鲁达 【卡车之家 原创】进入小暑节气，表示季夏时节的正式开始。而夏季又是物流运输的旺季，国内的运输需求量会不断地增长，随即带来的就是对运营车辆的需求。那本期卡车之家给大家推荐一款6×4凸地板牵引车——解放青汽JH6卓越版，该车搭载了460马力国六潍柴机，匹配12挡法士特变速箱。
这款车的定位是中长途日用百货运输，如物流配货、散装物流运输等，那它是否符合这些运输场景呢？我们先来分析一下。
● 车辆使用场景及特点
人：虽然说两人组司机能保障运输时效性，但由于低迷的货运行情，很多车主都是选择一个人，这样不仅节省了运营成本，而且一人开车对内饰是否是平地板无所谓，要是为凸地板的话，在车辆售价上还会更便宜一些。
车：以标载运输为准。
货：建材木料、大件家电、物流百货。
路：大部分道路以高速、国道等较好的路段为主，也不排除装、卸货路段会遇到复杂路况。
那么，针对以上这四点，运输车辆就需要具备：
1）良好的动力链：不管运营车辆是否需要高时效的需求，但动力链的好坏能保障卡车们是否能多跑运输多赚钱。
2）低运营成本：鉴于当下的货运行情不是很少，很多卡友只能减少运营车辆的用车成本，以此达到降本增效的效果。
3）舒适性：因为现在的生活水平多了，卡友们对于车辆的舒适性有着很高的要求。因为运输行业本就属于高强度的工作，谁不想工作之余能更舒服的休息呢？
● 460马力国六潍柴机 匹配12挡变速箱
在动力方面，介绍的这款解放青汽JH6卓越版搭载了潍柴WP10.5H460E62发动机，排量10.5L，符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为338kW（460马力），当发动机转速达到1000-1400rpm这个区间时可爆发出最大2100N·5的峰值扭矩。
传动系统与之匹配的是12挡法士特变速箱，型号为C12JSDQXL220TA。该变速箱为超速挡设计，最高挡位速比为0.78，头挡速比为12.26，其变速箱油的容量为15L。
在底盘的设计上，该车的车架高度为300×80×8mm，采用435升级冲焊桥，速比为3.7。悬架是采用前后均为钢板弹簧少片的设计，有2/3和3/4两种形式可选。
● 低运营成本 整车可靠性高
这款解放青汽JH6卓越版车型的轮胎型号为12R22.5 18PR，我们前面也知道了发动机转速、变速箱最高挡速比和后桥速比，小编通过卡车之家计算器可得出，该车在1200-1400转速区间内，其经济车速为68-80km/h。
卡友们也都清楚，一辆牵引车的自重低，那么在轻载或者空载时，就能节省一定的油耗。那么这款JH6卓越版车型的自重仅为8.2吨，对于一款6×4牵引车来说，这个自重可以算是比较优秀的。而能这么轻的原因是该车采用了青岛解放独有高强度辊压车架技术，强度相同，车架更轻。另外车架腹翼连接机构、摩擦焊技术、多处铝合金运用（如轮圈、变速箱壳体、油箱等）以及少片簧悬挂等设计，也是大大减轻了车身自重。
在可靠性方面，潍柴+法士特的动力配置还是很受大家欢迎的，其市场保有量也比较大，很值得信任。此外，该车的零部件包括控制阀、电子元件等都是来自威伯科、博世、曼胡默尔等口碑较好的进口品牌，车辆的可靠性有保障。
另外，这款JH6卓越版是采用凸地板的驾驶室，相比较平地板，它有两个好处，一个就是自重会更轻，另一个就是比平地板更便宜。虽然比起平地板，凸地板的驾驶舱空间没有那么大，但是开头小编也提到了，当下的运费低，有多少散货车主能请得起副驾驶呢？既然请不起，还不如选择凸地板，减少不必要的开支。
● 内饰配置豪华 舒适度直接拉满
在驾驶舱的设计上，介绍的这款解放青汽JH6采用高顶双卧凸地板驾驶室，为两人排半设计。在舒适性上，除了标配的驾驶室四点气囊悬置，主驾配置了多项调节气囊减震座椅，符合人机工程学设计，具备通风加热的功能。
车门板上集成有多项调节功能，如中控锁、电动后视镜调节、后视镜加热和车窗升降控制等功能，非常方便实用。
方向盘采用了经典的四幅式设计，“一汽”味十足。多功能按键区域集成有多媒体音量、接打电话、多媒体菜单、定速巡航等功能，极大地减少了卡友在驾驶过程当中手离开方向盘的可能，进一步提升行车安全性。
中控部分的控制模块相对比较集中，采用旋钮+按键并用的控制模式。而标配的大尺寸中控屏更是引人注目，支持蓝牙、车载导航、车载WiFi以及车队管理系统等功能，既方便使用，又能为车上人员带来行车乐趣。
● 编后语
到这里，这款解放青汽JH6卓越版就介绍的差不多了，那各位卡友觉得这款6×4牵引车如何呢？有什么想法可以在下方评论区留言分享给大家！另外，小编在云浮广星一汽青岛解放粤西总代理得知，这款解放青汽JH6卓越版在此店报价34.2万元，有兴趣的卡友可以进去下方链接进行咨询。（文/刘如权）