安全性绝对很高，该系统包括具有行人和骑自行车者检测功能的自动制动，盲点监控和车道偏离监控。
在引擎盖下，五十铃值得信赖的4缸3.0升涡轮柴油发动机仍保留着，分别输出140kW和450Nm的功率，并与6速自动变速器配合使用（您当然可以选择手动变速器）。
每百公里燃油将流经8.0升燃油，还有一个不错的76升油箱。D-MAX因其拖拉机般的发动机噪音而闻名，并且在某种程度上已得到纠正。
动力传递感觉在剧烈加速下有点不如人意。当然，它可以让您轻松自如地从A到B，但您可能要确保自己有足够的空间从小巷中抽出。
它具有3500kg的制动牵引能力，但是所有常见的GVM规则都适用于增加燃油，负载和诸如防撞杆的附件。
有火山琥珀橙，钴蓝，磁红，玄武岩黑，大理石白，水银，黑曜石灰和矿物白可供选择。