鲁达 不管是跑长途物流还是短途运输，卡友对卡车的要求无外乎车身轻、装得多、跑得快，听起来有点强人所难，但是有一款车找到了最优解。今年新推出的解放悍VH重卡牵引车，车身自重仅7.8吨，动力却能搭载潍柴500马力的发动机，开着爽。
自重仅7.8吨的轻量化车身，拉得多赚得多
悍VH牵引车本身自重7.8吨，远低于市场上大多数车型8800kg的自重水平，可以说，悍VH7.8吨的自重是当下主流卡车牵引车车型所能达到的最低车身总质量。作为一款主打性轻量化大马力的全能型运输车型，悍VH通过车身轻量化配置大量减重。
悍VH牵引车车架在保持高强度、保证承载的同时降低车身自重。
小到鞍座连接板
大到摩擦焊推力杆、腹翼连接结构等结构技术降重
外加铝合金材质的变速箱壳体和储气筒
全车还使用了轻量化车轮
轻量化板簧
楔式制动器
435车桥
以及轻量化的挡泥板，可以说在降重方面青岛解放做到了极致，精确得让人找不出进步的余地。
降重的同时进行动力升级，多种动力选择
悍VH牵引车是典型的青岛解放动力系统，不仅可以选择解放动力奥威系列发动机，还可以选择潍柴系列发动机，
匹配法士特C12JSDQXL220TA型12速手动变速箱或者一汽解放CA12TAX210M3型12 速手动变速箱，可以说是非常灵活了。
其中奥威系列发动机可达到最大功率370千瓦500马力，最大扭矩2300牛米。潍柴系列发动机最大功率可达357千/480马力。而且两个系列发动机有国五、国六可选择，在当下国六实施国五停止上牌的大背景下，排放更合规，进可攻退可守，不愧是全能车型。
从悍VH牵引车的动力表现来看，不管是长途运输，还是河北、陕西、山西以及山东等煤炭运输，都没有问题。
不管是长途运输还是中短途运输，车辆的舒适性都是驾驶员最注重的要素。
悍VH驾驶室外部宽度为2.5米左右，
内部的高度为2.1米左右，方向盘是经典的四幅式设计多功能方向盘，双侧总共8个按键，仪表台采用双指针式机械仪表＋小型液晶显示屏的组合设计，显示车辆的基本信息，例如油耗、后处理耗材消耗量、机油压力等。仪表台右侧是触控屏，除了影音娱乐导航功能外，还可显示车辆盲区摄像。还有原厂自带的手机支架，可以根据需求调节方向。
主驾驶座椅为格拉默气囊减震座椅，具有一键充气、多向调节、空气腰托和阻尼调节功能。卧铺800毫米左右，更加的宽敞舒适。还有220伏逆变器，最大输出功率300瓦，基本可以满足随车家电的用电需求。
驾驶室上方三格储物，外加卧铺下方浴盆型储物槽，无论卡友有多少生活物品，都能轻松装下。
在实现了自重7.8吨的轻量化车身、多种动力系统以及舒适性之后，解放悍VH还搭载了解放独有的温控系统和电控硅油风扇，可以保证发动机保持在油耗的最佳温度上，可以达到百公里省油2-3L，在全勤的情况下，一年就可以省至少2万元以上。
再加上发动机10万公里长换油和“522”服务（5分钟进站响应，2小时维修完成，备品缺件2小时内上报响应），解放悍VH可以说是轻量化牵引车里的全勤车型。
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